在位于北京延庆八达岭长城景区内的山体下方百米处，即将落成一座目前国内埋深最大的高铁地下站——京张高铁八达岭长城站。今天（23日）上午，八达岭长城站主体结构正式封顶。9月初，京张高铁将分步开展联调联试工作，年底全线贯通运行。
未来，北京至张家口运行时间将缩短至1小时以内。此外，从北京北站坐高铁就能直达70公里外的八达岭长城站。该站位于北京延庆八达岭长城景区内，走出车站后步行2分钟即可乘坐缆车直达八达岭长城。
京张高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”中京兰通道东段的重要组成部分，也是2022年北京冬季奥运会的重要交通基础设施。京张高铁八达岭长城站主体结构正式封顶后，也标志着京张高铁全线站房的主体结构全部完成，施工由主体结构建设阶段全面转向装饰装修、机电安装和信息工程施工阶段。
正在建设中的八达岭长城站
八达岭长城站，总建筑面积49500平方米，分成地面站房和地下站两部分，其中地面站房9000平方米，地下站40500平方米。地面站房设计“尊重自然、形隐于山”，站房左侧为出站大厅，与进出站通道相连；右侧为进站大厅，进站后通过扶梯下到-9米地下候车大厅。
地下站位于景区山体下方102米处，是目前国内埋深最大的高速铁路地下站；车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集，也是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。
建设中的车站紧贴着山体修建，建设方中铁五局相关负责人表示，未来，车站屋面还将种满绿色植被，和山体有机地连接在一起，车站外立面的石材就按照长城城砖的色彩、纹理精挑细选，与之遥相呼应。
来源：北京晚报