大家好，今天理想高考团队为大家解读大连海事大学（本一文理科招生）。
大连海事大学地处辽宁省大连市，是一所公办理工类院校，交通运输部所属的全国重点高校，"双一流"学科建设高校，211院校。2018武书连排名：153位，2018中国校友会版排名：117位（理工类第43名），4星级院校（北京大学、清华大学8星级）
点评：这里的"双一流"指的是一流学科建设。对于武书连、校友会等院校排名，每个排名的测评标准有所不同，因此位次上会有差异，有些网上评论对排名嗤之以鼻，认为完全不靠谱，但在我看来，排名的绝对位次没有必要较真，个别院校在两个排名上差个十几甚至几十个位次也很正常。但是好的院校终归排名是靠前的。我们可以将两个排名结合着看。
大连海事大学（原大连海运学院）是交通运输部所属的全国重点大学，是国家"211工程"重点建设高校、国家"一流学科"建设高校，是交通运输部、教育部、原国家海洋局、辽宁省人民政府、大连市人民政府共建高校。学校素有"航海家的摇篮"之称，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所"享有国际盛誉"的海事院校之一。大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科，1953年，中央人民政府决定将上海航务学院与发端于1927年东北商船学校的东北航海学院合并组建大连海运学院，同年，发端于1920年集美学校水产科的福建航海专科学校并入。1960年，学校被确定为全国重点大学。1994年，学校更名为大连海事大学，1997年，学校成为国家"211工程"重点建设高校。2017年，学校进入国家"一流大学和一流学科"建设高校行列。学校占地面积136万平方米，校舍建筑面积90万平方米。拥有2艘远洋教学实习船。在校本科生、研究生共计2万余人。大连海事大学拥有50个本科专业，7个一级学科博士学位授权点、20个一级学科硕士学位授权点、7个博士后流动站，学校现拥有2个国家重点学科，14个省部级重点学科，2个省重点培育学科，工程学科进入ESI全球前1%；在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶动力系统及节能技术、船机修造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法规体系等领域，集中了一批专业理论深厚、科研能力较强的知名专家、教授和学术思想活跃、富有创新精神的青年骨干。
国家"双一流"学科：交通运输工程（自定）
二级学科国家重点学科：交通信息工程及控制、轮机工程
国家级特色专业：航海技术、轮机工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、交通运输、法学
博士后流动站：交通运输工程、船舶与海洋工程、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、管理科学与工程、法学
该校的第四轮学科评估结果如下：
点评：
（1） 学科评估是教育部学位与研究生教育发展中心（简称学位中心）按照国务院学位委员会和教育部颁布的《学位授予与人才培养学科目录》（简称学科目录）对全国具有博士或硕士学位授予权的一级学科开展整体水平评估。
（2） 第四轮评估结果按"分档"方式呈现，具体方法是按"学科整体水平得分"的位次百分位，将前70%的学科分9档公布：前2%（或前2名）为A+，2%～5%为A（不含2%，下同），5%～10%为A-，10%～20%为B+，20%～30%为B，30%～40%为B-，40%～50%为C+，50%～60%为C，60%～70%为C-。
点评：很多家长不明白学科和专业的关系。专业是用来培养人才的，学科是进行科学研究的，好的专业必须由好的学科来支撑，因此好的学科对应的专业也很好，希望考生在填报志愿的时候，结合高考成绩，尽量锁定该校等级较高的专业。
下面分析一下该校的王牌专业。
航海技术：该专业在国内外享有较高的知名度，1992年被列为交通部"八五"首批重点建设学科专业，支持交通信息工程及控制、航海科学与技术和载运工具运用工程3个二级学科硕士和博士点。2006年被评为辽宁省高等学校示范专业，2007年被评为国家高等学校特色专业建设点，2011年被评为辽宁省高等学校综合改革试点专业，2013年获批加入教育部"卓越工程师"教育培养计划。
