本期的主题，国六排放标准。深圳市刚刚宣布，从2018年11月份，也就是下个月起，就会开始对轻型汽车执行国六排放标准。
首先执行的是轻型柴油车，从11月1日起，所有不符合国六排放的轻型柴油车，都不允许在深圳销售。
汽油车则将会在两个月之后、也就是2019年1月1日起执行。并且，无论汽油车还是柴油车，深圳都将跳过国六a，直接执行最严格的国6b标准。
与此同时，不符合国六排放标准的二手车，从2019年1月1日起，也不再允许从外地迁入深圳。
海南省原计划也是从11月份开始执行国六标准，但目前看来可能要推迟到明年1月份执行。
哪些城市先执行？
除了海南之外，计划在2019年1月份起执行国六标准的第一批省市，还有广州、杭州、成都，以及环保部指定的京津冀鲁豫各城市。
这其中，海南和成都都会执行国六a；而广州和北京，则会像深圳一样，跳过国六a，直接执行国六b。
国六排放标准的严苛程度，我们上一期已经介绍过，不再赘述。
假如我所在的城市马上就要执行国六，我现在是该买国五的车，还是买国六的车呢？
得分两种情况：假如您要买的车，只符合国五，厂家也不会推出国六排放的车辆，那么您只能选择国五，并且要尽快购买，否则当地一旦执行国六就无法上牌。
但是，假如您要买的车型，会推出、或者已经推出了国六排放的车辆，那么您最好是选择国六的车型，这样今后您卖二手车的时候，面临的限迁障碍就会少一些，车辆的残值也会高一些。
国六车型有哪些？
那目前有哪些车型已经推出了国六排放的车辆呢？我们先说国产车和中规*口车进**。
虽然国六排放标准很严格，除了升级OBD之外，还要对尾气处理装置进行一系列的升级改造，但对于厂家而言，其实就是个成本问题，技术难度并不算大。因此，截至目前，符合国六排放标准的中规国产车，已经有来自30个厂家的大约500款车型。
并且，除了法拉利的一款车型是国六a之外，其余所有车型都是国六b标准。符合国六排放标准的中规国产车型，可以看这几个表：
比较尴尬的是，这些车型都是汽油车或者混动车型，而符合国六排放的中规国产柴油车目前还没有出现。
而深圳市从11月份起率先执行国六的，恰恰就是柴油车，这意味着，从下个月起，中规国产的柴油车，在深圳将会无以为继，出现销售断档。
需要说明的是，由于全国各地是分批执行国六，所以，在尚未执行国六标准的省市，厂家很可能会继续投放国五车型。
因此，同一款车，在市面上很可能会存在国五和国六两种车型，消费者在购买之前，一定要向4S店确认，车辆到底是国五还是国六。
好，中规国产车介绍完毕，那平行*口车进**呢？平行*口车进**更简单，都不用按车型划分，只看地区版本就行。
平行*口车进**有5大地区版本：美版、加版、墨版、欧版以及中东版。这其中，美版和加版的车型，全部都符合国六排放标准，因为美国和加拿大执行的Tier3排放标准，是全球最严苛的。
所以，在我身边的这两台车，加版福特野马和加版雪佛兰科迈罗，它们都是符合国六标准的。
哪怕排量比它俩更大的跑车，又或者在传统印象里很不环保的大型皮卡，只要是美版或者加版，都能够符合国六标准。
但是，除了美版和加版之外，其余三种地区版本：墨版、欧版和中东版，都是不符合国六标准的。哪怕是欧版目前执行的欧6标准，距离国六都是有差距的。
因此，就算是同一款车，不同地区版本的排放也是不同的，比如丰田塞纳，它的美版和加版车辆是符合国六的，但是墨版塞纳就不符合。
所以，平行*口车进**的排放，不能看车型，只能看地区版本。
中东版尚存一线生机
未来随着欧洲的排放标准提升，欧版车辆是有可能追上国六标准的。但中东版和墨版比较渺茫，这两个地区跟中国的国六标准差距实在太大。
也有消息称，国家有可能会允许平行进口商对车辆进行排放装置的升级改造，以符合国六标准。汽油车的装置升级相对简单，升级三元催化器和OBD，就有可能会达标，但柴油车比较复杂，得增加一系列尾气处理装置。
假如国家真允许平行进口商做升级改造，墨版和中东版以后还有可能继续销售；假如不允许的话，它们俩、甚至连欧版，都会面临退市。
墨版退市影响不大，因为绝大部分的墨版车型，都同时存在美国或者加拿大版本，买美加版就行。
但中东版就比较麻烦，中东的部分车型，并不存在美版和加版，比如普拉多和帕杰罗V97。
所以，假如您所在的省市即将执行国六，而您又要买平行进口版普拉多或者帕杰罗的话，那么您最好尽早行动，否则一旦执行，就无法在当地上牌。
国五车辆在使用限制上，跟国六车辆并没有差别。只不过，若干年后卖二手车的时候，国五车辆可能无法卖到外地，只能卖本地，残值上会有一些损失。
需要说明的是，在您当地执行国六之前，就算您买的车是国六标准，但当地车管所核发的环保标志也很可能只是国五，不过，等当地执行国六之后，在年检的时候可以更改为国六。
介绍完毕。