这段时间的车市莫名地掀起了一股凡尔赛热，且不管网上各种争议如何，这起码说明法系产品在沉寂了一段时间后又重新出现在大众的视野上了。除了外观，这次凡尔赛C5X的价格及配置诚意不得不说*伤杀**力还是比较强大的。而在目前市场上，还有一款价格及气质相似的竞品，它就是一汽马自达CX-4 。对于钟情这种跨界味道的消费者来说，在价格差异不大的前提下，凡尔赛及CX5及马自达CX-4的2.0L谁更值得爱一些呢？下面就拿两者都是14万级别的入门版产品来对比一下，看看谁更值得下手：
一、虽然都是跨界产品，但气质却不相同
无论是CX-4还是凡尔赛，都采用了近年热门的跨界掀背轿跑SUV造型，营造多功能产品的特色。但认真分辨起来，这两者气质却明显有不少差异。凡尔赛的车长4805mm、轴距达2785mm；得益于尺寸优势让凡尔赛外观气质显得更舒展休闲不少。而马自达CX-4由于车长只有4637mm，轴距只有2700mm，明显比凡尔赛短一截，因而在外观视觉上就更紧凑更精干因此也显得更灵动不少。它们的外观视觉感与各自厂家的核心宣传内容是完全吻合的。
凡尔赛的尺寸很舒展，偏向旅行跨界造型，休闲生活味道更浓一些
凡尔赛外观展示的是一种浪漫优雅的气质，比较合适内敛成熟的人士选择
凡尔赛标配19英寸轮圈似乎很下本，但使用205窄轮胎却成了产品的最大争议点
CX-4无论车长还是轴距都比凡尔赛短一截，气质上偏紧凑动感不少
CX-4外观展示的是一种活泼开朗感，这种氛围更对年轻消费者的审美观
CX-4中低配产品都是搭配这种17英寸轮圈，无论是尺寸还是造型都有点平庸小气，但225胎宽却优于对手
两者还有一个配置差别：CX-4有备胎，而凡尔赛全系均不配备
二、凡尔赛的空间、内饰质感及配置优势明显
由于两者尺寸差异不小，因此在车内空间上区别就比较大了。凡尔赛C5 X在后排空间及行李箱装载能力上明显要比CX-4充裕不少，更合适经常拖家带口的人士选择。除此之外，两车的配置及内饰质感也有明显不同，凡尔赛标配皮质多功能方向盘、皮质座椅、主驾副驾电动调整、中控大屏、大天窗这些都是CX-4所没有的，在凡尔赛面前马自达的中低配产品明显太素也太抠了。
凡尔赛内部时尚氛围比较到位，内饰的材质用料也有一定水准
凡尔赛标配双液晶显示屏，只不过仪表盘有点卡通，低配的中控屏也稍小一点功能配置也少一些
凡尔赛全系搭载分区控制自动空调，这点超出很多价格更高的合资产品太多
凡尔赛的车内储物水准在同级别产品中算是很出色的了
凡尔赛全系标配大天窗
凡尔赛全系驾驶座及副驾驶座椅都匹配电动调整功能，这个配置绝对值得点赞
凡尔赛得益于尺寸优势，车内空间比较充裕，入门版就有皮座椅，超越很多合资中型产品的中配车型
得益于掀背式尾门造型，凡尔赛的行李箱开口既低又大，装载水准也不错
马自达CX-4的车内氛围有点年代感了，配色也不如凡尔赛素雅
CX-4这个低配车的中控屏真的是无言以对了，即使高配车的效果也跟不上时代节奏
CX-4的中低配产品都是塑料方向盘，入门版的功能按键也明显有缺失，看起来有点裸
在车内储物空间上CX-4的表现比较常规，不大宽敞实用
CX-4低配两款车的空调系统都只有手动调整功能，分区控制更不敢奢望
CX-4中低配都只有织物座椅，全系副驾都没有电动调整功能，主驾电动调整也要近17万车型才有
在车内乘坐空间上，CX-4无论是腿部还是头部空间都不如凡尔赛充裕
CX-4的行李箱空间只能说够用，比不上凡尔赛的宽松
三、动力各有特色
凡尔赛C5 X搭载旗下最新的1.6T涡轮增压全铝发动机（360THP涡轮增压发动机升级版），其最大功率提升到175马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是爱信8速自动变速箱，底盘也是非常法系的前麦弗逊后扭力梁式悬挂，全系都具备厂家宣称的“魔术地毯”功能。CX-4入门版则是采用2.0L发动机+6AT变速箱的动力组合，有着158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩，动力参数比凡尔赛弱不少。CX-4底盘是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂结构，比凡尔赛更受市场推崇一些。同时马自达具有“驾驶者之车”的美誉，所以两者的驾驶感觉有待心仪者实际试驾体会。
凡尔赛这套1.6T机器是升级产品，本人两次试驾感觉动力表现虽不算强劲但驾驶表现轻松
凡尔赛搭载的是爱信8AT，这个变速器目前口碑不错，电子档把也很时尚潮流
凡尔赛虽然依旧使用后扭力梁式半独立悬挂，但全系均为PHC自适应液压悬架，到底表现如何要试驾感受
凡尔赛只需要加注92#汽油，多家媒体试驾也证实油耗水平不错，但后期整体用车成本值得继续观察
CX-4这款2.0L产品的动力数据不如凡尔赛，但CX-4的车身要紧凑不少，所以驾驶感要试驾感受
CX-4匹配的是爱信6AT，比凡尔赛低一个档次，具体表现要试驾感受，传统机械档把不如电子档把时尚好看
CX-4是前后独立悬挂，马自达产品的行驶感是市场比较推崇的，不过个人还是建议心仪者实际试驾体验
凡尔赛是雪铁龙针对中国市场专门打造的一款全新产品，其优雅的外观结合比较丰富的配置，加上价格起点很低所以目前市场表现比较火热。而CX-4已经在市场存在几年，比较纯粹的运动感一直比较受部分消费者的欢迎。不过目前两者都陷入品牌危机，凡尔赛肩负法系产品复兴的重任，而一汽马自达目前也传闻陷入退市危机，两者的品牌生命力都备受市场忧虑。个人认为如果是注重家庭使用的消费者无疑选择凡尔赛性价比高很多，起码在空间及配置上优势明显。而追求洒脱动感的年轻消费者值得关注一下CX-4的市场价格走势，如果试驾感受良好，市场有一定的优惠是值得考虑的一款好车，毕竟人生真正为自己活一次的机会不多。
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