在如今出门就是飞机、高铁、地铁的快节奏时代，“慢”常常显得格格不入。
然而，在山东淄博，就有一辆“与众不同”的火车，平均时速32公里，仅为高铁的十分之一。
而且价格还特便宜，站与站之间票价仅1元，全站价格也才11.5元。
它就是中国最慢的绿皮火车，7053次列车！
大约四年前，一些拍客将火车照片发到网上，意外走红后，越来越多的人踏上这辆绿皮小火车，寻找丢失的慢时光。
慢旅行，开往老家的”时光专列“
在山东淄博站与泰山站之间往返的7053次绿皮小火车，穿越过乡村田野，穿梭过15000余个昼夜，不断迎送着千千万万个踏上旅途的人。
它像是一位的老人，虽然步履蹒跚，但是又令人尊敬。全国的列车都在提速，只有7053次列车，42年来，还咣当咣当地按照原来的速度运行。
59个山洞，56座桥梁，22座隧道，跋山涉水184公里，清晨6点52分出发，中午12点41抵达，历时约6小时。
列车慢到乘客能看到树枝上的野果和田间劳作的村民，沿途经过很多富有时代感和历史感的小站和藏在深山里的风景。
（gif图 via 网络 ）
复古绿皮火车，满载80年代的青春回忆
缓慢行进的7053次列车，就是每个人心中那列独特的绿皮火车。
尽管夏天只能靠呼呼旋转的风扇送来微弱的凉意，冬天只得靠烧锅炉来取暖，车上还不提供餐食...
速度也慢的和高铁动车没法比，但这列速度慢、环境差且上了年纪的绿皮火车让人们无法割舍。
票价1元起步，大山深处的温情
列车从1974年开始运行，途径13个车站，最早是职工铁路通勤车，后来因为沿途山区几十个村庄老百姓出行需要，就延续至今。
(7053/7054次列车 )
在交通不便的当年，这辆车一度是山民出山、进山唯一的交通工具，被大家亲切称为“庄户列车”。
如今它更是大家的“致富专列”，每到春天秋天，村民们挑着担子、筐子到市里去卖山货。
更不可思议的是，7053列车至今已运营42年，但票价从未涨过，最便宜才1块钱，已经成了小山村村民的公交车。
关于车票，7053次列车还有很有趣的特点，除了淄博、南仇、莱芜东、泰山站卖车票以之外，其他站都不卖票，这趟列车和公交车一样，先上车后买票。
“火车虽然慢，却十分重要。”
正是这趟又慢又老的绿皮火车，将人们从一个个闭塞的小山村带到四面八方，又将一个个离家的人送回阔别已久的家乡。
火车（高铁）出行，如今已成了越多越多小伙伴热衷的旅行方式！
那么除了7053外，还有哪些火车值得一坐？接下来就让我们一起盘点下《中国列车“最”系列 》
# 中国最贵列车
K3国际列车于1959年6月4日开行，从北京开往莫斯科，全程7692公里，是中国铁路史上里程最长的旅客列车。
而且它和普通火车不同的是，一周只有一班，发车在每周三，买票得去指定地点购买。
是中国最贵的火车票，最高价格可达6044/张，票价是飞机票的3倍，却依旧是供不应求...
纵贯蒙古，穿越西伯利亚，横跨欧亚大陆，全场7600公里，经历六天五夜，穿越36座城市、历时127个小时，沿着这条线路，能把春夏秋冬都感受一遍。
# 中国最美列车
被称为“5*级A**生态美景的高铁”的杭黄高铁，在18年12月25日正式运营。
高铁线路东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市。全线共设9个车站，从杭州坐火车到黄山，最快只要1.5个小时。
这条线沿途串起了杭州西湖、千岛湖、黄山、西递宏村等7个5*级A**风景区，以及50多个4*级A**风景区、国家级森林公园和地质公园，形成了一条世界级的黄金旅游通道，也因此被称为“最美高铁”。
#中国最“好吃”列车
如果一定要推荐一条最最最好吃高铁线，西成高铁当仁不让！搭乘这辆高铁，从西安到成都，一次吃遍国内最好吃的两座城市！
早上在西安喝胡辣汤，中午就能在汉中吃米皮，晚上再到成都吃火锅。不止首尾站的西安和成都，列车沿途站站有美景，站站充满美食诱惑！
成都、绵阳、江油、广元、汉中、西安，哪一个地方不是吃货的天堂，高铁还经过无数美景，这一路，既有吃不完的美食又有看不完的美景……
#中国最”能睡“列车
从北京开往沈阳的k53次列车，是我国首列全卧铺列车，只有卧铺没有坐票，被网友称为“流动宾馆”！
K53列车被旅客们称为“神车”，除了全列卧铺外，它还是全程直达，早上从北京出发，晚上到达沈阳，在这中间，k53不会经停任何一站！
（*图片与文章无关）
乘客上车只要躺着就好，不用担心睡过站。其中宾馆提供大部分服务，这趟火车都能支持，让乘客体验到在火车美美睡一觉的体验了。
周末，让我们抽出时间和眼睛
放慢脚步，放松心情，赴一场慢火车之旅
