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滴滴宣布收购优步中国，并和优步全球达成战略协议，双方相互持股，成为对方的少数股权股东。优步全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。
知道以上消息后万分焦急，以前滴滴与快的合并好歹还来个优步，现在好了，全没了！以后打车没补贴了还怎么出门“约”？玩不起就合并，有意思吗？作为 “鱼肉“的我们，现在只能躺着等“刀俎”们随意玩了。
说到滴滴优步一起涨价话题，还是不得不提前些日子刚颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《办法》），就是在这个《办法》颁布完之后才宣布的合并。
根据《办法》内容显示，网约车公司将受到监管力度更大，网约车的准入门槛有所提高。开具发票、政府指导价格、驾驶员管理、责任承担等都会增加平台运营成本。 这两大企业合并后作为该行业的“老大”，必然受到更多的关注，必将会进行多方整改，涨价是必然的，毕竟还有那么多的钱需要上交呢！
除了上面的《办法》影响之外，别忘了！这两家烧了不少钱在网络约车推广方面，现在他们不烧了，这还能不涨价？加上如今两家合并，强强联手，想想也知道这种打车便宜的日子一去不复返了。
不少乘客发现，网约车的价格涨上去了，代金券送得少了、优惠力度小了、高峰期或天气恶劣的情况下加倍溢价情况时常发生。
据了解，滴滴快车的起步费为1.8元/公里，时长费0.5元/分钟，最低消费为8元。在今年六月份之前，滴滴快车的计价标准为1.5元/公里，时长费用为0.3元/分钟。从每公里价格上涨幅度计算，上涨幅度为20%。
价格在“暗中”上涨了，折扣和优惠也直线下降！！！
我们在来看看优步的价格由8个月前的8元降至目前的1.4元左右。这意味着今年5月只需要花费8元即可完成的订单，现在大约需要13元。 “未来巡游出租车、网约车两种业态肯定是差异化经营，网约车价格不会再那么优惠。”其实对于普通乘客，未来出行首选地铁、公交这类公共交通工具，也许是最经济实惠的方式。
通过今天打车的时候司机师傅告诉我说，现在滴滴出行平台实行司机和乘客分开计价，取消之前对司机端收取的每单20%抽成，每单收取0.5元，外加1.77%管理费。
以这次我打车来说从我住的小区到公司大概10公里要20分钟，调整前，车主实际收入=(2*10+0.5*20)*80%=24元;然而这次调整后，车主实际收入=(1.8*10+0.4*20)*100%=26元。因为各个城市的不同，车主的收入还会随着司乘计价的分离而有所提高，大约可提高10%-18%。
滴滴和优步合并后专车市场的竞争格局会不会改变呢？
眼下滴滴和优步尚未完全一统江湖，除了优步和滴滴，还有神州专车、易到等全国性平台，以及首汽约车、大众出行等地方网约车平台。单方面提价，可能会导致部分市场份额流向竞争对手。
所以“价格杠杆和补贴是影响用户留存度的重要因素。滴滴和Uber就像博弈论里的囚徒困境一样，双方并无占优策略，只能继续维持价格战的局面。除非双方在补贴问题上达成一致，否则这场烧钱大战将会无止境地进行。”现在看来，“牵手”，意味着已经达成了共识。
司机们最大的担心似乎还悬在半空。但对乘客来说，是不是已经减少使用快车的次数，或是“不知道是不是心理作用，反正已经感觉到打车的费用比过去贵多了”。
总结
对于两家的合并网友分析出了下图：
只想说有钱真好！！！