专业居国内高校同类专业领先水平，拥有一支雄厚的航海技术专业教学师资队伍，29名教师持有远洋船长或高级船长适任证书。同时，还拥有国内外一流的航海技术实验实践教学仪器设备，航海实验实践教学中心2008年被评为辽宁省普通高校实验教学示范中心，2012年被评为国家级实验教学示范中心，2014年航海虚拟仿真实验教学中心获辽宁省虚拟仿真实验教学示范中心建设立项。
轮机工程（陆上）：该专业方向拥有教学科研实力雄厚的专业教学师资队伍，既包括教授、副教授高级专业技术职称的学术和专业带头人，也拥有以具有博士、硕士学位的中青年骨干教师为主力的学术梯队。该专业拥有设施完备的实验和教学设施，包括润滑油检测实验室、金属材料性能检测实验室、无损检测实验室、零件修复技术实验室等。公共课程教学使用本校公共实验室和实验实践资源，专业课程教学使用学院拥有的轮机*拟机模**舱、拆装实验室等实验教学资源，实践环节教学利用学校位于国内造修船中心的优势，与多家企业建立联系，建立了国家级"工程实践教育中心"和大连中远船务有限公司、大连推进器厂、大连万方公司、大连迪斯公司等多家修造船、船机零件修理企业实习基地，确保学生实践能力的培养。
电子信息工程：主要培养学生具备船舶交通管理电子信息系统、无线电导航系统、船舶导航雷达系统等专业基础知识和理论分析、实验系统设计、创新、团队协作等能力的宽口径专业技术人才。
该专业前身是始建于1958年的船舶无线电导航专业，1984年专业更名为电子工程，是交通运输部"十五"和"十一五"规划重点建设专业和大连海事大学"211工程"重点建设专业，支持信息与通信工程一级学科硕士和博士点。50多年来为我国无线电导航、雷达工程、船舶交通管理系统、港航企事业、技术管理和教学科研部门及IT企业培养了近万名的专业技术和管理人才。该专业是国家特色专业，辽宁省示范专业、辽宁省重点建设专业和综合改革试点专业。2013年获辽宁省本科专业综合评价电子信息工程专业第一名。该专业学生入学后可以申请该校与爱尔兰国立梅努斯大学的"2+2"合作办学项目。
师资队伍教学成果丰厚、科研创新能力强。拥有省级教学名师1人；一名教授担任北斗卫星导航系统方案设计与国际标准化专家组专家，作为中国代表团成员参与了IMO的船舶通信导航技术工作，长期跟踪船舶通信导航技术的国际前沿。专业教师近年来承担了国家863项目和自然科学基金重点项目等多项国家级课题。
电气工程及其自动化：该专业为教育部高等学校特色专业建设点、辽宁省普通高等学校本科示范性专业、辽宁省普通高等学校本科重点支持专业、辽宁省普通高等学校本科综合改革试点专业。
具有鲜明的办学特色，理论课程与实践课程注重将强弱电结合、电工技术与电子技术相结合、计算机软件与硬件相结合。在专业培养计划中加大实践课程的力度，开设了"大型专题设计与实践"课程、"认识实习"等教学环节，以适应社会对高质量各类型工程技术人才的需要，使学生受到电工电子、信息控制与计算机技术方面的基本训练，具备解决船舶、港口等领域电气工程技术问题的能力。本专业已成为辽宁省老工业基地改造，特别是辽宁船舶航运企业研发高附加值船舶电气技术等培养专门人才的重要高校基地。
现在分析一下该校毕业生的就业情况
2017届毕业生总计5408人。其中，本科毕业生3955人，毕业研究生1453人（硕士毕业生1368人、博士毕业生85人）。截止2017年12月底，本科毕业生3955人，就业率为96.54%；由于学校航运行业特色鲜明，本科毕业生就业去向主要集中在国有企业、其他企业和升学，比例达83.13%；
2017年，世界500强、国资委企业等进我校招聘高端企业总计58家，其中世界500强企业52家，国资委企业27家。
据统计，
大家好，今天理想高考团队为大家解读大连海事大学（本一文理科招生）。
大连海事大学地处辽宁省大连市，是一所公办理工类院校，交通运输部所属的全国重点高校，"双一流"学科建设高校，211院校。2018武书连排名：153位，2018中国校友会版排名：117位（理工类第43名），4星级院校（北京大学、清华大学8星级）
点评：这里的"双一流"指的是一流学科建设。对于武书连、校友会等院校排名，每个排名的测评标准有所不同，因此位次上会有差异，有些网上评论对排名嗤之以鼻，认为完全不靠谱，但在我看来，排名的绝对位次没有必要较真，个别院校在两个排名上差个十几甚至几十个位次也很正常。但是好的院校终归排名是靠前的。我们可以将两个排名结合着看。
