“郑局”正式成立于1949年3月，总部位于郑州市，是全国铁路网正中心。
1983年，铁道部将武汉铁路局与西安铁路局以整体编制并入郑州铁路局。2005年3月郑州铁路局下辖的武汉铁路分局、襄樊铁路分局合并成立新的武汉铁路局。郑州铁路经过2005年拆分过一次，但是在它拆分之前，它绝对是铁路中的佼佼者。使其在高铁时代，武汉成为了非常重要的铁路枢纽。
“祖国立交桥”的武汉：中部地区的中心城市，中部崛起战略支点，综合交通枢纽，2022年常住人口1373.90万人，地区生产总值18866.43亿。
“中国铁路心脏”的郑州：国家中心城市，截至2022年末，郑州市有常住人口1282.8万人，地区生产总值（GDP）为12934.7亿元，按不变价格计算，同比增长1%。
武汉是中国铁路的重要枢纽，是中国六大铁路客运中心之一，武汉动车段是中国四大动车检修基地之一，武汉位于京广高速铁路、沪汉蓉高速铁路两条国家级高速铁路大动脉及众多普速铁路干线和城际铁路的交汇地。武汉的地理位置极佳，处在我国中心位置上。郑州的高铁建设速度比武汉快，武汉的高铁线路比郑州多，两个城市各有各的优点。
2023年春运热门出发城市和热门到达城市中，武汉均为第一， 武汉往返广州为五大热门线路之一。无论是铁路的 客运量，旅客周转量还是货运量，武汉都比郑州高，武汉在铁路运输方面已经是超过了郑州。
郑州成为全国首个建成米字型高铁网的中心枢纽城市，更是坐实了“米字中心”的位置。普铁时期郑州铁路枢纽位于京广、陇海两大铁路干线交汇处，是连接南北、贯通东西的交通要冲。这些线路的交汇点都在郑州，可想而知郑州铁路的地位是不可动摇的。