2020款捷豹XEL于去年年底进行上市，作为中期改款车型，新车在外观造型以及内饰布局方面进行了轻微的改动，使得它的运动感以及豪华感都有了一定程度的提升。除此之外新车的配置与价格也进行了调整，这款新车的官方指导价格为28.98~38.06万元。
2020款捷豹XEL的入门级车型——2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版（以下称入门级）在外观造型方面提供了两种设计，这台入门级车型为运动系列与顶配车型在外观方面保持了一致，这对于购买入门级车型的消费者来说是一个相当友好的消息。这款车型在车头前脸部分采用了捷豹家族经典的圆角矩形中网设计，内部蜂窝状的进气格栅在亮色饰条的装饰之下较为精致。左右两侧造型犀利的分体式灯组，提升了前脸的整体气势。灯光方面，新款车型标配了LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延迟关闭等。
车身尺寸方面，这款车型的长宽高分别为4778×1850×1429毫米，轴距则为2935毫米。来到车身侧面，经过加长之后的捷豹XEL依旧保持了捷豹一贯的优雅风格，车身线条比例没有受到太大的影响，驾驶者位于前后轴的中心位置。入门级是捷豹XEL全系中唯一一台配备17英寸轮圈的车型，不过好在多幅式的造型在视觉效果方面表现不错。新车下方配备的是倍耐力p7系列轮胎，它的规格为225/50 R17。
新车的车尾部分改变主要集中在了尾灯部分，整体的造型更加扁平化，与前大灯组形成了很好的呼应。新车的下包围造型较为简约，排气则采用的是双边共双出布局。
虽然是一款豪华车型，但是捷豹XEL的内饰整体风格还是比较低调，不过好在车内用料比较高级扎实，符合豪华品牌该有的表现。中控台上方大面积使用了软性材质进行包裹，无论在触感以及观感方面都可以让人感到很舒适。新款车型标配了10.2英寸的触控液晶屏，内部配备了导航路况信息显示、道路呼叫救援、车载蓝牙电话、语音识别等，不过低配车型缺少了GPS导航和车联网功能。三幅平底式多功能方向盘运用真皮材质进行包裹，并且支持手动上下前后调节。仪表盘采用的是机械指针加7英寸彩色屏幕的组合，全系只有250PS车型提供12.3英寸全液晶仪表盘。
捷豹XEL只有顶配车型提供了真皮座椅，其他都为仿皮材质，不过好在整体质感不错，细节之处的缝线处理也较为精致。新车的第2排座椅配备有中央扶手，并且还拥有后排杯架，有效的提升了后排乘客在乘车过程中的舒适体验。
这款新车在动力方面搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，并且分为高低功率两个版本，它们的最大输出功率分别为250马力和200马力，峰值扭矩分别为365牛米和320牛米。传动系统方面，标配的是8挡手自一体变速箱。
底盘悬架方面，这款车型采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。值得一提的是，这款车型采用了前置后驱的驱动方式，动力性能表现会更加优越。
作为一款入门级车型，XEL在外观颜值、动力性能表现以及车内配置方面，相较于中高配车型并没有过大的差别。不过这款车在二手车市场的保值率情况并不容乐观，它的第1年保值率为64.99%，第2年保值率为55.29%，第3年保值率为50.22%。将捷豹XEL入门级车型与2020款宝马3系 320i相比较这两款车型在售价水平方面几乎相当，捷豹XEL在动力性能方面的表现更加优越，其中最大输出功率领先了44马力，峰值扭矩则领先了70牛米。捷豹XEL在车身长度方面领先了宝马三系59毫米，轴距方面则领先了84毫米。除此之外，捷豹XEL相较于宝马三系还多了主动刹车、车道保持以及被动行人保护等主被动安全系统。因此捷豹XEL明显在性价比方面，相较于主流豪华B级车型宝马三系要高出很多。