首先，2023款海豚整体依旧延续“海洋美学”的设计，在一些小细节方面有针对性的进行了优化，让整车看上去更加时尚。此外，2023款海豚依然延续了不同车身配色配备不同颜色的内饰搭配的设计理念，让其从里到外浑然一体。
内饰方面，并没有多大的变化，但是配置却提升了不少，比如全系配备了12.8英寸的可旋转悬浮中控大屏，配备了高清360°全景影像以及后雨刷。而且全系还标配了5种驾驶模式的切换，这一点是厚道的。
我们重点来说一下这块12.8英寸的可旋转悬浮中控大屏，内设比亚迪DiLink系统，自带OTA升级，可以做到常用常新，而且完全囊括了我们日常用到的所有的软件。那么比亚迪这套DiLink系统有啥可玩性呢？我们来详细了解一下。
年轻人喜欢在B站看视频，在这块大屏上就能够直接看，而且网速很快，跟我们手机的反应速度一样。
像我们自驾时，感觉路途无聊，想听评书或者相声，那它也有蜻蜓fm，海量的评书、相声等你来听。
当然，现在的年轻人还喜欢玩d音，即使中控屏处于横向状态，当你打开d音APP时，中控屏便会自动调整为纵向状态。十分人性化。
zui后我们来聊一下这款车的驾乘感受，给我zui大的感受是它定位十分明确，确实很舒适，悬架调教偏软，要比某些AO级家轿更舒适，没有那种棒棒硬的感觉。再者就是对于NVH把控这一块，比亚迪做的十分到位，听不到那种电机尖锐刺耳的声音，而且电力能量回收也很柔和，简单说就是它的刹车感受跟传统燃油车没多大差别，不像有些纯电车型，一收电门就跟踩了刹车一样。所以这样的一部车，就很容易上手操作。
对于续航这一块，2023款海豚续航里程分别为401km和420km。zui畅销的便是420km。对于一款家用车，我们按照一天往返50公里算，其实一周下来也不过就是350km，所以说420km就足够用。而两款420km的车型，我推荐时尚版。虽然相比于自由版贵了七千元，但是配置也是丰富了不少，比如前后倒车雷达，内置行车记录仪，手机无线充电，座椅加热功能等等。尤其是文章中提到的后排座椅可按比例放倒这一配置，在时尚版中就配备了。