编者按： 2021年，是中国*产党共**建*党**100周年。百年风云激荡，从50多颗火种到9000多万名*党**员，从南湖小船到领航巨轮，中国*产党共**带领全国各族人民一路引吭高歌，从新民主主义革命到社会主义建设，写下了一段又一段可歌可泣、波澜壮阔的奋进篇章。咸宁电网始建于1966年，五十多年矢志奋斗，我们充分发挥*党**委核心领导作用、*党**支部战斗堡垒作用、*党**员先锋模范作用，推动咸宁电网从无到有、从弱到强，演绎了一场载入历史长河的光明奋战，镌刻了*党**领导电力事业高速发展的珍贵缩影。
“胸怀千秋伟业，恰是百年风华。”近百年的*党**史、五十余载的咸电史，在这个特殊的年份里，给予我们汲取智慧、继续前行的力量。2021年，国网咸宁供电公司通过开设“光明记忆·百名*党**员庆华诞”栏目，以*党**员口述历史的形式，全面描绘电网发展的鲜明印象，深刻再现公司壮大的奋斗历程，激励广大*党**员时刻铭记红领身份，强化使命担当，为实现百年目标积蓄力量，为*产党共**百年华诞真诚献礼。
进入新时代，迈上新征程，国网咸宁供电公司将循着这段光明记忆，不断涵养赶考心态，始终保持奔跑姿态，努力跑出点亮咸宁绿色崛起的光明路途，奋力交出公司转型升级的高质量发展答卷。
本期背景： 2001年，新世纪伊始，中国成功加入世贸组织、北京申奥成功、第一次举办亚太经合组织领导人非正式会议等高级别大型国际会议……中国以更加开放、更加自信的姿态走向世界。
2001年，也是建*党**80周年，第十个五年计划全面实施，中国也以更加高效、更加拼搏的力量推进经济发展。作为中国经济发展的重要标志，中国首条电气化大动脉京广铁路的电气化改造稳步推进。铁路电气化改造竣工后，运输能力将提升25%，中国南北贯通能力将大大提升。
服务京广线电气化改造，当时的咸宁供电局高度重视，全力以赴，累计投入1.126亿元改造资金，在许多技术空白的情况下，一边刻苦学习一边咬牙推进，克服重重困难，确保2001年京广电气化铁路咸宁段外部电源如期通电，为国家重点工程项目的落地贡献了应有的力量。
咸供办[2000]30号文
01
▶供电所主任在我笔记本上签“军令状”◀
杨斯婉 张莎 （文）王尧（视频）
讲述者： 胡北平，1970年7月出生，1991年入职咸宁地区电力局，2001年-2008年，任营销部报装办的专责工程师。2006年6月加入中国*产党共**。2008年-2013年就职于配电中心，2013年-2018年就职于经研所，2019年-2021年2月任职高新区供电中心副主任。2021年3月起任高新区供电中心*党**总支部书记。
那时那事： 2001年，京广铁路咸宁段电气化改造如火如荼的时候，我的岗位是报装办专责，主要负责客户的业扩报装工作，即客户工程的资料申请到施工送电全过程管控。不同于其它报装项目，京广电气化铁路牵引站送电项目，由中铁十一局向咸宁供电公司统一申请报装，由市公司牵头负责，协调组织各县（市）公司确定报装容量、供电方案，包括中间检查、竣工验收、供用电合同签订等。
当时的报装办和现在的运转模式不一样，整个施工管理、合同起草签订都要管。电气化铁路通电工程最紧张的时间正好是夏天，全程80多公里63个施工现场我都跑个遍，督导工程进度。当时为了方便，我一个人开着车去，有时候一天都搞不完，就和施工队一起吃饭。
工程施工的属地供电所主要负责协调，由于工期非常紧，为了保证施工进度，让京广电气化铁路牵引站按期通电，每个供电所主任在我的笔记本上都签了“军令状”，保证按期完成施工。