大连海事大学（原大连海运学院）是交通运输部所属的全国重点大学，是国家"211工程"重点建设高校、国家"一流学科"建设高校，是交通运输部、教育部、原国家海洋局、辽宁省人民政府、大连市人民政府共建高校。学校素有"航海家的摇篮"之称，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所"享有国际盛誉"的海事院校之一。大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科，1953年，中央人民政府决定将上海航务学院与发端于1927年东北商船学校的东北航海学院合并组建大连海运学院，同年，发端于1920年集美学校水产科的福建航海专科学校并入。1960年，学校被确定为全国重点大学。1994年，学校更名为大连海事大学，1997年，学校成为国家"211工程"重点建设高校。2017年，学校进入国家"一流大学和一流学科"建设高校行列。学校占地面积136万平方米，校舍建筑面积90万平方米。拥有2艘远洋教学实习船。在校本科生、研究生共计2万余人。大连海事大学拥有50个本科专业，7个一级学科博士学位授权点、20个一级学科硕士学位授权点、7个博士后流动站，学校现拥有2个国家重点学科，14个省部级重点学科，2个省重点培育学科，工程学科进入ESI全球前1%；在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶动力系统及节能技术、船机修造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法规体系等领域，集中了一批专业理论深厚、科研能力较强的知名专家、教授和学术思想活跃、富有创新精神的青年骨干。
国家"双一流"学科：交通运输工程（自定）
二级学科国家重点学科：交通信息工程及控制、轮机工程
国家级特色专业：航海技术、轮机工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、交通运输、法学
博士后流动站：交通运输工程、船舶与海洋工程、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、管理科学与工程、法学
该校的第四轮学科评估结果如下：
点评：
（1） 学科评估是教育部学位与研究生教育发展中心（简称学位中心）按照国务院学位委员会和教育部颁布的《学位授予与人才培养学科目录》（简称学科目录）对全国具有博士或硕士学位授予权的一级学科开展整体水平评估。
（2） 第四轮评估结果按"分档"方式呈现，具体方法是按"学科整体水平得分"的位次百分位，将前70%的学科分9档公布：前2%（或前2名）为A+，2%～5%为A（不含2%，下同），5%～10%为A-，10%～20%为B+，20%～30%为B，30%～40%为B-，40%～50%为C+，50%～60%为C，60%～70%为C-。
点评：很多家长不明白学科和专业的关系。专业是用来培养人才的，学科是进行科学研究的，好的专业必须由好的学科来支撑，因此好的学科对应的专业也很好，希望考生在填报志愿的时候，结合高考成绩，尽量锁定该校等级较高的专业。
下面分析一下该校的王牌专业。
航海技术：该专业在国内外享有较高的知名度，1992年被列为交通部"八五"首批重点建设学科专业，支持交通信息工程及控制、航海科学与技术和载运工具运用工程3个二级学科硕士和博士点。2006年被评为辽宁省高等学校示范专业，2007年被评为国家高等学校特色专业建设点，2011年被评为辽宁省高等学校综合改革试点专业，2013年获批加入教育部"卓越工程师"教育培养计划。
专业居国内高校同类专业领先水平，拥有一支雄厚的航海技术专业教学师资队伍，29名教师持有远洋船长或高级船长适任证书。同时，还拥有国内外一流的航海技术实验实践教学仪器设备，航海实验实践教学中心2008年被评为辽宁省普通高校实验教学示范中心，2012年被评为国家级实验教学示范中心，2014年航海虚拟仿真实验教学中心获辽宁省虚拟仿真实验教学示范中心建设立项。
轮机工程（陆上）：该专业方向拥有教学科研实力雄厚的专业教学师资队伍，既包括教授、副教授高级专业技术职称的学术和专业带头人，也拥有以具有博士、硕士学位的中青年骨干教师为主力的学术梯队。该专业拥有设施完备的实验和教学设施，包括润滑油检测实验室、金属材料性能检测实验室、无损检测实验室、零件修复技术实验室等。公共课程教学使用本校公共实验室和实验实践资源，专业课程教学使用学院拥有的轮机*拟机模**舱、拆装实验室等实验教学资源，实践环节教学利用学校位于国内造修船中心的优势，与多家企业建立联系，建立了国家级"工程实践教育中心"和大连中远船务有限公司、大连推进器厂、大连万方公司、大连迪斯公司等多家修造船、船机零件修理企业实习基地，确保学生实践能力的培养。
