今年发生的“苏伊士运河危机”，让大众看到了全球化的今天，一条河道所能引起的巨大的“蝴蝶效应”，也让苏伊士运河、马六甲海峡和巴拿马运河等海上交通要道跃入大众视野，成为关注焦点。
实际上长期以来，在国家层面，这些咽喉要道一直是国际力量角逐的关键点。尤其美国，自马汉“海权论”提出后，就着手海洋战略，1986年美国就宣称要控制16个用于国际航行的海上咽喉要道，2002年美国国防大学提出要控制22个海上咽喉要道。
刚刚过去的2019年美伊争夺霍尔木兹海峡控制权的斗争日趋激烈，美国扬言为确保中东霍尔木兹海峡和曼德海峡的“航行自由”安全，将联合盟友组建一个“护航军事联盟”…
本文细数了目前全球主要的海上战略通道 （包括海峡、水道/运河） ，他们连接发达经济区、沟通大洋，往往是海上的唯一通道，状如海上交通“咽喉”。
一、运河
1. 苏伊士运河
【位置】： 位于亚洲和非洲交界处，埃及东北部境内，连接地中海和红海。大西洋和印度洋之间最近的航线，欧亚非三大洲主要的海上航道。
【运河主要建设指标】： 运河总长：190.25千米；运河深度：22.5米；水面宽度 (北/南) ：345-280米；最大船舶吃水允许值：18.8976米；最大吨位：21万吨；油轮满载限速：13千米/小时；货舱船限速：14千米/小时。
【作用】： 苏伊士运河航线西起北欧、西欧、北非经地中海，通过苏伊士运河，穿过红海进入印度后分为东西两路，东至远东各港口，包括东亚、东南亚的港口。经过马六甲海峡进入印度洋，又能到达南亚港口。
苏伊士运河航线的西端是欧亚间的主要港口，包括地中海各港口。经直布罗陀海峡便能达到西欧各港口。苏伊士运河航线的南面则可连接澳大利亚和新西兰各港口。
苏伊士运河航线是连接欧洲、亚洲和大洋洲各港口的主要航线。目前每年约有1.8万艘来自世界100多个国家和地区的船只通过运河，全球约12%贸易量要通过苏伊士运河运输，中东到西欧70%的石油运输经过这里，沿霍尔木兹海峡——亚丁湾——曼德海峡——红海——苏伊士运河——地中海 （欧洲南部） 通道。
【控制权】： 埃及。1858~1869年由法国主导成立的苏伊士运河公司组织挖掘，当时约定公司享有99年的经营权；但通航六年后奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德将运河的股份卖给了英国。1882年，英国骑兵进驻运河。1936年，英国与埃及签订《英埃条约》，英国坚持保留对苏伊士运河的控制权。1956年7月26日，埃及总统纳赛尔 （Gamal Abdel Nasser） 宣布苏伊士运河收归国有。
【替代运输线路】： 与苏伊士运河基本平行的，俄罗斯正在打造的“北―南”国际运输走廊：圣彼得堡-里海港口阿斯特拉罕-伊朗北部的诺乌舍赫尔港-伊南部港口城市阿巴斯-阿曼湾-印度洋。
2000年，俄罗斯、印度和伊朗三国签署运输走廊协议，后来有10个中亚国家加入。但由于伊朗被联合国制裁，该项目处于停滞状态，直到伊朗被解除制裁后，该项目才加速推进。伊朗《德黑兰时报》2019年报道称，最终于2018年1月中旬启用。
据美国战略与国际问题研究中心数据显示，2018年，该走廊运输了1100万吨货物，并预计年运输能力在2000万至3000万吨之间。
2. 巴拿马运河
【位置】： 位于巴拿马共和国中部的蜂腰地带，横穿巴拿马，沟通太平洋和大西洋。
【运河主要建设指标】： 运河总长81.3公里，水深13米～15米不等，河宽150米至304米，船闸最窄处仅33.5米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河 （自第一道船闸算起） 一般需要8-10个小时，可以通航76000吨级 （4800标准集装箱） 的轮船。
【作用】： 承担着全世界5%的贸易货运，是巴拿马四大经济支柱之一。与埃及的苏伊士运河被公认为世界上最具军事战略意义的两条人工水道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。比绕道南美洲合恩角缩短了约1.5万公里，美洲一侧海岸至南美洲另一侧港口的航程缩短了6500公里，欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只经巴拿马运河也可减少航程3700公里。
【控制权】： 巴拿马。巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会 （由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构） ，并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。
