相比新能源的插电混动，目前传统燃油车的油电混动系统具有优势吗？本期就以第八代凯美瑞2023款 双擎 2.5HGVP 领先版为例，采用智能电混双擎系统，拥有成熟可靠的技术以及较好的口碑，WLTC综合油耗4.81L，成都市场终端优惠2.6万，具体实力如何，我们接着往下看。
外观方面：车型颜值板块基本与上代保持高度相同，并未做太大改变，经典耐看的外观设计，贴合现代人的审美需求，具体部位详见上图，本期就不过多赘述。
车身尺寸：2023款的凯美瑞在售的几款在车身长度略有区别，但在轴距是上都是2825mm，本款配置长4885mm，宽1840mm，高1455mm，由于电池置于座椅下方，故保留车内一定的空间，致使乘坐空间表现较优。
内饰方面：纯黑色的内饰，中控区域采用钢琴烤漆面板与银色镀铬条装饰，增加车内的亮度，减少单一的设计感，在保留实体按键的同时，配置10.1英寸的悬浮式中控屏，较为扁平的设计，提升了驾驶室的视野宽度，相比多联屏的国产系列车型，屏幕确实小了，不过看个人喜好，适用就好。
驾驶操控：对于新手而言，本款配置的辅助驾驶较为丰富，该车搭载Toyota Safety Sense智行安全的智能驾驶系统以及L2级别的辅助驾驶，内置车道以及前方碰撞预警、主动刹车，可根据全速自适应巡航观察周围车辆或行人来自动行驶。
电池技术：采用丰田智能电混双擎系统，通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动，在极热或是极寒天气情况下，依旧有1000公里以上的续航表现，相比新能源电池而言更加耐寒。
动力方面：插电混动车型往往在亏电的时候，行驶质感以及动力就开始下降，而凯美瑞的油电混动系统，一直保持比较平顺的动力输出，没有充电烦恼，拥有无限接近于电驱的行驶质感，保养成本也相对较低，2.5L的发动机，WLTC百公里油耗4.81L，加注92号汽油。
结语：油电混合的第八代凯凯美瑞，在技术上可靠性上拥有不错的口碑，省心耐开的品质延续至今，相比新能源的插电混动来说具备一定的优势，那么大家怎么看呢