传承与怀旧已然成为社会情结
在这个急速发展的城市里
建筑承载着城市的记忆不容忘却
因为建筑的存在
城市的发展才具有了历史的延续性和连贯性
建筑也凝聚着居民生活的时代缩影
生活在城市中的人也拥有同一份记忆
情感因此更为紧密
郑州是一个“火车拉来的城市”
从棚户区到家属院再到品质华宅
从老城区到北区再到郑东新区
纵观郑州几十年的发展轨迹
始终离不开“城市向东，生活向北”
火车拉来的城市——城市发展之初
【关键词：铁路】
生长初期，铁路就是郑州的骨架。
最早被铁路孕育出来的是老城区，也是郑州最早、最核心、最高端的居住区。
早在七八十年代，郑州的市政格局还没有环的概念，中原路、花园路、金水路是屈指可数的几条主干道。依靠几家大型国棉厂的丰厚效益，中原区棉纺路一带是郑州市最繁华的地方，也是当时最有品质的住宅区。那个年代没有所谓的商品房，狭窄的筒子楼以及统一安排的工厂家属院才是大多数人的记忆。
进入九十年代后，计划经济黯然退场，市场经济走上前台。政府机关工作人员的社会地位、经济实力逐渐提高，作为省级行政区域的金水区地位日渐凸显。
核心居住区域随之转变，开始向金水区转移。
“东扩北移”北区崛起——上世纪90年代
关键词：商品房
1997年，紫荆山路第一期工程（东里路到陇海路段）打通，1998年，郑州四桥一路也建成通车，至此郑州才有了初步意义上的环行道路。东环是紫荆山路，南环是陇海路，北环是金水路。东环则是经三路和城东路。而这一年，中国取消了福利分房，郑州也进入了高速发展的商品房时代。
1998年，郑州的房地产仍处在粗放型的开发阶段，建业胡葆森开发了具有标志性意义的高档楼盘——金水花园，没有会所，没有景观，配套设施也不完善，但那个时代已经无可争辩地走到了地产开发前沿，并为中原房地产商点亮一盏明灯。随着“东扩北移”规划的实施，地产商开始把“楼盘风暴”扩展到曾经荒凉的经三路、东风渠、北三环，大批商品房崛地而起。
1998年，明鸿新城主体建成。同一年，未来花园开工。在1999年，郑州首个千亩大盘——21世纪社区开工兴建。2000年3月，鑫苑名家开工建设。2000年10月，郑州首批国家康居示范工程项目清华园动工……
楼市的潜移默化，带动了郑州北部的大变迁，关虎屯、徐砦等都市村庄的地价开始高涨，而郑州房价也在这个阶段首次翻了一番，由一千多元的均价上涨到两千多元。
草根壮大的年代——1999~2002年
【关键词：三环路】
进入二十一世纪，郑州的城市发展布局开始进入快车道。2001年12月20日，郑州建成了目前以北三环、南三环、西三环和中州大道构成的环形城市快速道路，总长47.3公里，郑州环道的概念首次明晰起来，并渐渐被人们所接受。10年下来，三环两侧从荒凉之地变成城市重要的居住地。
北三环的通车彻底激发了郑州北区的开发潜力，郑州首个千亩大盘——21世纪社区1999年开工兴建，并在2001年前后形成大的居住社区，紧接着家和万世、嘉秀园、鹿港小镇相继在北环以北的花园路两侧亮相。鑫苑名家、清华园等至今在郑州被视为经典的楼盘都是在那一年前后动工。品质二字开始走进郑州人的居住生活，郑州的小区也首次有了停车位、物业管理、小区景观的概念。
新区光环掩盖北区锋芒——2003年之后的十年
【关键词：郑东新区】
随着郑州的发展，老城区不堪重负，无法承载发展的需要，2002年郑州提出建设“郑东新区”，再造一个郑州市。
三年出形象，五年成规模，十年建造郑东新区。
在郑东新区之前，郑州城市建设几乎没有规划的意识和概念，“摊大饼式”的大拆大建最为人们所常见。
但是自郑东新区开始，重规划、重生态、重环境、重动线设计的思路主导了政府规划，并且十几年来路线不改，造就了目前郑东新区的特有稀缺和价值高位。如今的郑东新区经历十年锻造，早已成为以绿色低碳智慧为特征的国际化区域金融中心和国际化商务区。被赋予了中原崛起“领舞者”的角色。
