端午节转瞬即逝，大家都开心地出去嗨皮。但明明是出去放松的，结果路上搞得很疲惫，而且节假日一程山水一程MONEY，堵车堵心还担心油费贵。所以！是时候换车了，感觉长安欧尚Z6 智电iDD和宋PLUS DM-i都很不错，认真去研究了一下，的确两车讨论热度在该领域很高，有着不错的口碑，但是具体买哪一辆且得往下看。
长安欧尚Z6 智电iDD
宋PLUS DM-i
新能源实力担当只有一个，谁的续航“混”得更长？
既然是进行对照比较，那就直接将配置拉满，选取两种车型的顶配，长安欧尚Z6智电iDD旗舰PLUS智慧泊车版（14.58w）与 比亚迪宋PLUS DM-i 2021款110km两驱旗舰PLUS 5G版（17.78w），（以下简称长安欧尚Z6 智电iDD和宋PLUS DM-i）别看价格差别有点大，仔细一对比还真的很难马上分出高下。
选择混动车型最重要的原因——节约成本，能不用油就不用油，如果同样看重这一产品表现的话，在挑选混动车的时候就要提高对其电池容量、续航里程、以及充电速度的要求，以本文的长安欧尚Z6 智电iDD和宋PLUS DM-i为例，结合这三项指标进行对比，可以很明显看出，长安欧尚Z6 智电iDD有着明显优势，单是电池容量就比宋PLUS DM-i多了10度，这一产品力也支撑起了它比宋PLUS DM-i长40KM的150KM超长纯电续航里程，当然，还有十分重要的充电速度更快的表现，长安欧尚Z6 智电iDD在几个方面都毫无疑问比宋PLUS DM-i更强。
长安欧尚Z6智电iDD
宋PLUS DM-i
如果你想买辆混动车来把他当作纯电车开的话，长安欧尚Z6 智电iDD就十分值得推荐，在同级优秀的混动车里有着十分突出的“纯电表现”，不仅有大电池包，超长续航，还有固定双充电口，可谓是在方便快捷、节约成本这一块拿捏得死死的。
新能源实力担当只有一个，谁的油耗“混”得更少？
不过，混动车毕竟不是纯电车，买它只当成纯电车开未免有些亏，在需要跑长途的时候，不想充电，那还是得看油耗以及综合续航，根据以上搜集到的官方数据来看，长安欧尚Z6 智电iDD的综合油耗才0.7L/100km，相较于宋PLUS DM-i少了0.2 L/100km，大家不要小看这0.2，虽然从数据来看十分接近，可是当你在长途用车的真实场景当中就会发现，积年累月节约下来的都是真金白银。当然这是NEDC油耗数据，换算成WLTC综合油耗应该还会有所升高，根据官方信息来看，长安欧尚Z6智电iDD的WLTC综合油耗为0.9L/100km，宋PLUS DM-i却没有官方公开展示，这一点令人存疑。
长安欧尚Z6 智电iDD
宋PLUS DM-i
新能源实力担当只有一个，谁的动力“混”得更强？
成本需要节约，用车体验也不能大打折扣，这就是我对于混动车型的要求，从动力方面来说，长安欧尚Z6 智电iDD可谓完胜，之前去试驾的时候就有深刻的体验，动力随踩随有，能够很明显地感受到发动机响应速度很快，驾驶全程发力强劲，并且能一直保持，底盘调教也十分有韧性，平顺感很好，对于驾驶员来说开这样的车完全就是一种享受；而反观宋PLUS DM-i，能明显感觉到发动机介入时有稍微抖动，起步表现虽然相对来说在同级混动车当中算比较出色，但是后期提速比较慢，需要重踩油门才赶得上运动模式的半踩油门，再结合比亚迪这款车的价格来看，实话实说当时还是有些失望。
如果说用车体验只是笔者个人的用车感受，那我们就用数据说话，根据官方数据来看，不管是发动机的最大马力、最大功率、最大扭矩或者是百公里加速时间，都足以支撑以上对于长安欧尚Z6 智电iDD动力充沛的用车感受。
新能源实力担当只有一个，谁的智能“混”得更好？
长安欧尚Z6 智电iDD和宋PLUS DM-i在智能化体验上面有特别明显的优劣势之分，在进行线下试驾的时候，长安欧尚Z6 智电iDD的OnStyle 5.1智慧快乐座舱留下深刻印象，很多同级首发的特色智能化配置，比如无麦K歌、“空间传送”三指双飞屏等，让我感受到长安欧尚汽车在智能方面研发的诚意。不过，值得一提的是两者的车机速度都比较快，在使用感上区别不是特别明显，至于宋PLUS DM-i的5G配置，可能是因为5G网络覆盖并不是特别广，只要不是在城市信号特别强的地方，还是会切换为4G。
小结：
休假放松选好车，天天都有好心情。个人觉得长安欧尚Z6 智电iDD各方面表现都不错，凭借28.4kW·h大电池包所带来的150km纯电续航和至少12小时不间断外放电功能、1200km综合续航以及Onstyle5.1智慧快乐座舱等出色产品力，成为15万左右的新能源SUV汽车里具有明显优势的产品，据说这辆车上市一年就突破十万销量大关，这我妥妥得跟着大部队走起，买它呀！