此前印度马恒达（Mahindra）汽车公司推出了全新的INGLO EV平台，并在这个平台上打造了两个品牌和5款全新概念车，展示了它在电动汽车领域所具备的实力，同时期望通过品牌、设计和技术三大关键战略支柱，引领印度开启电动汽车革命，但是据了解该平台是与大众MEB平台共用部分组件。
INGLO平台将融合电池技术、平台架构、智能及人机交互等多个核心技术，未来将支撑马恒达旗下所有电动车型的发展，号称是具备一流的安全标准、动力性能、出色的续航以及智能驾驶体验，提供如HUD抬头显示、5G网络、OTA升级等功能。
马恒达推出的两个品牌分别是有着“双峰标志”的XUV.e和全新的纯电动品牌BE，它们将分别面向不同的消费群体推出针对性的车型，发布的5款概念车型则是XUV.e8、XUV.e 9、BE.05、BE.07和BE.09，除BE.09外，其余4款车型按照计划将会在2024年到2026年期间推向市场。
这些新车都是基于马恒达最新的Heartcore设计理念打造，外观设计上比较大胆创新，像时下流行的贯穿式LED日间行车灯、贯穿式尾灯等元素都有，整体造型棱角分明，运动感很强。其中XUV.e系列前脸有着江淮思皓部分车型的影子。
内饰部分各个车型有着自己的一些特点，以BE.05为例，车内配双辐方向盘，大尺寸联屏，档把为机械样式，造型还不错，前排中间还做了隔断，对驾驶席来说，包裹感到是挺强的，材质多为布艺，到了BE.07车型上，换上了贯穿式LED，与国内的新能源车型的内饰就有点相似了，材质方面表现一般。
这些电动汽车将会搭载60-80千瓦时等不同容量的电池组，支持175千瓦快充，可以在不到30分钟的时间里将电量充至80%，动力总成部分，将会提供后置单电机后驱和前后双电机四驱，电机功率有170-210千瓦和250-290千瓦不等，零到一百公里每小时的加速时间在5-6秒之间。配备低风阻轮毂和动能回收系统，空气动力学方面也做了优化，能有效提高续航能力。
安全方面，这些新车均采用笼式车身结构，并用了超高强度的硼钢来加固和保护电池组，主动安全方面采用5 Radars-1 Vision ADAS架构，支持L2级驾驶辅助。
以下是五款新车的参数信息
XUV.e8，长宽高分别为4740 x 1900 x 1760毫米，轴距2762毫米，搭载前后双电机，配智能四驱系统；XUV.e9，长宽高分别为4790 x 1905 x 1690 毫米，轴距2775 mm，与XUV.e8的大小基本上差不多，但它是一款5座轿跑SUV，外形设计上更具运动感。
BE.05，一款外形极为运动的小型轿跑SUV，长宽高分别为4370 x 1900 x 1635毫米，轴距2775毫米；BE.07，长宽高位4565 x 1900 x 1660 毫米，轴距2775毫米，相对正统的紧凑级SUV；BE.09，又是一款轿跑SUV，运动感很强，采用四座布局，目前它的尺寸信息还未公布。
这些新车在外观设计上还是可圈可点的，他们会不会引领印度开启电动汽车革命我不清楚，但是按照目前印度的基建还有电动车市场的状况，想要发展起来还有很远的路要走，并且塔塔目前才是印度电动汽车销售的主力品牌，不过不可否认的是，印度有着庞大的人口，现阶段经济增速较快，未来会有很大的增长潜力，就连特斯拉也在近期表示要在印度设立一家工厂生产供印度国内销售和出口的电动汽车，马恒达还是有很大机会的。