河南和湖北是我国中部地区的二个省份，都是我国的经济的大省，二省的高铁建设都是比较早的，其中京广高铁直通二省省会郑州和武汉，这两个城市成为我国高铁枢纽最强的二个城市，在二省已经开通的高铁线路中所有的线路都要经过各自的省会，不过随着二城高铁线路建设进入尾声，将有更多的高铁线路不经过二省的省会，二省近期又在打造一条南北大通道，这条高铁就是既不经过河南省省会郑州也不经过湖北省省会武汉的，今天咱们就一起聊一下这条高铁线路。
这条高铁就是我国八纵八横的呼南高铁线路，这条高铁时速350km/h，是继国家主干线京广高铁之后的又一条国家主干线，在湖北段的最终路线还没有最终确定下来，从襄阳到荆门这段是确定的，但是从荆门到湖南的常德却有分为二条线路，西线是经过宜昌的线路，而东线是经过荆州的线路，这条线路对宜昌和荆州都有重要意义，因为走哪边哪个城市就会成为湖北的另一个高铁枢纽城市。
这条高铁在河南段叫做呼南高铁豫西通道，是由焦作市开始向南，经过洛阳之后再下南阳，这条高铁不仅仅避开了河南省省会而且是和省会郑州平行的高铁线路，这条高铁的建设不仅仅是在河南境内第一条不走郑州的高铁，也使得河南开始真正的有第二个高铁枢纽站—洛阳市，要知道这个中西部第一非省会城市已经开通了地铁，但是高铁站到目前只有一条。
有网友问呼南高铁在河南段都有二条平行线，那么在湖北段是否也可以建设二条平行线呢？还有的网友说这条高铁的开通是不是真的会削弱武汉和郑州高铁枢纽的地位呢？咱们一起来聊一下。
数据居士观点：呼南高铁在河南段开始的争夺也是比较激烈的，郑州对于这条高铁确实不是很支持的，但是这条高铁对于洛阳对于河南来说都意义重大，而且是河南前二大城市之间的平行线，相对还是可以建设的，但是这条线路到了湖北段之后离武汉还有很远的距离，不管是宜昌市还是荆州市都不是经济发展很强的城市，没有必要建设平行线，再加上湖北对于不经过武汉的高铁一样的不够热衷，所以我个人觉得只会选择一条，但是如果湖北未来的高铁规划和安徽一样全省开花，那么这条平行线还是有希望建设的，否则是不可能实现的。
至于说湖南高铁的建设会不会影响武汉和郑州的枢纽位置，我认为会有一点但是关系不大，首先京广高铁和京沪高铁是我国最重要的两条高铁，这两条高铁线路的地位无法取代，但是湖南高铁则是会影响沿途城市的人流量，比如从宜昌到长沙不需要再转到武汉，其实每建设一条新的高铁线路都会对其他城市有一定的影响，只是影响大或者小的问题，高铁时代和普铁时代已经不同了。最后祝愿河南和湖北地区都能继续稳定的发展。
