世界五彩缤纷，何必人云亦云。
超级宇论，帮你看得更深更真。
欢迎大家收看《超级宇论》，我是修宇。
这一期我们聊聊“80万特斯拉变15万，电动车这坑有点大。”
视频加载中...
超级电动车特斯拉上市以来，因为环保的标签、时尚的外观、不菲的价格，成为国内部分高端人群的装逼利器，一时趋之若鹜。 可如今一部分车主傻眼了，怎么了？在准备卖掉他们特斯拉的时候，发现价格实在太低了。 最近有一条消息，2014年第一批上市售价79万的特斯拉Model S85，官方回购价格只有15万，三年竟然亏了60万，真是特斯拉进去维特拉出来，让人大跌眼镜。
据说这辆S85是2014年第一批在国内上市的特斯拉，加上选装后价格将近95万。就是行驶里程多了点，开了16万公里。 按照特斯拉的计算方法，官方回购价格只有15万。其他二手车商给了个稍微高点的报价，最高32万。这个价格实在是有点低。因为如果是一辆燃油车的话，三年车龄正是能卖个好价钱的时候。表现好的燃油车，第四年的残值仍然会在60%以上，你像大众的途观、奥迪的Q5残值甚至会高达67%。
那为什么这辆特斯拉开了两三年会亏这么多？ 主要的原因，还是因为电池。这辆特斯拉开的比较狠，三年就开了16万公里。所以电池衰减的也比较厉害，已经从开始的续航550公里，衰减到361公里，衰减率约为34%，也就是说电池的容量只相当于新车时的66%了。
有的人可能知道，锂电池大约可以充放电500次左右，之后电池的性能会大大减弱。其实这从我们日常用的手机就能看出来。而特斯拉之所以这么贵，主要成本都集中在电池上，差不多占了整车的70%-80%。
有关电动车电池，2015年的国家标准规定，充电500次循环之后，放电容量要大于初始容量的90%。或者1000次循环后放电容量大于初始容量的80%。像刚才说的这辆特斯拉的电池，已经接近了报废的水平，如果想继续使用就得换电池。考虑到特斯拉电池的价格，您对这辆车还要求什么残值啊？
还有一个二手特斯拉价格低的原因是不容易出手。一般情况下特斯拉二手车的库存周转率平均在50到60天才能卖掉，而25万元左右的传统燃油车型，大部分会在35天左右就能卖掉。买的人少，价格自然就上不去了。
特斯拉可以说是目前最成功的电动车厂家，2016年，特斯拉销售了7.6万辆汽车，但是跟全球燃油车8800万辆的数字比，只有1%。虽然2016年特斯拉亏损了7亿美元，但是仍然挡不住它的市值攀升到600亿美元。
受到这样的刺激和相关政策的鼓励，国内也涌现出了一批包括乐视的FF汽车、蔚来汽车等电动车。 但是，电动车不高的续航里程、高昂的电池成本，以及是否真正环保的争论，一直让电动车的发展充满了争议。而对于消费者来说，电量焦虑、安全性以及充电的方便性，都没有真正解决。 如今，残值低的问题又来了。
所以对于车主来说，一个更现实的问题是：特斯拉进来，维特拉出去。北汽电动车进来，捷安特出去。买了电动车或者准备买的各位，这样的贬值速度，你真心准备好了吗？ （车问网原创内容，作者修宇）
感谢您收看本期的《超级宇论》，我们下期再见。