就在滴滴还沉浸在与美团打车的较量中，或者是打造互联网汽车生态圈的时候，行业突然杀入一巨头，马云宣布进军打车领域，作为阿里巴巴旗下，也是出行领域巨头之一的高德地图将采用淘宝模式杀入打车市场。
其实，这两年高德地图的布局不难看出，高德地图一直在寻找一个落脚点和突破口，从最初的“地图+本地生活”，到如今的地图出行一站式服务，平台已接入了共享单车、顺风车等一系列跟出行相关的配套落地服务。
相信，马云和高德的这一动作，会有点让滴滴措手不及，但应该早有预料到今天，没想到会来的这么快，一直以来滴滴都被冠以高佣金的盈利模式，长期遭到司机和市场的诟病，高抽佣确实给滴滴带来了很好的现金流，但同时也造成了部分司机车主的流失。
滴滴也试图在逃脱这种束缚，但对于一家估值如此之高的互联网新贵来说，貌似也很难在短时间内找到更好的解决办法，而业务上不得不向共享单车、外卖上进行扩张，但目前来看这些都很难短期内盈利，往往都是些烧钱的项目。
而政策上的监管，对于滴滴来说打击最大，不符合规定的网约车司机纷纷离去，平台上经常在高峰期出现供不应求的局面，进而使用户对滴滴产生负面情绪。就在此时美团打车的出现似乎让司机和用户看到了一丝希望，但短期内无法复制到更多的城市，也使得其虎头蛇尾，用户空欢喜一场。
就在此时，高德宣布进入打车市场，这将给沉寂了1年之久的打车市场再烧上一把火，而对于高德本身来说，打车业务是很好的切入点，毕竟在这之前就已经开展了顺风车、专车、共享单车等业务，同时高德地图自身的用户体量也足以支撑打车业务上的拓展，而对于司机来说，只不过是换了个平台而已，并且高德会采用淘宝的评价机制，严格管理司机端，保证服务质量。
而能让平台迅速进入该市场的，据透露，马云决定放弃对司机端的抽佣机制，这对于广大网约车司机来说无疑是最大的利好，如果说美团进入打车市场对于滴滴来说不疼不痒，那么，阿里系宣布进入打车领域，让滴滴头疼的事情才真正来临了。