2019年对于中国车市来说注定是不平凡的一年，车市销量下滑、史上最严“国六”排放、新能源退补，这些话题环绕在消费者与车企的耳边。不过就是在这样的市场环境下，有一种车型的销量却在逆势上升：皮卡。
2018年下半年北京市场的皮卡销量开始增长，同期河北、河南、*藏西**均呈现超15%的增幅，其中北京借“双证取消”，外地牌进京趋严皮卡能直接上蓝牌等优势政策驱动下销量增幅高达204%（数据来源于网络公开数据）。在这样的市场情况下，皮卡三强：长城、江铃、郑州日产纷纷加快市场布局，而以江西五十铃、上汽大通为代表的皮卡新势力纷纷跑步入场，推出性价比更高的新车型。
数据来源：网络公开数据
众所周知，皮卡车型的市场销量长期受到政策限制，而“双证”取消、取消反光条等新政策的推出促使皮卡更加“亲民”，皮卡车也逐渐的从工具车走向家庭，乘用型皮卡更是凭借宜家宜商的定位与优秀的性价比成为了皮卡市场的宠儿。
乘用皮卡的主要产品：上汽大通T60、长城风骏7、郑州日产锐骐6
上汽大通T60在2017年推出汽油版车型，搭载最大功率为224Ps的2.0T发动机，匹配6速自动变速箱。该车在外观与内饰都更接近城市硬派SUV，中控台配备了一块10英寸液晶屏幕，支持YunOS智能系统。这套系统可以通过手机APP启动车辆、空调、查询车辆状态以及实现人机交互等。而前排座椅也增加了座椅加热等功能，增强了日常舒适性。
长城风骏7是长城风骏系列皮卡的旗舰车型，也是自主品牌皮卡中，为数不多及时跟进“国六”排放标准的车型。2019款风骏7搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率163Ps，最大扭矩330N·m，匹配一台6挡手动变速箱。风骏7主打互联网车机系统，驾驶员可以通过语音唤醒语言控制系统，继而可以打开空调、导航以及搜索歌曲等功能。
锐骐6产品力分析
与竞品相比，锐骐6最大的优势在于合资背景与汽油版“国六”标准。目前，如果想挑选一款满足“国六”排放标准的乘用型皮卡只能在风骏7、上汽大通T70、锐骐6、中兴威虎等车型挑选，但是长城风骏7只有手动挡车型，在市区长时间驾驶多有不便，大通T70起售价在11.98万元，如此看来只有售价在8.48-13.98万元的锐骐6更符合大多数用户的需求。
锐骐6基于郑州日产纳瓦拉车型打造，在平台与做工上有着自己独到的优势。新车的外观更趋向于SUV造型，中网采用大尺寸的镀铬饰条点缀，顶配与次顶配车型还配有LED日间行车灯。
锐骐6的侧面造型与它的同门师兄纳瓦拉基本一致，但是尺寸略小于纳瓦拉。207mm的最小离地间隙可以保证锐骐6有良好的通过性。
皮卡车型的车尾设计没有什么特色可言，多以方正造型为主。锐骐6在车尾配备了两颗泊车雷达与倒车影像摄像头，这一点对于使用场景在市区的消费者来说是个好消息。
内饰：双色配色显时尚，中控搭配有科技
图中为柴油版车型内饰
工具型皮卡的车内装饰通常不受厂家重视，一切以实用为主，但是对于宜家宜商的乘用型皮卡来说不能再走这条路线。锐骐6在内饰搭配上采用了SUV车型中常用的双色搭配设计，内部空间看上去更明亮一些。
总的来说，锐骐6的内饰布局在皮卡车型中算比较精致的，双色搭配让这台车的车内空间更接近于家用车的定位。不过与同价位的SUV相比，锐骐6的配置还是偏“寒酸”，缺席了电子手刹、全液晶仪表盘等科技配置，而在安全配置上锐骐6也和其他皮卡一样只有前排气囊。
锐骐6的驾驶位支持电动调节，顶配车型更是支持8向电动调节，这一点还是应该给予好评的，比较这个价位的皮卡车通常还在用手动座椅调节。座椅的样式比较常规，没有太多风格化的装饰，坐起来也谈不上多么优秀的包裹性。
皮卡的后排座椅通常较硬，不过锐骐6继承了日产大沙发的特点，后排座椅的乘坐舒适性还是可以保证的。
动力：2.4L自然吸气发动机+6MT
动力方面，锐骐6搭载了一台2.4L自然吸气发动机，最大功率158Ps，最大扭矩230N·m，匹配一台6速手动变速箱（柴油版车型则配备6速手自一体变速箱）。这套动力系统与自主品牌常搭载的2.0T涡轮增压发动机相比显得动力参数略低，不过满足“国六”排放则是这套动力系统最大的优势。
编辑总结：
皮卡市场的火热是很多消费者意料之外的事情，而在北京火热的皮卡市场，则表现出消费者对于开车出行的巨大需求。锐骐6在这场皮卡大战中，凭借合资品牌的技术背景和满足“国六”排放的动力系统占据了优势，8.48-13.98万元的价格也很亲民，所以如果您正在考虑购买一款自动挡皮卡，不妨将锐骐6加入您的意向清单。（图/文 懂车帝 车轶）