据大众中国官网消息，4月18日——2023年上海国际车展开幕首日，大众汽车集团宣布，将投资约10亿欧元，在合肥新成立一个智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心。
大众在声明中表示，新公司项目名称为“100%TechCo”，预计2024年年初投入运营，涵盖整车开发、零部件开发及采购职能，未来将拥有超过2000名采购及研发领域的员工。新公司除了更紧密协同其他在华合资公司的研发项目外，也将在产品开发早期阶段就整合本土供应商的先进技术，使新车型能更敏捷地响应中国客户的需求，使得集团新产品及技术的开发周期将逐步缩短约30%。
大众中国首席技术官韩鸿铭将担任100%TechCo新公司的CEO，其表示，“作为第一步，100%TechCo将统筹大众安徽MEB平台车型的开发，并负责开发聚焦电动出行、满足中国市场需求的平台功能及模块”， 新公司将在大众2024年推出的新车型的开发过程中发挥关键作用。
据大众汽车集团官网的业绩数据显示，2022年全年，大众汽车全球总交付量为826万辆——同比下降7%，其中最大交付地区在中国，2022年全年，大众在中国交付量为318万辆——同比下降3.6%；与此同时，细分在纯电动汽车（BEV）上，2022年全年，大众纯电汽车交付量为57.21万辆——同比增长26.3%（纯电车型比例也从2021年的5.1%达到了2022年6.9%占比），其中，中国为大众仅次于欧洲之后第二大纯电汽车交付地区——也是其全球纯电汽车增长的最大贡献者，2022年全年，大众纯电汽车在中国交付量为15.57万辆——同比增长68%。
据路透社报道，在周二的上海国际车展上，大众在发布新款旗舰纯电车型ID.家族系列的ID.7时表示，计划到2026年再推出10款电动汽车，并将继续致力于中国市场，今年年初，大众汽车表示，其目标是将新车型上市时间从中国同行的平均4年缩短至平均2.5年，这在一定程度上得益于进一步针对中国车型的研发本土化。
值得一提的是，在近日的2023年中国电动汽车百人会论坛上，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示，2023至2027年间，大众将向包括中国在内的全球市场投入超过1800亿欧元，2020年至2024年间，大众与中国的合资企业伙伴将共同在电动出行领域投资150亿欧元，大众汽车集团目标是到2030年在中国的电动车型比例达到40%以上。
去年10月，大众旗下软件公司CARIAD还宣布过合作投资约24亿欧元，将与地平线成立合资公司，围绕用户体验、用户交互、高级辅助驾驶系统和自动驾驶、车辆与系统整合、数据处理六大领域进行中国本土化研发和适配，CARIAD持有60%的股权，这笔交易预计在今年上半年完成。而今年宣布将投资10亿欧元成立的新公司100%TechCo的CEO韩鸿铭，也是CARIAD中国子公司的董事之一。
此外，在本次2023年上海国际车展开幕前的4月13日，CARIAD还宣布持有49%的股权与中科创达成立其在中国的第二家合资公司，合作双方将专注于智能互联和信息娱乐系统领域的软件产品及解决方案的研发与测试，提供操作系统、人机交互界面、座舱和云端等软件开发服务，目前这第二家新合资公司具体投资金额暂未披露，成立细节正在等待相关政府机构的批准。
此次2023年上海国际车展期间，大众宣布投资10亿欧元将在安徽成立电动汽车研发及采购中心的声明中，也提到了“100%TechCo”新公司将在产品开发早期阶段就整合本土供应商的先进技术，不仅显示了大众不断加码电动化及中国本土化研发的战略，也表明了中国的汽车产业链公司在智能电动汽车时代积累起了一定的技术优势。