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2023年的今天你还觉得国产汽车不行吗？
作者：奥汀Life
7月6日，中国主流车企和特斯拉等 16 家企业一同签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，这意味着包括特斯拉在内的国内车企达成一致，签订不降价承诺书。
中汽协的会员企业将严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。
换句话说就是，这些签署了承诺书的厂商已经协议不再打价格战，不再变相割消费者的韭菜。
值得注意的是，就在签署协议的第二天，特斯拉宣布最新推广计划，即7月7 日起特斯拉开启引荐奖励升级，成功引荐好友下订 Model 3Y 并提车的购车人将得 3500元的引荐奖励（抵扣尾款）。
EAP 90 天试用权，引荐人则有 7000 积分奖励，可兑换超级里程等特斯拉官方好物。
不是猛龙不过江，没有本事不出国，可见特斯拉比中国车企更了解中国人。
与特斯拉相比，国外的燃油车企就黯然失色多了。广汽菲克退出，广汽三菱停产，东风雷诺关停、雪铁龙崩盘。
二线豪华品牌英菲尼迪跌破20万，马自达新车上市打骨折以及上汽大众安亭一厂" 关停并转 "，这些事实都在说明，外企在中国市场已经没有十年前那么吃香了。
那么，到底是合资真不行还是国产真的行了呢？
且不论市场反馈如何，就拿近期新车买不出，二手变宝贝，2年内不买车行情来说，中国的汽车市场真的变了。
由于世界地缘政治以及局势的影响，经过美国一顿骚操作之后，国产的奇瑞哈佛吉利长安霸榜俄罗斯前五，比亚迪在拉美新兴市场高歌猛进，上汽MG、广汽传祺在中东、澳新、东南亚等等，一系列事实都证明了中国车企在进步。
不得不说，我们要感谢国产车企，要知道20年前，今天几万块的桑塔纳卖20多万，今天骨折的马自达卖30多万，更别说两田一产B/B/A了。
但是，问题来了，这些车企都签署了承诺书之后，我们是不是就买不到便宜的车了呢？
自从“雪铁龙C6九万”的价格战打响之后，无论是新能源车企，还是传统的燃油车企，从国产到合资，无一例外都加入了“价格战”的行列。
其中，受惠及的老百姓不少。再此，我们除了要感谢国六B之外还是要再次感谢国产汽车。
燃油车方面，吉利在英国品牌评估机构顺利杀进前十，长安在“一带一路”沿线国家销量剧增，哈佛奇瑞成为了俄罗斯知名度最高的品牌；MG在英澳东南亚表现突出等等都说明了，键盘侠在喷，国产燃油车企依旧增速惊人。
而在新能源赛道，比亚迪虽然并没有媒体形容的那么强悍，但是它至少让丰田感到了危机；上汽集团今年1-5月整车出口量39.6万排名第一；哪吒V车型6月登顶泰国市场纯电冠军等等，中国品牌凭借新能源汽车的“换道超车”成为市场关注焦点。
那么，在2023年的今天，你还觉得国产汽车不行吗？#世界车中国制造#
@奥汀Life
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