说起轿跑外形的车型，出身赛车的老款马六算是老大哥了，此后，大众CC、凌渡如也崛起了，但是销量没有老款马六刚上市时那样火爆。今年，第十代思域上市之后，掀起了一阵地表最快买菜车的风潮。可是相比之下，小编感觉最帅气、最有范儿的轿跑车型还是要属新款阿特兹。虽然坚持仔细不上涡轮让人遗憾，但是昨天马自达官方发布了一个重磅消息，2017款阿特兹可以选装后轮转向配置。那么，这台阿特兹改掉了老款内饰老气的毛病，2017款的阿特兹到底如何呢？
一汽马自达新款阿特兹沿用了海外版车型的设计，采用经过重新设计的前保险杠，在保留运动感的同时，整体前脸造型显得更加凌厉。新车装配了全新的“天蝎眼”LED前大灯组，前雾灯轮廓经由镀铬饰件的点缀更具立体感。
尽管阿特兹车型脱胎于马自达雄（Mazda Takeri）概念车，但在新款阿特兹上，马自达的设计师巧妙的融入了马自达韧（Mazda Shinari）概念车的腰线设计，进一步凸显新款阿特兹的流线型和力量感。此外，2.5L车型的前翼子板上增加了“2.5”标识，配备19英寸铝合金轮圈，其优科豪马静音轮胎的规格为225/45 R19。
新款阿特兹的内饰布局和材质均进行了全面革新，新车装配有真皮多功能方向盘，中控台表面采用软性材质包裹，在提升内饰档次感的同时，也为前排乘员提供更舒适的驾乘体验。
新车中控台中央配备了悬浮式中控屏，搭载了支持苹果Carplay功能的马自达悦联系统，并具有移动Wi-Fi功能，相较老款阿特兹新车内部的科技氛围更浓厚。此外，新车空调控制区域和一键启动按钮的位置均有所调整，挡把后方还增加了旋钮式多媒体控制，机械手刹也改为了电子手刹。
配置部分，新款阿特兹全系标配LED前后灯组、电子驻车制动系统、电子车身稳定控制系统、坡道起步辅助系统、一键启动等。中高配车型还增加了SBS中高速刹车辅助系统、前方碰撞预警、自适应巡航系统、抬头显示、后排座椅加热等配置，同时可以选装后轮转向配置大大提高了逼格。
所谓后轮转向大家可能不太熟悉，简单来说就是慢速时与有轮相反转向，在正负5度左右。快速时同向转向，至于多少码为界，因车而异。这种配置一直在40万以上车型上才会出现。像凯迪拉克CT6的后轮转向做的就很不错。
阿特兹能做出这么大的提升，可能也真的是因为前一款的惨淡，实在是伤不起了。这次改了内饰难看的*毛老**病，又增加了不错的配置，19万的起步价也可以接受。但是能不能跨过迈腾的*击狙**，就要看大家对这台阿特兹能不能宽容一些了。