年年都有SUV要凉的言论出来，但这种谣言年年都会被SUV市场的销量数据啪啪打脸，还真应了那句歌词“爱情就像龙卷风”。虽然豆哥不知道SUV这场龙卷风什么时候吹过去，但全新的台风已经在酝酿中了，那就是新能源。基于政府各方面的大力支持，丰厚补贴加上宽松法令的*管双**齐下成功的让新能源这个领域成了各个品牌卯足了劲儿的地方，高端的有特斯拉保时捷，中端的是丰田，平价一些的像知豆一类的品牌更是数不胜数，眼看着“全民造电动车”的时代就要降临。
纵观整个市场，新能源的重点关注区域集中在家用代步车这一块，微型车、小型车、*级A**车甚至大块头的B级车都是“新能源重灾区”，豆哥发现在更加常见的类似五菱宏光的送货车里面，新能源堪称绝迹。照现在这个势头来看，新能源发展到完全代替燃油车虽然还需要一段时间，但结局肯定是没问题，那么五菱宏光一类的物流车自然也是替换对象。前不久推出的北汽威旺407 EV就是很不错的代替者，这车大空间、零污染、无限行，绝不耽误送快递，看来五菱宏光有点慌。那具体是怎样的表现呢？现在来看看：
光就外观而言，豆哥觉得这车起码能值个八十分。初看这款车，颇有一种概念车的感觉，主要原因就是它象征新能源的蓝色涂装相当科幻以及各方面细节设计都很到位。前脸部分，因为是纯电动车款，这款车并没有传统的格栅设计，但也采用了一块黑色的钢琴烤漆饰板加以标明，还和两边“倒L”型的日行灯相连，视觉感受确实不俗。侧面部分也是加分项之一，封闭式车厢外部采用靓丽的蓝色涂装，和黑色的窗框形成鲜明对比，营造出悬浮式车顶的效果，可以说是很跟得上潮流了。尾部的设计相对简单，亮点之一就是竖条状的尾灯灯腔内部的双矩阵LED灯带，相信点亮效果会很不错。
和外观的靓丽有特点不同，这车的内饰风格走的是质朴大方的路子，简单点说就是中规中矩。拉开车门，首先看到的是那块功能规划清晰，样式保守的中控区域，传统的三旋钮空调面板以及密集的按钮都是相当古朴的设计，再加上仅具备收音机功能的音响系统，豆哥只能说日常够用，想要什么娱乐功能就不行了。至于空间部分，这车采用了2人座+封闭车厢的模式，座椅为织物加皮革包裹面，填充物的厚度适中，包裹感不错。后面的车厢容积为4.5m3，拉货能力可想而知，小店进货送货肯定是足够使用的。
至于动力部分，这车采用了一台横置电机，最大功率41Ps，最大扭矩105N.m，电池组含量为43.5Kwh，最大续航为220Km，最高时速则是80Km/h，从数据上看，并不是很亮眼，但如果仅用作城市运输的话还是足够的。至于悬架方面，这车采用了前麦弗逊式独立悬架后5个弹簧钢板的设计，也是同类型车的正常水平。
虽然现在新能源更多用于代步领域，但全面普及已经是最终的发展方向，所以在物流车领域里面抢先占得先机对于企业来说也是很有必要的。更何况这款威旺407 EV版本身的实力着实不错，首先就是养眼的外观，虽然还是方方正正的设计，但却完全看不到那种呆板笨重的感觉，悬浮式车顶可谓是点睛之笔；其次就是装载能力出色，4.5m3的容积相当感人，像地板的防滑处理更是贴心；最后就是动力部分，虽然算不上强劲，但光用作城市送货的话还是足够的。总的来说，如果能有一个合理的定价，豆哥相信这车正是上市之后即使无法撼动五菱宏光的地位，也会是这个领域的顶梁柱。