电子信息工程：主要培养学生具备船舶交通管理电子信息系统、无线电导航系统、船舶导航雷达系统等专业基础知识和理论分析、实验系统设计、创新、团队协作等能力的宽口径专业技术人才。
该专业前身是始建于1958年的船舶无线电导航专业，1984年专业更名为电子工程，是交通运输部"十五"和"十一五"规划重点建设专业和大连海事大学"211工程"重点建设专业，支持信息与通信工程一级学科硕士和博士点。50多年来为我国无线电导航、雷达工程、船舶交通管理系统、港航企事业、技术管理和教学科研部门及IT企业培养了近万名的专业技术和管理人才。该专业是国家特色专业，辽宁省示范专业、辽宁省重点建设专业和综合改革试点专业。2013年获辽宁省本科专业综合评价电子信息工程专业第一名。该专业学生入学后可以申请该校与爱尔兰国立梅努斯大学的"2+2"合作办学项目。
师资队伍教学成果丰厚、科研创新能力强。拥有省级教学名师1人；一名教授担任北斗卫星导航系统方案设计与国际标准化专家组专家，作为中国代表团成员参与了IMO的船舶通信导航技术工作，长期跟踪船舶通信导航技术的国际前沿。专业教师近年来承担了国家863项目和自然科学基金重点项目等多项国家级课题。
电气工程及其自动化：该专业为教育部高等学校特色专业建设点、辽宁省普通高等学校本科示范性专业、辽宁省普通高等学校本科重点支持专业、辽宁省普通高等学校本科综合改革试点专业。
具有鲜明的办学特色，理论课程与实践课程注重将强弱电结合、电工技术与电子技术相结合、计算机软件与硬件相结合。在专业培养计划中加大实践课程的力度，开设了"大型专题设计与实践"课程、"认识实习"等教学环节，以适应社会对高质量各类型工程技术人才的需要，使学生受到电工电子、信息控制与计算机技术方面的基本训练，具备解决船舶、港口等领域电气工程技术问题的能力。本专业已成为辽宁省老工业基地改造，特别是辽宁船舶航运企业研发高附加值船舶电气技术等培养专门人才的重要高校基地。
现在分析一下该校毕业生的就业情况
2017届毕业生总计5408人。其中，本科毕业生3955人，毕业研究生1453人（硕士毕业生1368人、博士毕业生85人）。截止2017年12月底，本科毕业生3955人，就业率为96.54%；由于学校航运行业特色鲜明，本科毕业生就业去向主要集中在国有企业、其他企业和升学，比例达83.13%；
2017年，世界500强、国资委企业等进我校招聘高端企业总计58家，其中世界500强企业52家，国资委企业27家。
据统计，2017届毕业生进入世界500强企业、国资委企业就业的毕业生642人，达 20.91%。其中，进入世界500强企业就业623人，达20.29%；进入国资委企业就业424人，达13.81%。
我校 2017 届毕业生就业工作岗位与专业的相关度为84.82%。
航运特色鲜明"双刃剑"影响明显。学校目前在办的49个专业中有39个直接服务于海事产业链，占专业总数的80%。近年来，随着航运市场的持续低迷和造船修船业的产能过剩，部分航运企业和船舶制造企业缩减招聘计划。此外，随着航运业经济不景气，海陆工资差额减小，认为上船工作辛苦等因素导致航海类专业毕业生对上船工作不感兴趣，上船率逐年降低。
现在分析一下该校在江苏省的理科录取情况。
上表是近四年该校在江苏省理科的投档线及位次，由于17年的调整幅度较大，理科位次有所提升，但变化幅度不是太大，因为在25000左右的位次附近，每个分数段的人数达到1000多人，所以看着幅度大，其实在分数上并没有太大的变化。17年和18年好像差了1000个位次，但是在对应分数关系上也就是1分的差距。所以，在19年我认为还应该在25000名位次附近。如果要求专业可控度高，位次应在20000以内。
下面我们从理想志愿（iwish100.com）大数据平台去看看该校理科部分专业的历年录取分数线的录取情况。
点评：录取的专业种类、数量还是很稳定的，我们可以看出连续四年都有招生。各专业的投档分分布情况还算比较集中，只不过法学还是偏高，优势专业也都位于上部位次，偏文科的专业和冷门专业偏低一些。
现在分析一下该校在江苏省的文科录取情况
下面我们从理想志愿（iwish100.com）大数据平台去看看该校文科部分专业的历年录取分数线的录取情况。
点评：招生人数、专业类型、位次都是非常稳定的。5800位次冲击该校是有希望的，如果要求专业可控度高，位次应在5000以内。法学专业招收3人，容易出现高分考生，考生需要在3500位次把握较大。
