isCar! 玛莎拉蒂是近年来中国豪华车场中成长最快的品牌之一，拜Quattroporte与Ghibli两款四门房车战将，光是去年国内挂牌量便已突破500辆，国内海神三叉戟车口总数已经超过800辆之谱。不过这样的数量对总代理还只是开胃菜而已，因为意大利原厂准备多时的首款LSUV作品：Levante，预计在今年下半年推出，新车已在3月日内瓦车展全球首演，亚洲首演舞台则是选在4月23日揭幕的北京车展，台湾预计在第四季便会发表该车。为了迎接Levante的首次在亚洲登场，玛莎拉蒂车友还组成了史上最大的媒体观礼团，前往北京亲自一睹新车的亚洲首发。
玛莎拉蒂对Levante的北京车展发表会甚为重视，因为玛莎拉蒂去年全球销售量为3.2万辆（32474辆），比2014年的3.6万辆（36448辆）还下跌了11个百分点，不但终止了车厂五年来的正成长纪录，更是比起原先车场预期的5万辆目标相去甚远。其中做为玛莎拉蒂全球第二大市场、销售占总量近四分之一的中国，去年一共卖出7500辆，也比前年同期下跌20%。这样的衰退让玛莎拉蒂不得不将希望寄託于Levante的推出，好让中国市场的销售能止跌回升。此次北京车展首发的 Levante自然车展主秀，现场摆出了白色的Levante S（台湾业者称Levante 430）和铁灰色的Levante （台湾称Levante 350）。
以意大利文中善变之地中海暖风来命名的Levante，新车面纱一揭开，便知道该车铁定大卖。新车一眼看去就是一辆玛莎拉蒂，并不因为它的身型是一辆SUV。这种形而上的品牌观感，在保时捷上已有成功案例。在Levante，车厂更忠实地将品牌车系DNA神韵植入其中。为了不使新车在加高后不会变得很奇怪，头灯与气坝间还增添了圆形雾灯，其它诸如类跑车水箱罩、排列在前叶子板后方的三颗类排气孔这些代表玛莎拉蒂的视觉iCon，则让整个车体轮廓也如同家族其它跑车一般凹凸有致，尤其是丰厚的车后臀部更是让Levante看起来性感万分，更难能可贵的是，该车的风阻系数仅有0.31。
尺码足足比保时捷Cayenne大上一截的Levante，车长超过5米（5003mm），轴距更是罕见地突破3米（3004mm），几乎撑得上是一款中大型LSUV。现场打开特有之无窗框车门，坐进车内，感觉和Ghibli很相近，控台配置与Ghibli、Quattroporte别无二致，眼尖的读者仍会发现，新车的排档座后方多了一个圆形旋钮，该旋钮主要是用来控制中控台上的8.4吋MTC玛莎拉蒂触控系统，提供车主更多样的操作选项。拜车体加高之赐，Levante的进出便利性绝对是玛莎拉蒂之最，后座的乘坐品质不论是在膝部还是头部空间，则都和Ghibli很相近，两者最大的不同在于Levante的后座因为车身提高，地板中央没有Ghibli的高高隆起。至于有著580公升容量的行李厢，还可透过*四六**分离前倒椅背来扩充容量，尾门的启闭则是透过开口左侧的开关来控制，好处是位置较低，即便个头较矮的女性也能方便操作。
Levante在北京车展发表的车型全部搭载3.0升V6涡轮增压汽油引擎，输出有350匹和430匹两种设定，分别使用在Levante和Levante S车款上，变速箱一律採8速自排，并採Q4全轮驱动系统。性能最强的当属后者，该车从静止到100 km/h仅需5.2秒，极速达264 km/h，平均油耗为9.2km/l，CO2排放量则为253 g /km。至于350匹马力之Levante的零摆起步加速则6.1秒，并拥有251 km/h的极速，平均油耗则比Levante S略好一些，是为9.3km/l，CO2排放量则为249 g/km。除了汽油引擎外，Levante在欧洲等市场还有柴油引擎的设定。
Levante既然是一款SUV，在底盘调校上除了讲求一般道路的性能外，开到野地也不能太落漆。车厂针对Levante的悬吊增加了能够做多达6段车身高度的可调式气压悬吊：当越野时，车高可以做从标准的207mm高度提高25mm或40mm的增高；反之，当进行道路高速奔驰时，还有20mm与35mm的车高降低选项，当停车时，系统则会自动进入驻车高度模式，将车高降低45mm好方便乘员上下车。此外，车厂宣称Levante具备同级车中最低之重心高度，前后配重也达到最佳之50对50的比例，全车还标配机械限滑后差速器，好让每辆Levante都能具备玛莎拉蒂所该具备的操控性能。
讲到安全，还记得笔者在两年前曾询问过玛莎拉蒂执行长Harald Wester，问他玛莎拉蒂的车型越来越贴近普罗大众，主动安全才能提升到和双B的等级？当时他还没好气地回应，玛莎拉蒂就像美女，无须太多庸脂俗粉来装扮！但是如今在Levante上有了180度大转变。当前一线主动安全配备几乎都列入Levante的选单之上，诸如可自动停车再起步的ACC主动巡航控制系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、RCP车后交通警示、BSA车侧盲点监测、HDC下坡缓降，以及相当好用的环视影像系统等一样也没少。这种结果可想而知，毕竟「有钱人比谁都怕死，你做不到，保证订单飞掉」。在被动安全上，Levante全车标配6具气囊。
在其它豪华便利配备上，在现场的Levante除了有Zegna订製内装与全景天窗配件外，音响则有Harman Kardon与Bowers & Wilkins两种更高的档次可供选用，车厂还推出有豪华套件和运动套件，让消费者能在Levante的外观与造型上能有更多的自主选择权。
车厂在北京车展现场也公布了Levante在中国大陆的牌价，350匹马力之Levante报价99.98万人民币，Levante S则为147.8万人民币。中国当地已从3月起便已开始接受预订，最快7月底便会正式在当地上市。台湾蒙地拿表示，按按照目前的规划，台湾最先导入的将是Levante 430，也就是Levante S，该车报价在中国大陆介于保时捷Cayenne S（136.9万人民币）与Cayenne GTS（159.6万人民币）之间，台湾省盟地拿表示由于国内引进的是全配备车型，台湾省届时上市报价将近500万左右。
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