最后的情况证明，全都按期完成了任务，好多供电所还提前完成。
整个工期中最难办的是协调。当时计量中心负责官塘、贺胜桥、赵李桥三个牵引站计量工作。牵引站的装机容量非常大，火车通过时才有电流，不通过时没有电流，所以三个牵引站都是采用高供高计。由于铁路是国家大项目，为了保证计量精度,当时的计量设备都是专门定制的。计量人员进行互感器检测时，地市级没有匹配的设备，没办法保证精度。官塘和贺胜桥这两个牵引站归武汉铁路局管，而赵李桥牵引站又归广州铁路局管，相互间的协调量很大。为了解决检测问题，计量中心专门请来湖北省电力试验研究院检测，我们的计量人员则主要负责做压降测试、电表安装和前期资料准备等工作。牵引站分管的铁路部门不一样，就一级一级地联系。计量人员先和市公司的基建部联系，基建部再出面跟铁路部门的管理单位对接。和武汉铁路局联系后，我们立即把报装、计量等各类方案协商好，再将同样的安排发送给广州铁路局。幸运的是，虽然牵涉部门多，业务繁杂，但是大家都比较配合。毕竟是推动国民经济发展的工程，大家间的配合很默契。
寄语： 相比于20年前，现在我们的交通条件、基础设施强多了，机械设备也比以前先进，材料运输、施工建设效率比以前高多了。现在一个这么大的工程，在天气好路况好的情况下，一个月就可以完成。但是在当时条件下，我们克服很多困难，支持了国家重要项目的推进，现在回想起，我们无悔于当初的努力。希望年轻一代的电力员工，能珍惜更好的工作环境，为企业，为社会贡献应有的力量。
采访小记： 采访的过程一波三折，我们询问了好多人才确认了采访对象，听闻我们来采访，胡主任特意着正装接待我们。采访过程中，每当我们问起“您当时遇到过什么特别困难的事吗？”回答不约而同都是“没什么，这些都是我们的本职工作”。随着电力技术不断发展、专业设备不断更新、办电流程不断优化，以前需要大半年工期的工程放在现在可能一个月就可以完成。变化的是为客户服务的效率，不变的是跑山电工“人民电业为人民”的初心宗旨。“没有比人更高的山，没有比脚更长的路。”这大概便是跑山电工的使命追求。
02
▶首条电气化铁路光纤通信投运◀
胡锾 周易（文）陈艳（图、视频）
讲述者： 李明昊，1969年11出生，1991年8月加入中国*产党共**。1991年从四川成都*警武**总队退役，入职咸宁地区电力局调度所，现在信通分公司（数据中心）从事通信运维检修工作。
那时那事： 京广电气化铁路是中国南北铁路交通大动脉，我们通信光缆的建设主要是为京广铁路赤壁段汪庄余变电站提供通信通道服务。当时最大的难题就是光缆线路的建设，需要从咸宁110千伏朱家湾变电站架设光缆到赤壁220千伏汪庄余变电站。
咸宁到赤壁汪庄余变电站光缆架设的线路有七八十公里，大多在山上，翻山越岭一天要爬上十公里，都是靠我们20多位师傅没日没夜倒班加班才完成，真正就是“跑山电工”。当时正值夏天，天气很热，铁塔上热得发烫，我们班每个人背着滑轮和金具一步步爬到铁塔上。有的铁塔最高有80多米，我记得爬到30多米的时候会有晃动，说不怕是不可能的。一天下来，身上的衣服都是湿了干干了湿，脸上被夏天火热的阳光暴晒，皮一块块往下掉。每次工作结束后，能躺在机房的地板上睡一觉，都觉得是很幸福的事。
那时工作环境比现在艰苦多了，我印象比较深刻的一次经历，是在田里踩着泥巴上杆塔架设光缆。当时杆塔正在一片田地中间，整个人下田后一身泥。等到爬杆时脚上有泥特别打滑，我们用毛巾把脚上的泥巴擦干净，把鞋背在肩膀上再爬杆。但这样很浪费时间，又是大夏天，导致工作效率非常低。后来我们想了一个办法——协同作战，过泥田的时候，两人一组，一个人背着另一个人到杆塔底下，没下地的那名同志就负责爬杆，这样节省了很多时间。
