广东省的城市之中，广州的高铁发展最早和最完善的，其中就有不少重要的高铁站，其中最厉害的当然就是广州南站。
深圳的高铁发展也是非常迅猛，并且其高铁枢纽的地位逐步提升，从最早的深圳北站，到后来逐步发展起来的光明城站、福田站等站点，都是承载不少的班次。
深圳还在对高铁站持续增加和升级，其中以西丽站最为突出。
西丽站将成为深圳的枢纽高铁站
深圳未来将和广州相似，开展高铁进主城区的方式，广州未来将改造升级广州站和广州东站，成为真正的主城区内的高铁站，也一改不少广州市民吐槽广州南站远离主城区的问题。
深圳将建设的西丽站是多条高铁线路的始发站点，其中包括了深茂铁路、深珠城际、深珠高铁、赣深高铁、深莞城际、厦深铁路、深汕高铁、深惠城际等线路，可以说地位极高。
西丽站效果图
西丽站是如此高的地位，在深圳的国家铁路客运中是主枢纽站点，集合了国家级铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
西丽站的地理位置非常不错，地处南山重要的核心位置，与深圳的多个主城区的位置很近，能够通过公路交通和铁路方便通达，实现真正的高铁进城的方式。
非常有希望的西丽站
现在就有不少人把西丽站和深圳北站进行对比，包括其位置、规模、设计等，都有较大的区别。
深圳高铁站规划图
改造升级后的新西丽站，设计为地下两层和地上三层，站台线路都在地下，从设计来看，非常不错。
西丽站拥有13台25线
西丽枢纽高铁站场总规模13台25线，这个规模非常强大，宇宙第一的广州南站的站场设15台28线，因此可以看到，西丽站的规模接近广州南站了！而目前深圳客流量最厉害的深圳北站，也只有设11台20线，差别有点大了！
因此从站场的规模来看，西丽站完胜深圳北站！
西丽站设计图
另外，从地理位置来看，西丽站在南山区的核心位置，非常多的线路可以通达此站，包括地铁13、15、27号线呈南北走向，下穿国铁站场；地铁29号线、深惠、深莞城际呈东西走向，都是可以到这里聚集。
也因为有硬件规模和软件区位优势，西丽站未来的日均客流量非常庞大，包含了轨道交通、地铁、城际铁路等规模的客流量，预测将超过130万人次，这么庞大的客流量，也将会超过深圳北站。
西丽站效果图
深圳的高铁建设越来越完善，也因谋求向东、南、西、北扩展发展中，不断新建和完善更多的高铁线路，向西的深珠高铁、深珠城际、深茂铁路等，都是从西丽站出发的，向东的深汕高铁、深惠城际等，也将是西丽站出发。
西丽站也不仅仅是纯粹的高铁站，而是综合交通系统，包括其他类型的轨道交通也将方便换乘，除此，这里也将建设非常庞大规模的商务区，在高铁站设计和运营中，也吸取广州南站和深圳北站的纯粹高铁站经验，不能作为单一功能的站点，否则每天数十万的游客，将都是过客，不能留下来消费！
未来的高铁枢纽，可能也是类似这样的“交通融城发展”模式，对此大家怎么看？欢迎评论留言交流。