2020年11月以来，随着云南省昆楚高速公路交通安全示范路创建进入深化阶段，云南交警高支队昆楚大队会同辖区沿线的交通运输、应急管理、路政、公路管理处、公路经营养护单位等多部门，进一步强化隐患治理与协同共治，大力提升源头治理和管控效能。
经过4个月的前期创建，昆楚大队紧紧把握“转思维、抓重点、控源头、建机制”的工作思路，把示范路创建和道路交通事故预防“减量控大”工作环环相扣，尤其是紧盯完善交通安全隐患排查及治理工作长效机制建设，抓基础、补短板、降风险。通过对近3年昆楚高速公路交通事故数据的综合分析研判，大队进一步明确了对路面安全隐患及薄弱风险点的靶向锁定，先后3次与相关部门细化分解隐患治理及协同共治的责任清单，不断增强其针对性、时效性、可操作性的措施。
目前，通过采取日常排查治理和专项排查共治相结合的方式，已先后8次全面筛查昆楚高速公路事故多发点段及严重安全隐患点段，发出整改建议函15份督促昆明西管理处先期完成治理整改任务。重点对隧道、桥梁、进出匝道口、路侧险要路段和易结冰、易起雾、易积水及易拥堵路段存在的道路安全隐患进行了详细梳理，对塌方路段、路面损坏路段等均及时抢修排患。
对碧鸡关隧道和大红田隧道，进一步排查治理了照明设施、安全设施、通风设备、车道信号灯、标志标线、消防设施，加固了洞口防撞装置。其中：针对碧鸡关隧道车流量巨大事故多发的情况，在隧道入口增设三组124根防撞警示立柱，起到降速、限距、控流的作用；针对大红田隧道事故易发的情况，完善安全设施确保安全通行条件，提高照明效果，规范隧道限速等交通标志、洞口路面标识和车道分界线等设施规划，增设亮化隧道内轮廓标、反光增亮环、线性诱导标、应急设施指引标志。
对沿线长下坡路段，进一步排查治理了不符合标准或破坏损毁的交通标志标线、夜间主动发光设施、安全防护栅、路侧防护设施，修缮路面防滑层及积水路面坑塘，在长下坡路段的中央绿化带内，加装单立柱防雾爆闪警示灯40盏，提示驾驶人安全驾驶，降低夜间及恶劣气候条件下的事故风险。其中：在孔家庄、细细坡、三合邑长下坡路段增设横向振动减速标线，提升路面摩擦系数；对连汪坝至楚雄东路段实施路面摩擦系数微表处理和防滑技术改造，提高了雨季道路安全通行能力；对大红田长下坡，完成避险车道改造，在匝道口增设夜间照明装置，并及时调整完善自救匝道提示标志牌。
此外，为进一步缓解缓解碧鸡关隧道至昆明西收费站路段的拥堵，要求昆明西管理处在昆明西收费站增设了一条“货车称重通道”；为进一步缓解太平至昆明西路段的拥堵，与昆明西管理处建立“开放式通道”，于8月29日在太平收费站B匝道实施开放式通道改造，有效缓解了昆明西收费站拥堵的压力，大幅度降低了站前事故发生率。
当前，昆楚大队进一步深化“警企合作”工作机制和“四位一体”联动工作机制。通过推进与互联网“地图导航”应用企业的合作，并依托支队官方微博、微信等新媒体平台，强化对昆楚高速公路交通事故多发易发路段的导航提示,并将占路施工、交通事故、交通管制等动态预警提示信息进行实时推送。通过支队指挥中心、大队指挥分中心应用公安交通集成指挥平台、科技管控平台等，不断整合昆楚高速公路沿线的应急救援资源，完善应急处置预案，打通生命救援“绿色通道”，提高了对道路交通事故伤者及路途中危重病患者的应急救援能力。
