据统计，在我国有近1000万外卖骑手，其中90后成为外卖骑手主力军，2020年网约配送员已经成为国家新职业，被国家纳入职业分类目录，其中有专职外卖员就有700多万人，还有近300万的兼职外卖小哥，外卖已成为人们一日三餐里不可缺少的部分。
现代城市人们生活节奏越来越快，面对无限的加班，工作就是生活的一切，人们都在为了生活奔波，同时让自己身心疲惫着，于是每天必不可少的三餐，也懒得去浪费时间做，或者下馆子，外卖成了人们每天饭来张口的随意应付，外卖行业的火热也就是这个社会因素造成的。
有个朋友跑了几个月兼职外卖，每天下班匆忙的去接单，然后骑着自己的电动车在整个城市里来回的穿梭，很辛苦，也很危险，因为每次送达都是在争分夺秒中，否则自己不但挣不到钱还会往里面贴钱，刚开始说出来我还有点不信，但后来了解后，我才明白外卖真的是冒着生命挣血汗钱，是实实在在滴着血的行业。
这是朋友前几天跑外卖的扣款，他跑了大半天的收入赶不上美团平台的扣款。
由于是网络平台，外卖行业很难受到国家法律的监管，导致各种平台变相的对外卖骑手剥削，但是对于送外卖的小哥来说，只能默默接受着，就拿美团外卖平台来说，有哪些不平等的规则我给大家列举了几个例子，大家看看合理吗？
1，每天第一单首先交3块的保险费，这个是美团平台自动扣款的，不管你跑不跑这单，只要你接单就必须的扣，当然了保险要是有用,扣也就扣了，但问题是很多从事外卖高危行业的小哥，在出现问题后根本就无人受理，受伤，或者交通事故只能由自己承担，保险只是美团收费的一种赚钱方式而已。
2，送单超时会扣取钱，接单后取消订单扣钱，提前点送达回扣钱，不安规定时间到也会扣钱，各种扣费手段层次不穷，绝对让外卖小哥们欲哭无泪，当然了美团也会给你申诉的机会，但是10个人里面几乎没有申诉成功的案例
3，在每天的送餐高峰期，美团平台会不停的给外卖小哥派单，拒接单10次同样会扣款，于是外卖小哥不得不接受派单，接的单越多越不能准时送达，不能准时送达客户抱怨投诉接着扣钱，更多的超时扣更多的钱，最后同样的任务完成了，只是没达到平台的标准，于是到手的钱都被无情的扣掉，在美团平台的外卖骑手几乎没有不被扣款的，美团给了骑手每单4到10元不等的佣金，但真正扣除后的到手的，已经少的可怜。
现在外卖骑手在很多小区都不让进，或者电动车不让进去小区，有些地方很好送达，有些很大的小区需要走更长的一段路，才能将餐送到客户手中，于是又增加了送外卖的难度，每天外卖小哥都是马拉松式赛跑，超时一分一秒都会成为美团扣费的理由。
最后希望国家尽快出台对外卖行业的一些约束法律，从而保护1000万从事外卖骑手职业的合法权益，因为每一次用生命的奔跑，换来的是平台不合理的扣费行为，对于广大基层付出的外卖小哥来说是最大的遗憾，被压迫着却只能适应资本的规则，无处反驳。