轮胎被扎相信很多人都经历过，补胎也不什么难事，但市场中补胎的价格是参差不齐，从十几元到上百元不等，他们究竟差别在哪？今天就来介绍几种常见的补胎方法
★ 方法1：传统穿胶条方法
优点：价格低 操作方便
缺点：扩大伤口 安全性差
推荐指数：★☆☆☆☆
操作过程：这是一种比较原始简单的补胎方法，原理就是将一种涂满胶水的“橡胶条”填充进被扎穿的洞内即可，操作简单成本极低，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡处理。弊端在于破损的洞往往不大，相比之下为了将比较粗的胶条穿入，需要用锥子等硬物将原本不大的洞口“撑大”，扩大受损面积以方便胶条填充。
★ 方法2：贴片内补
优点：可靠性强 价格适中
缺点：操作相对复杂 外侧伤口不能填补
推荐指数：★★★☆☆
操作过程：这是目前最常用的一种方法，目前绝大多数补胎店都在使用这种方法。在确定轮胎被扎穿之后，将轮胎内测破损处进行打磨处理，将表层不易粘贴的保护层打磨粗糙，然后吸尘，将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，将补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再附上一层胶，补胎就完成了。
★ 方法3：蘑菇丁补胎
优点：可靠性强 安全性高
缺点：价格贵 对伤口面积要求高
推荐指数：★★★★☆
操作过程：目前来说，采用“蘑菇丁”补胎是最先进的一种技术补胎方法。之前的准备工作和贴片内补是完全一样的，同样需要分离轮胎轮毂，打磨吸尘涂胶等一些列工序，只是贴补环节由贴面内补换成了一个类似于蘑菇形状的橡胶钉，橡胶钉从内测沿破损处穿出轮胎，不仅内部进行了贴补，橡胶钉也可以完全填补受损的部位，对于受损胎面中的钢丝层，帘布层和胎面腐蚀有很好的保护。
★不常用的方法
火补：火补也称为热补，这种方法在卡车等大型车辆的补胎中经常运用，简单的讲原理就将破损处及其周边轮胎橡胶热熔使其熔化，将漏洞熔化愈合，对于大车轮胎来说这种方法效果好，并且节省成本。小车由于胎壁很薄，技术要求极高，所以不适合用这种方法。
补胎液：补胎液产品目前推广的并不普遍，更多的厂家只是用其代替备胎，节省空间。但是补胎液的价格较高，效果和传统的补胎相比还是有所差距，操作并不简单，仅仅是一种应急的办法，还不能作为普及推广。
★ 善用补胎确实能省钱
常在河边走哪有不湿鞋的，我们不能因为轮胎扎了就必须换一条新轮胎，要知道就算最便宜的轮胎也得300多块呢，而善用补胎则能帮助我们节省不少钱。另外，如果您要去补胎的话，可以去品牌的轮胎店或者快修店，这些地方在价格和技术方面都值得信赖。
★小知识
★轮胎破了都能补吗？
当然不是，虽然补胎的方法有很多样但不是万能的。如果轮胎壁出现了大于小拇指指甲盖大小的破口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿造成大漏洞的话，您还是直接更换新轮胎吧。因为遭受这样重创的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退役得了，同样如果同一条轮胎修补次数超过3次也建议直接更换新胎。
★补过的胎我们该怎么用？
有些朋友在补胎之后将补过的轮胎作为备胎使用，有些朋友则是将补过的轮胎继续放在原位原位使用，但不管怎么样我们补胎完之后一定要对轮胎进行动平衡的检查，因为修补轮胎会破坏轮胎的动平衡，如果不进行检查的话会造成车辆抖动、油耗高的情况。在采访中维修师傅也表示只要经过轮胎动平衡测试放在前后轮都可以。
唯品质｜让汽车生活更自在
微信ID：kaladingcom长按二维码关注
400-006-8181 | kalading.com