“疯狂降价”和频发的质量问题，致使捷豹路虎在国内市场的销量断崖式下跌，甚至连捷豹路虎首席执行官都曾承认“因产品问题影响了销量”。
2019年的315晚会上，捷豹路虎站到了风口浪尖上。消费者投诉不断，甚至多次拉条幅维权，再加上登陆315晚会，捷豹路虎的口碑似乎一夜坍塌，销量也几乎崩盘。
之后的几年，随着国内汽车消费升级，捷豹路虎销量表现稍有变好。据官方表述，2021年第四季度中国市场的表现延续三季度上升趋势，同比增长19%。相比之下，第四季度，欧洲市场销售额下降了16.3%，而英国市场下降了8.9%。
尽管在国内市场销量回升高，但捷豹路虎的产品质量保障一直存在着问题，也因质量问题产生的大量的召回案例。据悉，2017、2018年两年捷豹路虎在国内市场召回车辆近20万辆，2019年召回超8万辆，2020年召回6.47万辆，位居豪华品牌召回数量排名第六。
根据搜集的资料，我们发现无论是路虎还是捷豹，车主提出了各种关于产品的问题，大部分问题集中于发动机和电子器件。
在路虎的投诉列表中，无论是进口还是国产的路虎，各个车型都出现了不同程度的问题，甚至还出现了在行驶中熄火这样的紧急情况。
有车主表示，自己的2022款奇瑞路虎发现运动版于去年年底购买。2021年12月31日开着新买的路虎汽车，仅行驶了300多公里，在快速公路行驶中，突然熄火，显示发动机过热，后面大货车的刹车仅差2米刹停，车上还坐着孩子。
对于如此危险的情况，厂家的回复仅为“已安排人员处理”。
同样，在捷豹车型的投诉列表中，除了相同的发动机和电子器件问题外，还有不少车主对于奇瑞捷豹路虎的配件质量差的问题表达了不满。
其中，有捷豹XEL车主表示：“冬天开前挡除雾 一路上一直会有哒哒哒的异响，4S店称试驾车也有这个问题，以此告知无法解决。前挡出风口包括A柱出风口塑料件异响，手按上去就有异响。希望厂家尽快解决。”
更有车主表示，奇瑞捷豹XEL在质保期内更换的发动机支架，出现了再次损坏。在交涉后，车主得到回应，再次更换配件需要付费，只能免去工时费。
除了比较严重的质量问题，捷豹路虎连续几年的“疯狂降价”已将其品牌力严重拉低。质量问题不仅会影响未来的销售,还会引发在售车型被迫提高折扣，而这样的恶循环依然在继续。
捷豹路虎首席执行官蒂埃里-博洛尔表示,“因为消费者对产品质量有所顾虑，捷豹路虎每年损失了超过10万辆的销量。”这对于全球销量处于下滑的捷豹路虎至关重要，博洛尔称，他将把提升产品品质作为“重启”捷豹路虎活力的关键。
显然，捷豹路虎清楚自身产品存在的问题，但是这些质量问题并未得到解决，而且依然频发。捷豹路虎在中国市场还能坚持多久？又在国际市场上如何逆转颓势，还需观察。