当初“蔚小理”的三弟理想如今已远远甩开前面两位老哥，似有君临天天下的感觉。理想的成功看似不可思议，实则有据可循！无它，领导者李想本人用户思维，精准定位！
①解决里程焦虑，坚持增程！
在国内新势力效仿~特斯拉，分分入局纯电的时候，李想顶着投资人的压力，力排众议坚持增程路线，也正因此理想汽车轻松化解了蔚来因纯电里程焦虑而大量建立换电站的资金压力！现在反过来看看纯电的销量，当初的决策是多么的正确。
②车型定位精准，高性价比！
如果说坚持增程轻松化解了新能源的里程焦虑，那么理想第一辆汽车定位中大型六座车型可谓神来之笔！
如果理想第一辆车定位紧凑型\中型，那它面临的局面就会和小鹏后来一样，在一个最卷的赛道，比亚迪、长城、吉利、奇瑞几乎所有的传统车企均在这个赛道布有插混新能源车！如果这样理想很难脱颖而出。
如果理想第一辆布局五座而不是六座，那么它也不会取得如此大的战果，根据当代二孩家庭打造以家为主题的理念，理想one从出世就自带流量，理想汽车也是靠这台单车大卖三年为后来L系列的爆发打下了坚实的基础。（ps当初小编以为理想不行，其它兄弟都在疯狂出新车，理想竟然一车卖三年。不得不佩服李想的战略，前期一车，后期多车跟进比连续频率出车给人冲击更大。其它车企也是，人家都大卖三年只有问界临时拼凑M7，不得不佩服余大嘴的产品眼光，但产品也要花时间！）
除了中大型六座的精准定位，理想汽车还有惊人的③性价比，就像传统中国汽车品牌在中低端靠性价比赢得市场一样，理想靠性价比赢得高端市场。很多朋友会有疑问，为什么不是别的品牌，这就是命，这就是李想惊人的市场判断力，是这个时代选择理想，也是李想抓住了这个时代，下面我细致分析一下。
1.首先六座车之前并不是没有，理想one抢的是汉兰达的市场，两车尺寸差不多，价格差不多，但我理想是新能源！能上绿牌，能充电，有补贴，内饰甩你十条街！所以后期理想one一直雄据中大型SUV榜首！
2.为什么国产其它品牌没出线，这就是谋事在人成事在天了，首先好多新势力开始选的是纯电，里程焦虑就劝退了很多人，到目前除了头部的特斯拉、比亚迪、广汽埃安外基本年销十万出头而且中低价位车比例很大！
那有人会问那传统车企呢？他们有混动技术啊，这就得从历史说起！新能源之前一直是燃油的时代，国产汽车由于没有大排量 发动机与品牌力基本止步中型车，无论轿车还是SUV还是自主豪华品牌。但到了电动时代由于电机扭矩特性，在燃油时代由于没有大排量发动机而止步中大型的局面，被轻松打破！
发动机在不是限制国产崛起的障碍，然而习惯了在中低端市场的传统车企由于惯性思维先把混动技术应用在紧凑型中型车上，一时没用精力在中大型以上市场发力，比如比亚迪、长城、奇瑞、吉利。而且长城刚刚自主研发出3.0TV6发动机也打算在非承载越野市场大方光彩，事实也得到了，也正因为种种原因错失了这个空白期，（后期有时间作者打算单独说一说这些车企的发展与现状）让理想抓住先机。其次，蔚小理一直被互相比较，蔚来的高端路线，也让理想在中大型及大型车市场容易得到认可，其次它与BBA等豪华车型同级对比有很高的性价比，几乎半价，或者同价能买尺寸更大的！理想L7五座的上市并取得了不错的销量，更说明理想进入了一个新的里程碑，它不仅仅在六座市场得到了认可，在主流五座市场也被大家所接受认可。
综上，理想汽车的成功看似不可思议，实则有很多必然联系在里面。让我们一起为国产加油！