虽然当时项目施工管理不如现在科学，但我们始终坚持规范做事、规范施工。我们每个施工组都有监督员，对整个过程进行监督。每天开工收工，雷打不动召开班前会、班后会、会议总结。我记得当时还有小组评比，小组排名靠前的还奖励一朵小红花，得了小红花的小组，那别提多高兴。
2001年8月15日，咸宁电网首条电气化铁路光纤通信电路正式投运，全长130公里。该工程是京广铁路电气化供电工程(咸宁段)配套通信项目，主要为电铁配套供电系统安全、稳定、可靠的运行提供高质量高可靠性的电力调度传输通道。同时，该通信电路也提升了地调与220千伏汪庄余变之间通道传输质量，是连接咸宁电力城区通信网与主干光纤网络的骨干链路，在整个咸宁通信网中起到了非常重要的作用。
寄语： 当时我们建设咸宁电网首条光纤通信电路时，一心想着这是国家重要项目，不能耽误铁路电气化进展。现场施工有很*党多**员同志，率先垂范，天热不言苦，加班不言累，真是“老黄牛”。我本身也是从*警武**总队退役，*党**和国家栽培了我，身上有*党**员和退伍军人双重力量，在任何地方任何时候也不能忘记。希望年轻同志们尤其是*党**员同志们，不忘初心，牢记使命，在各自的工作岗位上积极进取，兢兢业业工作，在为企业作贡献的同时也实现自己的人生价值。
采访小记： 采访到后来我们才得知，李明昊师傅的父亲就是我们第一代电力人李圣林老先生。在他们身上我们看到了两代“跑山电工”人的精神接力，从艰苦奋斗、勇于开拓、无私奉献的北大荒精神到精益求精、追求卓越的工匠精神，两代建设者不忘初心、砥砺奋进，见证了中国电力发展变迁的同时，实现了电力精神接力。
03
▶被称为变电专业最漂亮的工程◀
彭文瑾（图文）
讲述者： 吴文胜 ，1973年出生，1994年从武汉供电技校发配电专业毕业，入职咸宁地区电力局变电工区阳新三溪口变电站，1997年调入咸宁电力工程公司。2006年担任丰源电业公司变电队副队长，2007年任安监科副科长，2008年6月入*党**，2008年任质检科主任，2010年起担任丰源电业公司技术经济部主任。
那时那事： 铁道部计划建设京广电气化铁路后，电力牵引站的建设成为重点工作，并将赤壁的官塘和赵李桥列入电气化铁路牵引站的计划。110千伏赵李桥变电站位于赤壁赵李桥镇，是湖北最南端为京广电气化铁路提供电源的变电站。
2000年6月，我参与到这项工作中来，主要参与赵李桥变电站电气安装。上级领导特别强调综自变电站的设计施工，不同于常规继电器保护变电站，它是通过先进的计算机和通信技术，解决变电站监视控制问题，提高变电站安全、可靠和稳定运行水平。这给施工人员提出了很高要求，没有现成的经验借鉴，每个人都觉得肩上的担子沉甸甸。
前期土建转序，相比原计划时间晚了近一个月。若整个工程竣工滞后，将对京广电气化铁路湘鄂交接段供电产生影响，电气安装施工刻不容缓。当时全体参建人员吃住在工地。紧扣第二天的施工内容和进度安排，晚上互帮互学写方案，研究施工图纸，保证每个控制装置原理清楚，每根控制电缆标注清晰，接线正确。
为加快赵李桥的施工进度，烈日炎炎下，室外气温高达38度，一股热浪迎面而来，光着的手臂也感觉火辣辣的痛，水管里的水热得烫手。员工们仍然在烈日下奋战，忙起来都顾不上去食堂吃饭。晚饭后，大家都自愿到控制室加班。一间简陋的房间成为大伙的临时办公室。宽大的桌面上，一沓厚厚的图纸、一堆厂家设备资料，挑灯夜战的场景在我脑海中浮现出来，在那段时间里大家捋图纸到次日凌晨三点是常事。
