预算20万元买一台SUV，相信在不少消费者的脑海中，首先浮现的会是几家合资车企的热门SUV车型。自主品牌SUV车型，在20万元左右的预算区间内，存在感“不算太高”。正因如此，合资品牌才能在国内放心大胆地走“高价低配”的路线。不过，奇瑞瑞虎9的到来，或许会改变这一局面，断了合资SUV的“退路”。
大气沉稳，外观不怒自威
奇瑞瑞虎9作为奇瑞的旗舰SUV车型，采用了一套全新的设计语言。大尺寸的进气格栅内部与粗壮的镀铬条搭配和谐，配合上长条状的大灯组及前杠两侧“獠牙”般的导风口设计，不怒自威，似乎在说这台“笑面虎”不好惹。
车侧的线条平直，简单几笔，勾勒出车身不凡姿态。悬浮式车顶与大尺寸贯穿式尾灯的设计，为大气沉稳的外观，增添了几分精致与动感。
用料精致，颠覆“理工男”印象
初见奇瑞瑞虎9的内饰，直接颠覆了笔者对奇瑞这个“理工男”的印象。所见所及之处，基本都有着软皮的包覆，手感nice。而豪华品牌同款的“棕+白”双拼配色方案，更是将车内的档次一下拔高了几个度。加上26.4吋的C形曲面双联屏、悬浮式中央岛台与“回”型银色出风口等细节设计，更是在内敛中展现了不凡的气场。
得益于4820/1930/1699（1710）mm的车身尺寸，2820mm的轴距。奇瑞瑞虎9的乘坐空间宽敞，配合上第二排纯平的地板、后排座椅加热，以及同级少有的B柱出风口，后排乘坐舒适度拉满。除此之外，奇瑞瑞虎9还提供了五座与七座两种不同的版本，充分满足二孩、三孩家庭的用车需求。
动力进化，鲲鹏动力与火星架构强强联手
动力系统这类“硬科技”，一直是技术奇瑞的拿手好戏。据官方介绍，奇瑞瑞虎9将率先推出搭载鲲鹏动力2.0TGDI+爱信8AT动力组合的燃油版车型。该车型发动机的最大功率为192kW，能爆发出400N·m的峰值扭矩，这样的动力表现，堪比其他品牌的3.5L V6发动机。而奇瑞瑞虎9更是搭载了同级少见的CDC电磁悬挂+全场景智控四驱系统，保证通过性的同时，提升了整体的乘坐舒适性。后续，奇瑞瑞虎9还将推出插电式混动版本车型供消费者选择。
说到这里，就不得不提到奇瑞全新“火星架构-超级混动平台”。该平台基于混动技术开发，覆盖A+/B级SUV、MPV和A+/B级轿车。旗下的车型将使用1.5T DHE+3DHT/1DHT的混动系统、一块容量为20kWh-35kWh的动力电池，并支持60kW的快充功能。电量从30%充到80%仅需18分钟，此外，1300km的综合续航里程，也让整体实力再上一个台阶。
写在最后
2005年，初代奇瑞瑞虎上市，作为自主品牌的首款城市SUV车型，18年以来，凭借不俗的“硬实力”，让它收获了全球超300万用户的青睐。先进的技术、越级的配置、16万元起的预售价，也让奇瑞瑞虎9直面合资SUV车型时，多了几分底气。综上，汽车观察家认为，奇瑞瑞虎9面对合资SUV车型的赢面不小。