【替代运输线路】： 尼加拉瓜运河。
尼加拉瓜运河，2014年签约由中国商人投资建设，当时计划5年建成，但是到2020年还未开工。2019年的8月14日，也就是中国商人终告违约前夕，尼加拉瓜总统达尼埃尔.奥尔特加 （Daniel Ortega） 对海军发表讲话说：“我们致力于继续修建运河，我们没有放弃，相反，我们在历史上一直决意要把尼加拉瓜运河变成现实。”
事实上，尼加拉瓜运河是该国近现代史上的一个重大问题，是该国半个多世纪苦难的导火索。运河争议导致了1909年的美国入侵，随后是二十多年的占领，继而是索摩查家族四十多年的腐败统治。换句话说，运河关系到尼加拉瓜的民族尊严，而不仅仅是一个简单的商业项目 （事实上巴拿马运河或苏伊士运河都是如此） 。
二、海峡
1. 霍尔木兹海峡
【位置】： 伊朗南部，连接波斯湾和阿曼湾的航运要道。
【作用】： 沙特阿拉伯、阿联酋、科威特和伊拉克等重要产油国海上输出石油的“必经之地”，被称为“海上石油通道的咽喉”、“世界油库阀门”。平均每8分钟就有一艘巨型油轮从霍尔木兹海峡通过，进入印度洋，运往远东、欧美。世界上近40%的石油以及数量可观的天然气由此输往全球各地。
【控制权】： 伊朗。因为控制权问题，伊朗和美国历史上曾数次于霍尔木兹海峡爆发冲突，1988年两国在霍尔木兹海峡附近短暂交火，2016年伊朗革命卫队副司令侯赛因·萨拉米警告说，如果美国及其盟友继续威胁伊朗，伊朗将对其关闭霍尔木兹海峡以示惩戒。
2019年美国国家安全顾问博尔顿等鹰派仍在呼吁美国推动伊朗进行政权更迭，在5月初宣布美国正向中东海域部署“亚伯拉罕·林肯”号航母打击群和一个轰炸机特遣队，以回应伊朗近期对美国作出“令人担忧”的“暗示和警告”。
【替代运输线路】： 伊拉克南部-约旦亚喀巴港-地中海。
伊拉克、约旦和埃及三国石油部长2014年在约旦首都安曼签署两项石油和天然气领域的合作协议。未来伊拉克将实现出口原油到约旦、埃及和非洲国家，确保伊拉克、约旦和埃及三国的能源安全，亚喀巴将成为能源转运站。
2. 马六甲海峡
【位置】： 位于马来半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之间，连接南中国海和安达曼海的一条狭长水道。
【作用】： 是连接太平洋与印度洋的战略要道，欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带。中国80%能源，日本、韩国绝大多数能源运输都经过马六甲海峡，是中国、日本、韩国名副其实的“海上生命线”。世界上四分之一的海上贸易、四分之一的运油船途径马六甲海峡。此外，美海军太平洋舰队舰只往返于海湾、夏威夷和美国西海岸最近航线的必经之路。
【控制权】： 马六甲海峡由新加坡、马来西亚和印度尼西亚共同管辖，控制权在美国手中，美国在新加坡樟宜和森巴旺驻有海军基地。
【替代运输线路】：① 中国*疆新**喀什-中巴铁路-巴基斯坦的瓜达尔-印度洋。2021年1月中国-瓜达尔港已正式开航，中远“惠灵顿”轮从新建的瓜达尔港出发，将来自*疆新**喀什的货物，转运到中东和非洲。
② 中国云南-中缅油气管道-皎漂港-印度洋。2018年中国与缅甸代表在缅甸商务部签署了皎漂深水港项目框架协议。马六甲海峡与望加锡海峡、龙目海峡以及巽他海峡之间具有一定相互替代关系，但这四个海峡都是由美国控制，对其他国家而言，并无选择空间。
3. 望加锡海峡
【位置】： 印度尼西亚群岛中段的海峡。位于加里曼丹与苏拉威西两岛之间，北通苏拉威西海，南接爪哇海与弗洛勒斯海。
【作用】： 是中国南海、菲律宾到澳大利亚的重要航线，也是美国军舰来往于西太平洋和印度洋的最重要的航道。它与龙目海峡相连，成为联结太平洋西部和印度洋东北部的战略通道。美国、俄罗斯、日本、等国的舰艇常常经由望加锡海峡和龙目海峡往来于太平洋和印度洋之间。
【控制权】： 美国。
4. 巽他海峡
【位置】： 位于印度尼西亚苏门答腊岛和爪哇岛之间的狭窄水道，沟通太平洋的爪哇海与印度洋。
【作用】： 是西北太平洋沿岸国家经爪哇海至东非和绕道好望角去西非、欧洲的海上要冲，美海军第7舰队舰只从西太平洋赴印度洋或从印度洋返西太平洋的重要通道。
【控制权】： 美国。
5. 朝鲜海峡
【位置】： 位于朝鲜半岛东南部与日本九州岛、本州岛之间，是对马海峡和朝鲜海峡的统称。其中对马海峡位于日本对马岛和壹岐岛之间，从海峡向西南可直达中国东海，向西通过朝鲜海峡与中国黄海相连，向东通过关门海峡、濑户内海可达太平洋，向北通过日本海出鞑靼海峡到鄂霍次克海。
