如今虽然随着国人对自主品牌的认可度越来越高，国产车在低端市场中的优势也逐渐显露出来，诸如哈弗H6、吉利博越和捷途X70等国产SUV，便是最好的证明。但是，若将眼光放在级别更高的市场，如中型、中大型SUV市场之中，几乎自主品牌没有太过亮眼的表现，具有强悍实力和竞争力的，均是合资品牌。好比在中型SUV市场，便是以丰田汉兰达、大众途观L为首的日系、德系合资占据绝对的主导，像其他的合资品牌，或是自主品牌几乎是没有多少存在感的。
但是早在数年以前，这一细分领域像韩系的现代胜达、美系的福特锐界等，其实同样占据着优势地位。而笔者今天要和各位车友聊的主角，便是其中的福特锐界。在14年-16年度的一段时间中，数次月销1万+的它，曾经比汉兰达还火爆，深受国人追捧。而目前来看，即便部分地区锐界终端在给出了近2万的优惠后，销量却仍旧是两三千的水准，比之汉兰达的稳定表现可谓有着太多差距，为何短短的几年时间锐界会没落至此呢？
其实福特锐界和现代胜达一样，算是处境不相上下，其中的原因也比较简单，无非就是品牌力上的缺失。然而对于福特锐界而言，曾今能够比汉兰达更加辉煌，现在来看它的产品力同样是可圈可点：而这之中尤其是空间、动力以及安全性三大方面最为出色。
其一便是在空间方面：众所周知，大众途观在进化为途观L后，便迅速俘获了不少国人的青睐，而福特锐界在空间方面，却可谓完胜途观L。它具有的4878x1925x1770mm车身三围，比之途观L具有的4712x1839x1673mm车身长宽高而言，足足大了一整圈；而它的2850mm轴距也要比途观L的2791mm更长。因此在同样的5/7座布局之下，锐界不管是乘坐还是载物方面均是领先于途观L。尤其是后备箱载物方面，扩展后可达到2039L的锐界，要比途观L多出近300L容积，显然锐界具有的实用性更为突出。
其二则是动力性能方面，它目前在售的车型总共搭载了2.0T和2.7T两款发动机。其中2.0T发动机具有245马力的最大功率，以及350/390牛米的峰值扭矩，并和6速手自一体变速箱匹配；而2.7T V6双涡轮增压发动机，则能够爆发出322马力的最大功率，以及503牛米的峰值扭矩，并和8速手自一体变速箱匹配；在这套动力总成的带动下，使得锐界这款重达2.2吨的大块头，仅需7.2秒就能完成零百加速，表现相当亮眼；而这样的加速成绩，则是顶配的途观L也无法匹敌，再一次彰显出福特锐界的强悍实力。
最后还值得一提的是，福特锐界对于安全性方面的打造同样不遗余力。众所周知，美系车向来是以用料扎实闻名车界，锐界同样不是浪得虚名。自重达2.2吨的它，整车质量大多是来自车身结构，而该车采用大量的超高强度钢材和高强度钢材；进而保证了车辆具有更高的抗碰撞系数，在碰撞发生时能够最大限度保证驾驶舱不变形，对车内乘员形成更好的保护。
在此基础上，福特锐界全车还配备涵盖主副驾驶、前排侧、前后排头部以及膝部共7个安全气囊，全方位保护车内乘员；同时，ABS防抱死、EBA刹车辅助、ESP车身稳定控制系统等基础安全配置均是全系标配；而在高配车型之上，更为智能的车道偏离预警、车道保持辅助系统以及主动安全系统均有出现，进一步对行车状态下的安全系数进行提高。
因此综合来看，纵然不被多数国人赏识，但是在整车产品力的打造方面，福特锐界仍旧是不遗余力。不管是它完胜大众途观L的空间表现，还是领先同级的动力输出、加速表现，亦或是突出的整车安全性，均是其实力的最好诠释。与此同时，结合该车在终端给出的近2万优惠，同样是福特释放诚意的信号，可惜即使是这样，仍旧无法改变它不被赏识的局面，真是可惜了这一好车。