科鲁兹、福克斯，这两款车算得上是老对手了，小编印象中，几年前路上经常能够见到现在称之为经典款的福克斯和科鲁兹。作为同样是主打运动风格的车型，两款车从上市开始就可以说是龙争虎斗，今天小编就跟大家对比一下刚刚上市的全新科鲁兹以及福克斯。
科鲁兹自从上一次换代后给小编的感觉像是突然销声匿迹了，而最近刚刚上市的全新科鲁兹又再一次出现在了大众的眼前，说实话看到新款科鲁兹的外观的时候确实让小编眼前一亮的感觉，全新科鲁兹基于美版新一代科鲁兹打造，在外观元素上基本保持了原汁原味的设计，包括全新家族式前脸造型以及两侧非常动感的带有U型LED日间行车灯的前大灯。而尾部方面，新车相比此前在售车型更富有立体感，后保险杠带有层次的样式更突显运动特性。再看福克斯，去年7月底上市的全新福克斯的前脸换上了“马丁版”前脸，整车造型看上去更为动感，而尾部的变化则没有前脸明显，主要是尾灯细节有所调整，而最近刚上市的2017款福克斯在外观上只是对一些细节方面进行了调整，例如新车头灯组灯罩经过了熏黑处理，另外就是车尾增加了鲨鱼鳍天线。两款车的外观的外观都是极具运动风格的车型，非常符合现在年轻人的审美，说实话，从外观方面让小编来评出来个高低，真的很难，只能说根据个人的喜好来选择了。
至于车身尺寸上，全新科鲁兹在长度和轴距方面完胜福克斯，而在宽度以及高度上差别并不大，全新科鲁兹长度足足比福克斯长了132mm，轴距也要长出52mm，长出来这一部分放到车内不说多了，最起码后排空间要多出来接近一拳的长度，在紧凑型轿车这个级别，小编个人感觉这种尺寸差别真的会让许多人更倾向于选择更大的全新科鲁兹了。
内饰方面，全新科鲁兹同样借鉴了飞翼式双座舱设计理念，整车内饰看起来简单明了，新车配备了包括全新样式的三辐式多功能方向盘、炮筒式仪表盘等元素。而福克斯的内饰从上一代款型到17款变化并不大，都是仅在细节方面进行一定的修改。上文说外观方面是不相上下，而内饰上，同样都是极具运动风格的设计，不过就个人喜好来说，小编是更倾向选择福克斯的，毕竟虽说同样是手自一体变速器，但是福克斯是配备了换挡拨片的，而全新科鲁兹所谓的手自一体的手动模式更像是一个锁定按键，当然了，不可否认换挡拨片对于许多普通驾驶者来说是属于比较鸡肋的配置。
两款车配置方面，全新科鲁兹全系标配包括智能启停系统、7英寸多点触控电容彩屏、苹果CarPlay系统、TPMS智能胎压监测系统（四轮独立数显）、ESC电子车身稳定控制系统等配置。而高配车型还配备了APA自动泊车系统、侧盲区报警、电子手刹等配置。福克斯也是不遑多让，8英寸液晶屏、ESC车身稳定控制、HSA坡道起步辅助、17款车型的娱乐系统从现款车型使用的SYNC 2升级到了SYNC 3，还加入了CarPlay手机互联功能。
至于两款车的动力上，福克斯福克斯搭载了3款发动机，选择性更广一些，而科鲁兹的两款发动机无论是自然吸气还是涡轮增压，马力方面都低于福克斯，不过话又说回来，科鲁兹这个设定小编觉得更适合城市使用的，毕竟现在的城市路段那么堵，马力在大也用派不上用场啊，而油耗上福克斯除了搭载1.0T发动机的车型工信部给出的油耗是6升一下以外，其余车型的油耗都在6.4升以上，而科鲁兹两款发动机的油耗都在6升左右，从这方面来讲科鲁兹更适合家用的。
全新科鲁兹的售价是10.99万元——16.99万元，而17款福克斯售价11.58万元——16.58万元，起步价方面科鲁兹是占据优势的，而福克斯的顶配车型售价则是比科鲁兹顶配车型价格低一些，不过科鲁兹官方发布的在9月30号之前购车可享购置税全免、首年商业险全免的政策，如此算下来……我天，除了裸车价格只需要再交几百块钱的交强险和几百块钱的上户费就够了，算下来最少省了1万块啊。
总体来说，两款车都是非常不错的车型，不过福克斯有两厢车和三厢车可选，而全新科鲁兹目前来说是仅有三厢车型的，至于后续会不会有两厢车型出现暂时是不得而知了。可选性上来说毫无疑问，福克斯除了两厢三厢以外还有3种动力搭配可选，而科鲁兹就要显得选择性少了，不过对于拥有选择困难症的小编来说，选择性少反倒是一件好事，完全不会纠结到底该选那个配置了。今天就暂时跟大家说这些吧，后续仍然会有更多各个细分市场的对比车型来跟大家分享。
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