【作用】： 是日本海进出东海和太平洋的咽喉，是俄罗斯太平洋舰队从远东港口到太平洋的咽喉要道，中国进入日本海的唯一要道。由中国港口北上，经朝鲜海峡进入日本海抵达朝鲜、韩国、日本等国家港口，或继续北上经日本海抵达俄罗斯远东港口，是中国与上述东北亚国家距离最近的贸易航线。或经朝鲜海峡和阿拉斯加湾通往北美，这是一条非常重要的中国远洋航线。
从战略地位来看，依据这条岛链，美军既可支援朝鲜半岛的陆上作战，也可支援西北太平洋的海上作战。沿该海峡向南，也可以控制台湾海峡，进而控制中国的战略出海。
【控制权】： 美国、日本、韩国军事联盟。
6. 曼德海峡
【位置】： 与亚丁湾相连，位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，是红海的南大门。
【作用】： 从大西洋进入地中海，穿过苏伊士运河、红海通印度洋的海上交通必经之地，被西方人称为“世界战略的心脏”。是世界上最重要和最繁忙的海峡之一，每年都有两万多艘船只通过。
【控制权】： 也门、厄立特里亚、吉布提共同管辖。美国正在积极争夺曼德海峡控制权，组建以美为首反对伊朗军事活动的护航军事联盟，实际就是组建以美为首、以海湾国家为主的攻击伊朗的军事联盟，联军护航的计划范围从霍尔木兹海峡到曼德海峡。
7. 直布罗陀海峡
【位置】： 位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，北岸为西班牙，南岸为摩洛哥。
【作用】： 沟通地中海与大西洋的唯一水道。从西、北欧各国到印度洋、太平洋沿岸国家的船只，一般均经由直布罗陀海峡-地中海-苏伊士运河-曼德海峡这条航路，而从波斯湾运载石油的船只也通过直布罗陀海峡运往西欧和北欧各国。同时也是美国海军第六舰队和北约各国海军进出地中海的要道。
在苏伊士运河开通之前，直布罗陀海峡是地中海的唯一出海口，扼守着俄罗斯、意大利、土耳其、希腊、法国等国家的生命线。苏伊士运河开通后，该海峡又成为了欧洲和亚洲的海上贸易枢纽。
【控制权】： 英国。英国宣布对直布罗陀周边3海里的领海拥有主权，在直布罗陀建有军事基地。
8. 巴士海峡
【位置】： 位于中国台湾与菲律宾北部巴丹群岛之间，平均宽185公里，最狭处小兰屿—雅米岛之间为96公里。
【作用】： 巴士海峡与向南的巴林塘海峡和巴布延海峡合称为“三巴”海峡，是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线重要通道，也是中国海空军进入西太平洋的主要通道。
【控制权】： 巴士海峡是中美因台湾问题争夺的重要咽喉要道。台湾北接宫古海峡，南接巴士海峡，这两个海峡正好都是中国海空军通往的西太平洋的两条要道，也是多国经贸往来的重要通道之一，尤其是台湾与南海多国的生命线，重要性不言而喻。
9. 白令海峡
【位置】： 位于亚洲最东点的迭日涅夫角和美洲最西点的威尔士王子角之间，连接了楚科奇海 （北冰洋的一部分） 和白令海 （太平洋的一部分） 。
【作用】： 沟通北冰洋和太平洋的唯一航道，是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道及洲界线。船舶从北纬30度以北的任何港口出发，使用北极航道要比绕行南部的苏伊士运河和巴拿马运河节省至少40%的航程，能产生巨大的经济效益。
【控制权】 ：美国、俄罗斯共同管辖。
10. 斯卡格拉克海峡、卡特加特海峡
【位置】： 位于瑞典、丹麦之间，西通北海，是波罗的海诸国进入大西洋的要道。
【作用】： 连接波罗的海沿岸国家与北海，进入大西洋，是与北美洲国家之间最近的联系通道。
【控制权】： 丹麦、瑞典共同管辖。
【替代运输线路】： 德国为避免受海峡遏制，开通基尔运河，直通北海。
11. 佛罗里达海峡
【位置】： 位于美国佛罗里达半岛和古巴及巴哈马群岛之间，是墨西哥湾与太平洋连接的重要水道。
【作用】： 是美国和加勒比海地区，中美洲国家，以及南美洲国家交流的必经之地，汇聚着美国50%的对外贸易、66.7%的石油、50%以上的战略物资。它同巴拿马运河一起，构成美军实施控制太平洋、大西洋和墨西哥湾的两个“咽喉”。
【控制权】： 美国。
拓展阅读：
▼苏伊士运河，细说它的前世今生
————————END————————
总结是对社会实践的回顾 把你的想法留在评论里吧
往期推荐
（可直接点击下方标题观看文章哦）
▼货车司机将实行8小时工作制，你怎么看？
▼机场跑道需要多长？
▼趋势研判 | 后疫情时代，2021年铁路经营怎么干？
▼为什么网络货运总和*票开**搅和在一起？
你点的每个赞，我都认真当成了喜欢 ↓↓↓