回顾去年年初餐饮人面临的经济寒冬，倒逼出不少新的商业模式和经营策略，对外不断提升品牌势能，为品牌引流；对内不断打磨精细化管理模式，在成本激增、竞争压力较大的情况下，实现 利润的最大化。
在堂食门可罗雀之时，外卖、外带成为了餐饮人新的 利润增长点， 一些过往对外卖并不看好的品牌也逐渐开始做外卖，甚至有越来越的餐饮品牌在外卖 去平台化。
▲ 图源于网络
实际上，餐饮老板对外卖都是又爱又恨的，爱的是它 引入的流量和额外利润， 恨的是因为提点较高，同时做不好 会影响堂食的效率和质量。
然而， “*轨双**动线” 可以帮助餐饮老板解决这一痛点。
我们进到餐饮门店，经常会看到这样一种情况，点单的顾客和外卖小哥都堆在前台，外卖小哥火急火燎的催，本来不着急的顾客因情绪受到影响，也开始催促，一来一去门店变得十分嘈杂，本来井然有序的出餐也开始混乱，即便门店装修的再富丽堂皇，消费者也没心情感受了。
*轨双**，顾名思义就是两条轨道，这个概念最早应用在列车轨道上，指对向列车同时通行的并行轨道。
引申到餐饮行业里，就是 两条并行的动线 ， 外卖取餐与顾客点餐的轨道 不交叉 ， 外卖小哥到店后，按照外卖轨道进行取餐；食客到店点单，按照食客轨道进入门店。两个区域 相对独立，互不影响。
把专门的区域，留给合适的人， 特别是在疫情期间，除了无接触外卖，还有无接触点单， “无接触”成为了餐饮消费场景里的关键词 ， *轨双**动线更是实现了外卖小哥和消费者的“无接触”，大大降低了风险。
疫情期间，外卖成为不少餐饮老板离不开的增收途径，除了固有的平台之外，还有不少头部餐饮开发了自己的外卖小程序，除此之外，中小餐饮业依靠私域流量的建立和人员的合理分配，打造了自有渠道的外卖运营。
疫情反弹，外卖“涨潮”，在这样的情况下，*轨双**动线可以极大地提升出餐速度，为顾客营造良好的消费体验，还能帮助餐饮老板提高效率，提高营收。
上海新开的星巴克“咖快”概念店，就利用了*轨双**道概念，将外卖与堂食分开，大大提升了堂食点单效率， 消费者抻一个懒腰的时间，就可以拿到属于自己的咖啡。
在麦当劳点一份汉堡，平均的出餐时间不超过1分钟，超过大部分中式快餐的出餐速度，即便是这样的情况下，麦当劳依然选择了*轨双**动线模式，将外卖与堂食进行分隔，不仅出于疫情期间的安全考虑，更是为了给消费者营造一个优质用餐环境。
在 子然设计服务 的餐饮案例中，也有很多利用*轨双**动线实现外卖堂食分流的案例，比如 嘉和一品 ， 在进门处进行了分流，左边是针对外卖设计的独立档口，右边是堂食的餐位。
▲ 子然设计案例-嘉和一品平面图
▲ 子然设计案例-嘉和一品效果图
1、提升顾客消费体验
越来越多的餐饮老板重视餐饮空间的打造，希望消费者能够通过空间感知到品牌的核心理念，然而，消费者对空间感知的前提是在安静、悠闲的环境中，如果消费者始终处于嘈杂、混乱的情景下，不仅不会感知空间，还会变得心急，从而对品牌产生不满情绪。
因此，*轨双**动线的设计，是以提升消费者体验为前提的。
2、提升外卖效率
对外卖小哥来说，时间就是金钱。除了自有平台，大部分外卖小哥都被送餐时间紧紧箍住，遇到高峰期，门店出了很多餐，外带产品和外卖产品混在一起，并不方便外卖小哥的寻找，也不方便食客。如果丢餐、错餐，还会影响消费者对品牌的判断。
*轨双**动线的设计为外卖小哥提供了专门的区域，更方便寻找，只要品牌有专门的负责人协助，可以极大减少 错拿错送 现象，提高效率的同时，还能降低成本。
3、提高品牌精细化管理
不少品牌对外卖敬而远之的原因，就是外卖会在高峰期影响堂食的出餐速度和质量，*轨双**动线可以帮助餐饮老板进行精细化管理，解决这一难题。
4、 减少交叉感染
疫情之下，安全最大，“不接触”就更安全，外卖小哥每天要接触不同的餐饮门店和食客，消费者要乘坐不同的公共交通，每个人都有可能是传染源，降低接触频率，可以消除双方的疑虑。
除了*轨双**动线，子然还打造过 一店双铺、一店多时 的餐饮案例，都是以盈利为前提，帮助餐饮老板从盈利的角度去进行动线的优化。
关于*轨双**动线、一店双铺、一店多时，子然已服务过很多案例，想要提升门店坪效的话就赶快联系子然吧！