赵李桥变电站电缆线布置是一大亮点。电缆布放关系变电工程质量和后期运维管理。在参考和吸取其他变电站施工经验的基础上，施工人员大胆创新，确定了“由粗到细、由上到下、由远到近、分组布放”的施工方案。为保证每根电缆自始至终保持在一条线上，我们用了一周时间来筹划。翻查无数遍施工图纸，把一根根密密麻麻的电缆硬是一根根地设计成了分层分类秩序排列图，然后再进行布放。这改变了原来从地下到上面，高、中、低压、控制、光缆都混放在一个架上的传统做法，采用分层分类布放，整个变电所电缆从头到尾铺设整齐，标注清晰，被领导称为是变电专业最漂亮的工程。
变电站电气一次开关、刀闸、互感器与二次电缆保护管接触处施工难点，这一直是变电专业质量控制和施工工艺难题。如果保护管内电缆存在安装质量或工艺缺陷，势必对安全运行造成不堪设想的后果。在赵李桥变电站施工中，我们采用保护管内装砂子进行煨弯，在一次设备连接处采用金属软管法兰连接，减少了电缆管顺弯、电缆保护层损伤，密封性好、工艺美观，也便于维修。
赵李桥牵引站输电线路施工时，没有电话，仅有一台施工车，阮家松与其他八位同事租用了附近的一所学校。冬天风冷，用尼龙纸糊在窗户上挡风。线路施工最大的困难是遇到几处泥沙坑，只能用人工将泥沙挖上来，抽水，安装档板，下雨天搭上帐篷接着浇基础。放线时，30多个工人用无纽钢丝绳拉线。因没有GPS测量仪，测量条件非常艰苦，遇到树木需要砍掉。
设备进场安装同样存在着困难，仅靠厂家人员完成设备安装将严重影响进度。为早日完成设备安装，我们制订了“以我为主”的方案。在厂家人员的配合下，仅用一个月时间，完成所有设备安装。为确保设备功能配置和接线的正确性，每次核对数据和信号，我们都坚持重复核对几遍才确认。由于长时间对着屏幕上的试验数据，眼睛开始出现重影。但大家心中只有一个信念——要尽快把这些设备调试出来。2000年11月27日，历经10个小时近百条操作项，110千伏赵李桥变电站竣工投运，承载着京广电气化铁路赵李桥牵引站的用电企盼。
寄语： 我热爱我的工作，有时工作会非常辛苦，不分昼夜，但不经历风雨，怎能见彩虹。我的岗位虽然平凡，但是我们也为中国的首条电气化铁路贡献了力量，这是我值得自豪的，我选择坚守自己的岗位，为我所热爱的电网建设事业贡献微薄之力。甘愿平凡、感恩企业，平凡的人生铸就了不一样的精彩。
采访小记： 京广电铁工程是国家重点项目，咸宁段供电配套工程总投资1.126亿元，新建2座变电站、改扩建4座变电站，新建9条110千伏线路，投产一条光纤通信工程，为京广铁路咸宁段官塘牵引站、贺胜桥牵引站、赵李桥牵引站提供双回供电保障。作为京广铁路电气化电源支撑部门，当时的咸宁供电局非常重视，早在1999年便成立京广电气化铁路湖北南段建设项目部，全力协调组织京广铁路电气化咸宁段供电配套工程建设。
京广铁路电气化改造后，这条贯穿南北的铁路大动脉，从此用上“动力电”，铁路运行时速显著提升，仿佛插上了翅膀，快速输送走南闯北的旅客，助推国内经济发展。而现在，每年春运高峰时刻、每到冰雪寒冷天气，“跑山电工”们都会围绕着这条大动脉巡视巡查，保驾护航京广铁路用电正常。
04
▶我们引进了项目管理的先进经验◀
杨博文（文）
讲述者： 姚胜，1960年7月出生，1993年加入中国*产党共**。1979年入职咸宁地区电力局工程队，1980-1998年先后任线路工区生技股、材料股股长、输电分局材料股股长、设备厂厂长、安监股股长、生技股股长，1998年-2012年先后任咸宁地区电力局工程公司副经理、咸宁供电公司输电部副主任兼输电工程分公司副总经理、输电中心副主任，2012年任检修分公司输电运检副主管。2020年退休。
