曾经的4S店是车企与消费者之间重要的中间商，该种模式兴起后，大家都去4S店买车，于是4S店仅靠买车就可以赚得盆满钵满，更不要说还有其他的项目。不过随着车企之间激烈的竞争，以及市场越来越透明，4S店也已经告别了当初的“暴利时代”。眼看着即将“步入黄昏”的4S店，又应该何去何从呢？
曾经的赚钱方式
1、保养和保险
原本4S店可以靠着卖车赚钱，但现在卖车利润非常的薄，已经不是最主要的赚钱途径了。既然卖车赚不到钱，那么可以考虑从其他方面入手。比如4S店有一条不成文的规定，只要后续保养不在4S店做，质保期内出现质量问题，4S店将不承担免费维修。也就是让车主必须去店里保养，可以收取更多的保养费。国产车保养一次大约在300～500，合资车在500～1000，豪华品牌基本上在1000以上。除了保养就是保险，买车时，4S店都会要求第一次在店里上保险，这里也能赚取一部分。
2、*款贷**和装潢
新车售卖赚的利润比较低，4S店也有应对方法，比如推销车内的装潢，还有各类配置的加装。很多车主想要的配置，往往车上没有配备，4S店正好有加装的项目，又可以进行一波盈利。其次它还会美其名曰，送你贴膜打蜡之类的福利，实际上赠送的价值成本非常低。除了装潢以外，那就是*款贷**，现在4S店推荐车主办理*款贷**，如果你选择全款支付，估计销售人员都懒得理你。因为*款贷**有利息，以及前段时间闹得沸沸扬扬的“金融服务费”，所以从*款贷**中也能赚到钱。
为何会步入黄昏
1、直营店的兴起
随着新能源时代的到来，许多东西都发生了变化，比如车辆的销售模式。以前车企造完车得让4S店进行销售，其中的利润就会被压缩。于是开始推出直营店的模式，也就是在各大商场中，都具有汽车销售的直营店。在逛街的时候，就可以去看车，是不是感觉非常方便！而且现场就可以预定，买车的方式改变了，还没有那么多杂七杂八的消费，大家当然愿意去直营店了。
2、市场环境恶劣
近三年，大家都被一些“不可控的因素”所困扰，很多人因为“不可控的因素”丢了工作，或者没有稳定的收入来源。消费方面，也就跟不上，所以国内的经济开始下滑，车市也开始出现萎靡不振。城市里，买车的都去了直营店，边缘化的4S店自然不在考虑范围。由于小地方的直营店很少，大家都会去4S店，但小地方经济更加不够发达，而且人们赚得也比较少，也就更不会去4S店了。“不可控的因素”确实对经济、民生造成了十分严重的影响。
3、智能化程度低
如今车企都在不断地进行技术更新，生产线上逐步地形成自动化模式，比如让机器人去干活，但目前还没法做到完全自动化。所以人机结合是现在整车厂的工作模式，也是目前最经济实惠的方案，相对而言，智能化程度比较高。而4S店不一样，每一个环节靠的都是人，于是支出的人力成本就非常高。新能源车可以采用自助换电，不需要维修工的参与。而燃油车不同，保养都得花费几个小时，成本自然就上去了。
结语：
综上所述，在笔者看来如果4S店可以将模式进行更换，把一些简单重复而且浪费人力的工作交给机器人来做，大幅度降低成本，把相应减少的部分给予客户，收费更加透明或许还能在坚持几年。当然这改变起来不简单，若是未来没有变化，4S店必然一步步走向衰败，你们认为呢？