铃木打造旅行瓦罐，造型有点眼熟！1.8L发动机太弱
铃木汽车其实很早就已经引进到中国市场，在私家车还没有普及的年代，铃木北斗星之类的经典日本kcar凭借较低的价格成了很多国内车迷的人生第1台车，随后铃木雨燕等车型也有过辉煌时代，如果论口碑的话，铃木车主绝对会夸一夸自己的爱车，但是铃木汽车显然比较固执，面对中国汽车市场SUV大浪潮，越来越多的消费者选择大尺寸车型，铃木却坚持自己小车之王的名号，并没有针对中国市场开发特供产品，结果就导致销量节节下滑，最终昌河铃木和长安铃木相继散伙，现在路上已经很难看到铃木的车型了。不过铃木汽车在海外市场当中依然有不错的表现，最近甚至在海外销售渠道当中出现了一款非常个性的铃木瓦罐旅行车。
可能很多灵梦粉丝就会有疑惑了，为什么从来没听说过铃木瓦罐旅行车？其实看到这款车型的第一眼就感觉非常熟悉，虽然该车型命名为铃木swace，而且确实悬挂了铃木车标，但是明眼人一眼就能辨认出这完全就是海外版卡罗拉旅行版的换标车型，因为近几年丰田和铃木之间的合作非常密切，丰田的车型往往会经过换标之后成为铃木的车型，从而销往一些特殊的市场，比如铃木品牌在东南亚和东欧部分国家品牌影响力相当高，换标之后就能够形成双赢的局面。
从这款车的外观造型设计来看，车头完全就是海外版丰田卡罗拉的钣金造型，黑色大嘴进气中网搭配两侧LED矩阵大灯光源，车身侧面很显然就是三厢版本丰田卡罗拉的变种，改为旅行瓦罐车之后空间实用性会更好，后尾箱空间比三厢轿车宽敞很多，而且第2排座椅放倒之后可以轻松形成双人床空间效果。
打开车门之后能够看出内饰也是继承了丰田的原版设计，多功能方向盘只不过正中间喇叭按钮上安装了铃木车标，中控台面上提供有大尺寸悬浮导航屏幕，并没有提供当前流行的全液晶仪表盘，不过丰田经典的仪表盘显示信息足够全面，车内属于比较简约实用的类型风格。
这款车型的三大件没有任何改动，直接继承了海外版丰田卡罗拉旅行版所搭载的1.8升自然吸气发动机，这台经典的老型号发动机最大输出功率只有73千瓦，动力表现确实太弱了，而且峰值扭矩只有142牛米，因此这款车型额外提供了54千瓦电动机作为辅助，从而形成混动模式，综合算下来整车的动力属于够用的水平，燃油经济性会很低。
问题来了，你觉得铃木汽车还会回来吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。