招生简章重点部分：航海技术、轮机工程（海上专业）、船舶电子电气工程、海事管理、软件工程专业本科教学外语课程主要开设英语课。性别要求：航海技术、轮机工程（海上专业）、船舶电子电气工程、救助与打捞工程专业，由于工作性质特殊，不适宜女生报考。航海技术专业要求辨色力正常（无色盲无色弱），无复视，身高1.65米及以上，双眼裸视力均能达4.7（0.5）及以上，且矫正视力均能达4.9（0.8）及以上；轮机工程（海上专业）、船舶电子电气工程专业要求无色盲，无复视，身高1.60米及以上，双眼裸视力均能达4.6（0.4）及以上，且矫正视力均能达4.8（0.6）及以上。其他要求按照《船员健康检查要求》执行。轮机工程专业分为轮机工程（海上专业）和轮机工程（陆上专业），主要分别在本科提前批和本科一批进行录取。
总评：学校素有"航海家的摇篮"之称，是中国著名的高等航海学府，学科特色鲜明，优势突出，考生要学会找到优势专业之所在，文科类专业较弱，法学发展方向是海商法方向和国际经济法方向，也带有鲜明的特色。整体位次保持的较为稳定。
今天的解读就到这里，感谢大家对理想高考的支持。高考志愿填报非常重要，填对一次幸福一生。希望大家能邀请更多的家长进群，您的邀请或许就可以改变考生一生的命运。
2017届毕业生进入世界500强企业、国资委企业就业的毕业生642人，达 20.91%。其中，进入世界500强企业就业623人，达20.29%；进入国资委企业就业424人，达13.81%。
我校 2017 届毕业生就业工作岗位与专业的相关度为84.82%。
航运特色鲜明"双刃剑"影响明显。学校目前在办的49个专业中有39个直接服务于海事产业链，占专业总数的80%。近年来，随着航运市场的持续低迷和造船修船业的产能过剩，部分航运企业和船舶制造企业缩减招聘计划。此外，随着航运业经济不景气，海陆工资差额减小，认为上船工作辛苦等因素导致航海类专业毕业生对上船工作不感兴趣，上船率逐年降低。
现在分析一下该校在江苏省的理科录取情况。
上表是近四年该校在江苏省理科的投档线及位次，由于17年的调整幅度较大，理科位次有所提升，但变化幅度不是太大，因为在25000左右的位次附近，每个分数段的人数达到1000多人，所以看着幅度大，其实在分数上并没有太大的变化。17年和18年好像差了1000个位次，但是在对应分数关系上也就是1分的差距。所以，在19年我认为还应该在25000名位次附近。如果要求专业可控度高，位次应在20000以内。
下面我们从理想志愿（iwish100.com）大数据平台去看看该校理科部分专业的历年录取分数线的录取情况。
点评：录取的专业种类、数量还是很稳定的，我们可以看出连续四年都有招生。各专业的投档分分布情况还算比较集中，只不过法学还是偏高，优势专业也都位于上部位次，偏文科的专业和冷门专业偏低一些。
现在分析一下该校在江苏省的文科录取情况
下面我们从理想志愿（iwish100.com）大数据平台去看看该校文科部分专业的历年录取分数线的录取情况。
点评：招生人数、专业类型、位次都是非常稳定的。5800位次冲击该校是有希望的，如果要求专业可控度高，位次应在5000以内。法学专业招收3人，容易出现高分考生，考生需要在3500位次把握较大。
招生简章重点部分：航海技术、轮机工程（海上专业）、船舶电子电气工程、海事管理、软件工程专业本科教学外语课程主要开设英语课。性别要求：航海技术、轮机工程（海上专业）、船舶电子电气工程、救助与打捞工程专业，由于工作性质特殊，不适宜女生报考。航海技术专业要求辨色力正常（无色盲无色弱），无复视，身高1.65米及以上，双眼裸视力均能达4.7（0.5）及以上，且矫正视力均能达4.9（0.8）及以上；轮机工程（海上专业）、船舶电子电气工程专业要求无色盲，无复视，身高1.60米及以上，双眼裸视力均能达4.6（0.4）及以上，且矫正视力均能达4.8（0.6）及以上。其他要求按照《船员健康检查要求》执行。轮机工程专业分为轮机工程（海上专业）和轮机工程（陆上专业），主要分别在本科提前批和本科一批进行录取。
总评：学校素有"航海家的摇篮"之称，是中国著名的高等航海学府，学科特色鲜明，优势突出，考生要学会找到优势专业之所在，文科类专业较弱，法学发展方向是海商法方向和国际经济法方向，也带有鲜明的特色。整体位次保持的较为稳定。
今天的解读就到这里，感谢大家对理想高考的支持。高考志愿填报非常重要，填对一次幸福一生。