德国车全部撤离中国市场，会不会给我国造成经济损失？近日有许多德国专家提议，将德系车全部退出中国市场：一方面能摆脱依赖，一方面会给我们造成严重损失，让汽车工业领域*退倒**30年，那么 事情的真相究竟是啥？如果德系车集体撤出，对我国的汽车市场会有什么影响，吃亏的难道只有一家吗？
在这里请大家做个小调查，如果你认为国产汽车同样很强，就在评论区打上“支持国汽”，让更多人了解德系车退出的影响。
近段时间 在网络上有个相当火的话题，那就是如果德系车退出中国市场，究竟是赚了还是赔了？中国可以说是世界上最大的销售市场，凭借庞大的人数，连续多年在世界汽车销售量上都位居第一，也因此被各地称之为市场高地。与此同时 德系车也最受欢迎，每年购买的人数直线上升，而德国也十分依赖中国的市场。
根据相关数据了解，德国三大车企共销售1500万辆汽车，其中就有600多万在我国出售，占到了总量的40%，赚取资金总和大概千亿人民币，并且德系车的份额还在持续扩大，许多汽车企业的高管还表示，中国成为了他们的第二故乡，由此可见 给德国带来的贡献有多大，如果德国的车企全部退出中国市场，在接下来很长一段时间里，一定会遭受前所未有的困境，且不说销量会大幅下降 汽车滞留，就连所有德系汽车在我国的投资，可能也会因此而停止。
德系车集体撤离中国市场，会对我们造成什么影响呢，究竟谁才是最吃亏的？
其实 德系车如果撤离，首先影响我们的就是失业率，目前为止 各省市的4s店非常多，所涉及的工作人员会因此失业。并且 汽车工业会带动几十个产业发展，在钢铁制造 玻璃 电子科技，以及对金融保险上也影响颇多，因为每辆车背后的投保量也非常大。其次 如果一下子退出中国市场，汽车后续的维修也是个问题，那么面对这种情况应该怎么解决呢？
首先就是加大国产汽车的销售力度，我国汽车这几年发展十分快，物美价廉等诸多特点也收获了不少忠实粉丝。如果目前德系车直接退出，一定会对我国汽车市场造成冲击，但随着国产汽车逐步占据市场后，这种情况会越来越小。在很大一部分消费者眼中，德系车成为了高端车辆的代名词，可殊不知 海外汽车占据了销量榜的前三，但国产汽车也排到了第四位。如果是同样性能的汽车上，海外的价格卖到了40万，但国产汽车是20万，自然就会看重整体的质量了。而前面所说的，有专家认为：如果德系车撤离我国的汽车工业会*退倒**30年，这个根本就是不可能的。虽然说会对汽车市场造成影响，但还不至于撼动根本。不仅如此 按照德国本身的情况来说，能在中国市场销售汽车，对于他们是稳赚不赔的，撤离后带出的连锁反应只会更严重，所以德系车不会轻易退出。
在经济全球化的背景下各地之间的交易本身就多，而中国作为世界级的市场，任何企业离开都会失去巨大利润。另外中国汽车企业和德国汽车企业在2010年的时候就达成了合作，目的就是推进新能源汽车的发展。可以说 就算是国际上的特殊原因，两家在汽车工业领域的合作不会停止，用一荣俱荣 一损俱损来形容再好不过了。
德系车为啥能做到世界第一？
德国可以说是现代汽车的发源地，有百年的发展历程，是个汽车历史悠久的国家。从1886年第一辆汽车诞生后，当地的汽车工业发展和很多国家一样，经过初步发展到不断完善，最后达到现在世界范围内的广泛应用。这个时候也有许多网友好奇：国产汽车不是发展很快吗？为什么到现在还不能占据我国市场呢？
其实海外的汽车最早进入市场，并且在许多消费者眼里都已经习惯了，再加上海外很多汽车企业已经成熟也有很多的选择，所以在很多情况下会忽略国产品牌。不仅如此 国产汽车产业虽然已经做大，但是距离成熟还有一些距离，而国内汽车市场竞争相当激烈，产品更新换代的速度还快，所以才会造成现在的情况。不过 如果不停的根据用户需求变化，在汽车的配件上也能做到成熟，国产汽车一定会在未来拥有更多的海内外消费者。
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