相较于郑东新区的日新月异，北区近十年的迭变稍显“中规中矩”。北扩的步伐迈过北四环伸展至黄河沿岸，将全市唯一的山水资源收于麾下。纵横交错的道路，编织出北区四通八达的路网体系。如火如荼的资本开发大兴建设，重塑北区新颜。
城市向东，生活向北——未来已定
【关键词:龙湖CBD】
十年前，当郑东新区撅起开发建设的第一铲沙土时，龙湖副CBD区域仍安身北隅静若处子。
而今十年走过，郑东CBD已经以崭新的形象成为郑州城市新名片，龙湖副CBD的规划轮廓也已经清晰的展现在世人面前。
北龙湖，就像洛杉矶富人区、首尔江南富人区一样，已经成为当前郑州最顶级富豪的居住地。
万亩龙湖、万亩森林公园、东风渠水系及景观带，龙湖支流水等景观，政策主导、低密社区、老城区之邻、南邻CBD、地铁4/6号线、星级酒店……毋庸置疑，北龙湖承担着郑州乃至全省的新形象，从一开始就被打上了高档次的烙印。
于此同时，伴随着省委省政府东迁，绿博白沙组团将会成为下一个高品质、低密度的居住地。
作为“新东区”内两个新兴热门组团，以郑东新区的发展速度预测，白沙发展成熟还需要13-14年左右，绿博需要9-10年左右，同时还考虑到发展过程中政府政策支持、投资力度的变化。
得天独厚的人居环境
随着城市的发展和经济收入的增加，部分人的居住理念开始改变。他们向往远离喧嚣的居住环境，崇尚生态的人居环境。
1黄河岸边
2东风渠
3古运河之桥
环顾郑州市版图，郑东新区坐拥万亩的黄河湿地、16平方公里的邙岭大型水土保持生态园，以及沿着黄河长达27公里、宽1000米的生态防护林带，这些不可多得的生态资源共同形成了郑东新区的绿色海洋，堪称郑州市的“绿肺”和“健康银行”。
出类拔萃的格局基点
站在中原崛起的大格局和时代新高度上，来审视、思考郑东新区的发展和未来。
郑东新区承载着郑州市发展的现在与未来，彰显着新城区建设经典之作的样本风范。
在郑东新区发展过程中，有一个区域显得尤为重要。它是北龙湖副CBD区域。
龙湖片区由全球二十多位顶级规划大师倾力打造，西起中州大道，东至107辅道，北接连霍高速，南至东风渠，整体规划用八个字来概括就是： “一心、一轴、两环和四片。”
一心是副CBD中心。
一轴是指以一条长约3.7公里，宽100米如意运河为纽带将连接郑东新区CBD中心和龙湖副CBD中心相连接，运河两岸规划有景观带和限高45米商业建筑群，主要以商业、休闲、娱乐等功能为主。
两环指的是龙湖内环和龙湖外环。龙湖内环为生态旅游休闲环，龙湖外环为生活居住服务环。
四片是指住宅规划分为四大区域，总规划居住人口40万，高标准的规划决定了非凡的价值，龙湖片区每一块住宅出让，都引得全国知名房企的争夺。
四通八达的交通
龙湖区域将打造五层立体交通体系，分别为地铁、隧道、地面、轻轨以及水上交通。
地面交通是由“四横四纵”的路网组成， 区域内有3条地铁，分别是 4号线，6号线和8号线。地铁4号线作为全市唯一一条贯通郑东新区CBD与龙湖副CBD的线路，势必成为北区与城市顶级商务区的紧密关系线。
水上交通工具有私人游艇，用于公共交通的水上巴士，旅游船只，居民可以乘船上班、上学、购物、这是一种很惬意的生活方式。
实力开发商火力全开
北龙湖规划格局的更新，引发新一轮的区域价值塑造。作为郑州当下的热点区域，聚集了整个社会的关注。激烈的资本角逐也在如火如荼的展开。
2016年8月18日，郑州北龙湖地块“郑政东出14号地”以总价35.1亿元，单价4183.55万/亩，楼面价36915元/平方米的价格，打破了郑州土地总价和单价的纪录，成为郑州乃至河南的双料“地王”。蘭溪上苑项目位于“地王”之侧，超高的性价比也令人侧目。
绿地、万达、美盛、郑东新区建投等实力开发商的纷纷进驻，可以预想，随着城市改造进程的深入，北龙湖区域必将成为生态环境优越、生活配套完善、交通出行便捷的高端生活居住区，营造郑州人居生活新典范。