上周分析了“泉峰转债”的申购、抢权配售策略。上周五和这周一，正股泉峰汽车的表现和预估的差不多：原本像泉峰转债这样，抢权配售成本低（沪市转债，一手*党**成本不到5000），安全垫较高（预估在4-5%）的转债是短线“抢权配售”资金追捧的焦点。原因详见《「泉峰转债」申购、抢权配售策略分析》
但是正股8月以来，一个月涨幅过于强悍，几乎翻番，积累了大量获利盘，让很多人望而生畏，不太敢这两天抢权。这几天的股票走势也可以管中窥豹——振幅不大。
14日，泉峰转债就要网上发行，打新族参与申购自不用说。
虽然此前有提过对于参与泉峰转债抢权配售的担忧，但是从9月10日和13日，两个工作日的换手率和交易量看（较平时翻了一倍），应该还是有蛮多的人参与了抢权配售。而按照抢权配售的策略，明日就要抛出手头的泉峰转债，所以正股开盘有较大的抛售压力。
此时，这两天抢权了的人是选择“去”还是“留”，都是有逻辑支撑的：
1.开盘抛售
明天开盘跌幅只要在4-5%之内，出货手头的正股，赌一个月后的转债上市溢价率在20%，转债的获利就能对冲明日正股下跌的亏损；同时抽离资金出来，还可以布局下一个转债！
2.继续持有
如果明天继续持有正股，也是说得过去，毕竟泉峰汽车近期的业绩表现确实很给力——公司2021年上半年实现营业收入8.06亿元，同比增长57.13%，归母净利润为0.78亿元，同比增长266.39%，毛利率26.08%，同比增加了4.54pcts，净利率同比提升5.62pcts至9.73%。与此同时，公司是国内外多家头部汽车厂商的零部件二级供应商，进入了大众、比亚迪等车企的供应链，泉峰汽车的产业结构布局还是可圈可点的。加之正常汽车领域三季度的销售旺季，长持泉峰汽车，给投资者还是有很多期待的。
3.折中策略
视个人的持仓成本，并结合明天行情走势做出选择。盘前，依据委差、委比，结合内盘、外盘的量，预估正股的抛压大小：
i）如果开盘抛压不大，在4%的跌幅以内，可以保一手，先出货，并关注后续走势，如果正股进一步下跌可以做T低吸，准备长持。
ii）如果开盘跌幅过大，由于配售的转债上市溢价是逃不掉了，所以面对明日的大幅下跌也不用太灰心。倒不如先不出手，持有正股一段时间，寄希望于正股的业绩加持，后续等回调一点再抛出正股。
不过，总的而言这样操作还是挺被动的。像这种新债即将发行，又看好正股质地的，大可在提前进场埋伏，等抢权配售日高价让权放筹。等网上申购当天，再把抢权配售一族手中放出来的筹码低吸回来，降低持仓成本。
更多内容，参见公众号【财经问投】往期文献 ：
可转债抢权配售流程梳理
可转债下修埋伏套利思路梳理
一文读懂可转债双低轮动策略
哪些可转债适合提前埋伏，进行抢权配售？
浅析｜可转债打新中签后会不会亏损？
可转债套利正股建仓细节——大配小
正股涨停借道可转债套利策略分析
可转债即将过审发行，提前埋伏套利策略
巧用二维度申购分析，规避可转债打新破发
本文系【财经问投】原创，上述内容，仅用作学习交流，不构成任何投资建议，投资有风险，入市需谨慎，特此声明！ 您的点赞、关注、转发，是我们创作的最大动力，小编先行谢过！