奥迪R84.2L敞篷版的顶篷采用电子液压控制，奥迪R84.2L敞篷版前大灯也加装了LED日间行车灯，让前脸显得科技感十足，又增加的行车的安全性。奥迪R84.2L敞篷版与5.2L车型一样，都采用了轻量化软顶设计，当顶棚全部敞开时，让原本激进低俯的外观更加拉风。更多免税进口豪车可以图下嫁。
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在车辆时速50公里或以下时顶篷可以在19秒内打开或收起。后车窗从顶部向两边分开，这可以让顶篷完全独立的打开。迪R84.2L敞篷版的外后视镜也设计了转向灯功能，而且逐步凹陷的两侧车身造型是为了后车轮的散热进气口而设计，而且也非常符合空气动力学原理。奥迪R84.2L敞篷版配备了19英寸运动型轮毂，采用超低扁平比轮胎和通风刹车盘，可以提高车辆的抓地力和制动效果。奥迪R84.2L敞篷版车身大多采用铝制金属材料，作为一款中置发动机产品，巨大的掀背门下面隐藏着强劲的引擎，并且表面还设计了很多散热进口。
LED大灯亮的逆天,我并没有开光大灯的车但是在LED车里是最亮的，造型绝对绝对拉风，准超跑水平。
动力很好，完爆马路上99.9%的车，不敢跑超过180！
真的爽爆了，一脚下去，肾上腺素都起来了，什么叫做速度。
日常开感觉前后轮能分配到三七开，全力加速的时候差速器应该给了后轮90%的动力，开着很像一辆后驱车的感觉。避震再舒适模式还是很舒服的。R8无愧于DAILLYCAR的称号，视野很好。巡航也很舒服。这台发动机声音很不错，低转速狂躁，高转速像喷气引擎，个人觉得再响就会觉得不舒服了哈哈。NAPPA真皮舒服，内饰做工也很棒哦，喜欢红色缝线和红色的椅子哈哈，其实是野马棕色，不过就叫他红色啦。
R8确实是个好车，如果说911是舒适型跑车，那个人觉得R8舒适性更在911之上（前提是你得在换挡的时候松油确保顿挫感消失）、。SPORT模式下换挡节奏很强烈，很短暂的动力衔接，感觉这Y就是一超跑哈哈。最后说说那套让人销魂的BO。真不是吹得啊，和朋友的卡宴BOSE比比，感觉强不是一点点。6碟CD设计的也很好，难能可贵的是跑车的多碟CD系统还可以1张1张的单独更换。
两对圆形的双排气管各自位于左右两边的扩散器开口上方。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性或由扩散器产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。V8结构的4.2升FSI直喷发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论透过后风挡玻璃，还是从车内，都可以清楚地看到它的外观轮廓。
奥迪R8从侧面看有点*弹子**头的效果，流动的弧线给人以蓄势待发的紧迫感。该车搭载19寸10辐Y型设计锻铝轮毂，前制动盘采用八活塞固定式铝制卡钳制动；后制动盘采用固定卡钳制动和滑动卡钳制动，最大化的保障驾驶员安全。
奥迪R8前脸处三大块黑色格栅给人强烈的视觉冲击力，该车采用赛车风格一体式单框格栅，高亮黑漆的前扰流板边缘彰显出浓烈的赛道之美。全LED前大灯个性突出，凸起的圆形部分有点类似鳄鱼的眼睛，放射出来的光束如同闪电，非常犀利。
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作为一款超级跑车，奥迪R8看上去与其他高端超跑相似，外观线条简洁、车体扁平，追求的是一种简单极速的驾驭感，外形的设计美观因素淡化，一切围绕着风阻动力学原理，最大程度的减少风阻，以便达到极限的动力，呼啸而过的狂风效果，是奥迪R8留给路人的最大感受。但奥迪品牌赋予R8的优雅气质尽在车身的点滴之中，细细品味感受百年品牌沉淀下来的深厚韵味。
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