两厢小型车也有自己的市场，毕竟价格上会更加实惠一些，适合刚出来工作或者小家庭用户代步使用。大众polo就是一款知名度不错的车型，并且如今2021款车型已经升级成了plus版本，尺寸上更有竞争力一些，厂商指导售价在9.99~12.39万之间，从销量上来看，新车在3月份正式上市，销量上发生了很大变化，在今年2月份只卖出34台，到了3月份卖出704台，刚刚过去的4月份则卖出4313台，新款车型很有竞争力，受到了很多年轻消费者喜爱。
从外观上看，新款大众polo在造型上跟老款车型没有太大变化，脸部最明显的改变就是logo换成了扁平化设计，看上去更符合现代化。受限于价格原因，两侧大灯组全系都是采用卤素远近光灯，高配车型提供LED日行灯以及前雾灯。
从尺寸上来看，新款车型长宽高分别在4053×1740×1449毫米，车身轴距在2564毫米，比较灵活，车身重量不到1.2吨，在城市中穿梭，根本就没有停车压力。侧面为了增强辨识度，采用双腰线处理，看上去流畅又动感，底部轮毂造型则不是很好看，尺寸方面不是很大，低配车型在15英寸，高配车型在16英寸。尾部搭配专属英文标识，位置摆放在品牌logo下方，排气孔是隐藏式设计，看上去比较低调。
进入车内，受限于成本，大众polo塑料感比较强烈，用料上过于单一，如果不考虑品牌加成，实际上国产品牌内饰感受要好许多。低配车型没有配备中控屏幕会让人觉得遗憾，而从次低配车型开始往上则标配8英寸中控屏，并且顶配车型可以选装9.2英寸大屏。功能上该有的一应俱全，语音控制、手机互联通通支持。就是车内音箱效果很差劲，本身只标配2~4个扬声器，后期如果想要升级需要自己选装，扬声器数量能达到7~8个。
动力上倒没有什么太大变化，全系车型统一方案，采用1.5L自然吸气引擎，最大功率在83kW，最大扭矩在145N·m，传动系统上分别匹配5档手动变速箱以及6档手自一体变速箱。行驶起来就不要追求动力有多么强劲了，在低速行驶起步比较柔和，跑高速会有一些吃力，特别是时速超过100公里之后，超车前最好做提前准备。