经常关注汽车的朋友应该都知道，紧凑型轿车领域在国内汽车市场向来非常热门。不管是国内自主品牌，还是合资品牌，都在这一方面铆足了劲，布局车型以占领更多市场份额。要说谁是这个细分市场的领军车型，相信非大众朗逸莫属了，其凭借着自身优秀的品质和出色的燃油经济性长期领跑市场。而要说现在能够与大众朗逸相抗衡的其实也不少，除了以丰田、本田、日产为主的日系各类家用车以外，像别克英朗、雪佛兰科鲁泽这样的三缸合资车同样不可忽视。
而今天要和大家聊的主角，正是其中的三缸合资车——雪佛兰科鲁泽，家轿市场的黑马，车长4米6，标配LED大灯，全系国六，不足9万 。熟悉的朋友应该知道，雪佛兰科鲁泽在今年三月份上市后第一个月便取得了12402辆的成绩，在刚刚过去的5月份更是冲破2万大关直接赶超1.6万的本田思域，活生生的一匹*级A**车中的黑马。在我看来，雪佛兰科鲁泽之所以能够取的这样的成绩，其自身多风格的外观、丰富的主流配置，以及空间优化、动力、性价比等方面所展示出的强大实力才是根本。
首先，从外观来看，现在都是看脸的时代，而科鲁泽造型运动，非常的年轻化，能够满足大家的视觉需求。其前脸采用雪佛兰最新的家族化设计语言，分体式前格栅表面采用亮黑钢琴漆涂层，利用红色套件点缀，营造出十足的运动气息。两侧是全系标配锐利的LED大灯组，上扬的头灯折线凸显出犀利之感。此外下方夸张的前铲搭配上发动机盖隆起的折线，营造出整车蓄势待发的动感。在此基础上，旋风式双五辐铝合金轮毂、微微上翘的鸭尾以及双元素动感尾灯等处精心设计，彰显出科鲁泽的时尚气息。
除开造型独特之外，空间优化也是科鲁泽的亮眼之处。雪佛兰科鲁泽拥有4630/4614mm*1798mm*1485mm的车身长宽高，以及2640mm的轴距长度，相对于大众朗逸4670mm*1806mm*1474mm的车身长宽高和2688mm的轴距长度，单从数据层面来说，虽然科鲁泽并无优势可言，但是得益于雪佛兰出色的空间优化，使得科鲁泽有着相对宽裕的乘坐空间和储物空间。其车内拥有数量丰富的储物格，以及开口大、内部平整的后备箱。因此在我看来，科鲁兹空间方面的表现完全能够与大众朗逸所抗衡。
而性能方面，雪佛兰科鲁泽搭载了1.0T和1.3T发动机，其中1.0T涡轮增压发动机匹配6挡手动或6挡双离合变速箱，迸发出125马力的最大功率和170牛米的峰值扭矩，而1.3T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱，迸发出163马力的最大功率和230牛米的峰值扭矩，这样的数据，已经能够媲美大众朗逸的1.4T发动机所具有的150马力最大功率和250牛米的峰值扭矩了，而且，科鲁泽带有的两款动力总成全面符合国六排放标准，很好的兼顾了发动机的效率和能耗问题，在同级之中能够排在前列也是情有可原。
除此之外，配置方面科鲁泽也比较契合主流。全系标配有主副驾驶和前排侧气囊、胎压报警/胎压显示、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制及车身稳定控制等安全配置，而RS款车型还配备了8英寸中控屏、OnStar安吉星全时在线助理、智能车载互联系统、7扬声器系统以及倒车影像等装备，丰富的配置在同级之中显示出了科鲁泽满满的诚意。
综合来看，雪佛兰科鲁泽之所以能够取得如此高的关注度，其外观颜值、空间优化、动力性能以及整车配置上，所展现出的综合实力和产品力在同级之中都是数一数二的，此外其8.99万—11.99万的厂商指导价也可以看出雪佛兰诚意所在，由此可见，雪佛兰科鲁泽能够冲进月销两万大关的确不是偶然，如果按照目前的趋势往下走的话，估计下一个被赶超的就不只是本田思域了。对于科鲁泽的表现，你们又怎么看呢？