那时那事： 京广电铁牵引站线路建设的时候，我在咸地电力工程公司当副经理。贺胜桥、官塘、赵李桥三个牵引站，每个站要建两条输电线路，共计83.378公里，任务非常艰巨。那时宜昌的电力施工建设起步比我们早，他们经历了葛洲坝建设工程，施*力工**量比要我们强一些，我们就前往宜昌考察学习，引进他们的经验，开始成建制全面应用项目管理知识。
牵引站线路建设是从2000年9月左右开始施工，2001年1月左右线路施工完毕。正是因为学了项目管理，前后只花了不到半年的时间。当时有三个经理夏冰、詹克柏、朱水平，分别负责部分工作。为了建好送到牵引站的线路，除了开会，我天天都往现场跑，了解各个点的施工进度与材料需求情况，协调物资调配，与铁路等有关部门沟通，掌握第一手资料，进行统一调度。
京广铁路咸宁段电气化是助力咸宁发展的头等大事，当时除了输电分局，还有多家单位参与。我记得输电分局有不少年轻的技术员，郭建军就是其中一员。当时塘角变电站110千伏电压等级没有可供贺胜牵引站使用的合适间隔，为了避免线路交叉跨越，需要对整个塘角变电站110千伏间隔进行调整。间隔调整施工过程中，郭建军发现有两基铁塔建在填方上，原来是个鱼池，基础是用土回填的。那段时间天气不好，经常下雨，在塘桂和塘潜同塔双回线出站第一基塔改建施工中，基础开挖塌方四五次。只能选择改进施工工艺，原来只需要开挖四个塔腿的基础，现在决定把整个铁塔覆盖的基础全部挖掉，放大边坡，在四周加装挡板。由于担心下雨又导致塌方，郭建军和同事们就搭建一个整体脚手架。一天连续工作十六个小时，用人力搅拌浇筑60多方混凝土，终于把全部基础浇筑完，而正常速度一天只需浇筑两个塔腿的基础。
2000年10月10日晚，京广电气化铁路外部电源加紧施工（刘忠东摄）
新建的塘横线可以给横沟变电站提供稳定电源，在塘横线建设之前，测量线路弧垂还在使用弧垂观测板来测量。需要人爬到两基铁塔上，在相应位置上都绑一个弧垂观测板，然后慢慢放导线。当导线最低点和两个观测板三点成为一条线时，就可以得到合适长度的弧垂了。这种方法非常考验视力，人判断的主观性很强，误差也比较大。而弧垂是输电线路安全运行的重要指标，它反映导线的松紧度，以及能否满足设计应力要求，需要更精准的方式来测量。于是引入了经纬仪来测量弧垂，经纬仪测量不但精度高，还节省人力，在此之后就逐步用经纬仪替代弧垂观测板了。
寄语： 承担京广线咸宁段电气化改造的线路施工，我们的心中有一股豪情。那时任务艰巨担子很重，但是这股豪情一直支撑着我们，为了按时完成任务，我们学习项目管理的知识并实践，取得了很好的效果。这个经验提醒我们，无论在什么时候，都要努力学习并善于学习，希望这样的精神，在新一代电力员工身上得到传承。
采访小记： 姚主任非常热情，隔老远就看到他在家门口迎接我们。面对镜头，他又表现得很腼腆，他笑称自己就是个“外线工”，干了一辈子输电工作。从姚主任身上，我可以看到前辈们干一行，爱一行，精一行的工匠精神。姚主任一直在积极面对新技术带来的改变，项目管理带来巨大效率提升的同时带来核心技术流失的挑战，早在引进之初他就考虑要做好培训基地建设，让员工有实训的好去处，做好理论与实际的结合，掌握扎实本领。
听讲述者说：
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