2月4日，京东官方发布公告，宣布北京、上海、广州等13个城市的运费标准进行调整。没错，京东的运费又调整了……去年京东运费涨价2次，时隔近1年。而这次，才过了2个月。
三次涨价 免运费门槛更高
去年的4月1日，京东就把免运费的门槛调整到了99元，运费也涨到了6元。原来免费的京东自提，也开始收取3元的服务费。而到了11月底，京东再次调整运费，宣布从12月1日起进一步提高免运费门槛，而且开始收重量费。那时候网上满屏幕都是相关的吐槽段子！
其实京东从去年开始频繁的调整运费，不管是运费本身的上调还是免运费门槛的上调，都是想要降低物流成本的举措。
京东物流提价就能赚钱了？
网上有人说，物流是京东的核心竞争力。对此不得不说京东物流体系的服务水准的确不错。但好的物流服务同时也带来巨大的成本。之前有数据表示，京东有 70% 的员工都在从事物流业务，而快递就占了 50%。
而且京东也因物流一直处在亏损之中。根据京东最新的 2016 年第三季度财报，在 Non-GAAP 统计下，京东集团的净利润约为2.7 亿元，同比增长超过 10 倍。但在 GAAP 统计下，京东集团当期的净亏损超过 8 亿元人民币。物流成本上升这一严峻事实下，没有一家企业可以成为侥幸者。
出于财务需求，京东需要增加与运费相关的收入，而调整运费或许就是最快见效的办法。此外，随着菜鸟物流的发力，竞争对手快递的水平有了很大的提升，在低级城市，菜鸟的网络更是远超京东物流。如果京东需要保持现有水平的服务，那就要有投入的更多，这可能也是京东物流涨价的原因。
京东物流下一步将上市？
有专家表示，在顺丰、圆通等快递企业纷纷上市后，京东会将它的核心竞争力推向前台，京东物流有望成为京东第三个运作上市的公司。
但正是因为物流是京东长期的核心竞争力，如果真的分拆出去上市，以京东物流现有的服务能力可能达不到预期的效果。毕竟服务能力不是无限的，如果上市了，开放给京东之外的平台，分流了对京东自身平台的能量，这对京东势必会造成影响。
但快递专家赵小敏表示：“京东的快递业务迟早要独立上市。”同时也指出，京东虽然提出开放物流，但实施方式却相对模糊，这在一定程度上反而成为业务拓展的绊脚石。
从京东运费调整频率上我们看到了刘强东对物流的重视，但京东物流是否会独立上市，或许就要看今年内会有怎样进一步的动作了。
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