长江被誉为 “黄金水道”
航运安全如何保障？
南京：上“神器”！
一键起飞
无人机远程巡航
在 南京海事局水上交通管理中心 ，工作人员在屏幕前按下 “一键起飞” 键 ，部署在40公里外的龙潭海巡执法大队 无人机 ，随即从机场舱盖中飞出，悬停于空中等待指令。
“就查这一艘！” 随着执法人员一声令下，无人机立即行动。
通过无人机的镜头，记者清楚地看到，龙潭海事处辖区的 乌鱼洲下锚地， 执法人员指定的这艘船， 锚泊情况、船名标识是否规范，以及船舶的载重线位置 等，都清晰可见。
目前，南京海事局已经完成了辖区下游水域 无人机场 的规模化部署，在 南京长江大桥、二桥、四桥 ，还有 宝塔水道 和 龙潭 等地，一共部署了 5台 机库，覆盖辖区 60% 左右的水域，覆盖半径达到 36公里 。
郭逊卓 南京海事局通航管理处副处长 郭逊卓 南京海事局通航管理处副处长
我们利用无人机，进行一个全辖区的巡航，大概只需要 20到30分钟 。
无人机巡航，相比海巡艇和执法车巡航，提升了执法效能，也解决了以往我们查不准、看不到和能耗高的问题。
今后
这样的 “无人机”巡航
还将在更广的范围应用
近日， 南京都市圈水上交通运输执法联席会议 ，在南京召开。
南京都市圈建设办公室，江苏、安徽两省九地市的交通运输局及交通运输综合执法机构，安徽省皖江、江淮和淮河船舶检验局、南京海事局、南京市公安局水上分局等相关单位参加。
在会上，南京都市圈九地市，即 南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城、常州等 交通综合执法部门，共同签署了 《南京都市圈水上交通运输联合执法合作协议》 ，共同探索水上交通运输治理新模式。
两省九地市
如何联合执法？
南京都市圈
搭建一体化合作平台
首先，机制先行，搭平台。
建立 毗邻地区常态化磋商机制 ，建立 区域执法协作素质能力共建机制 ，探索建立毗 邻区域行政执法人员异地交流机制 ，加强试点 区域各层级执法队伍交流互动 。
南京都市圈
推进执法信息共享
其次，整合资源，打通信息传送壁垒。
推动 执法办案信息归集共享 ，为区域执法业务协同和办案资源共享，提供有力支撑；推动 行业监管信息共享应用 ，提升线上执法协同水平，打通信息传送壁垒，切实提升区域执法协作数字化水平。
黄健 南京市交通综合执法局五支队副支队长
下一步，我们要 把九个地市的船舶数据、航行数据全部进行打通 ，这样可以更有效地进行远端的管控。
比如搜救 ，相当于九地市资源统一调度，包括各城市自己投资的一些应急装备、装备库， 在应急救援的过程中，可以实行九地市统一调度 。
南京都市圈
区域执法联勤联动
再次，用好联席会议机制，推进联合执法。
加强区域执法力量调配 ，聚焦船舶航行安全、污染防治、非法营运等直接关系群众生命财产安全的问题，开展联合执法； 统一执法标准和处置要求 ，推动执法力量互补、执法资源互享，切实形成监管合力； 加强突发事件联合应急处置 ，共同守好安全底线。
周勇 滁州市交通运输综合行政执法支队*党**委书记、支队长
滁河是我们共同的监管水域。
整个滁河跨度比较长，执法机构分布不是很均匀。合作之后， 如果在水上接到报警，就可以第一时间让就近的执法队伍，前去执法。
今后，南京都市圈“两省九地市”水上交通运输执法机构，将按照 “优势互补、紧密协作、依法管控、常态治理” 的总体要求，加强政策协同、完善工作机制、深化信息共享、强化协作联动，实现 执法资源共享、执法信息互通、执法力量互补 ，更好保障水上交通运输安全。
自国家发展改革委函复
《南京都市圈发展规划》 以来
南京都市圈各成员城市之间
共建共享更加密切
作为联系长三角城市群核心区和长江中上游的关键枢纽， 南京 将紧紧围绕高标准高质量建设江苏交通运输现代化示范区和推进长三角一体化发展的目标，以交通运输执法一体化，促进区域协同发展，为加快建设交通强国、交通强省提供样板。
撰稿：孙进 上官苏隽
制图：吕贵平
编辑：张力伟
执行主编：高菲
主编：梁娜