7月3日，全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市，新车共推出后驱、四驱两种动力系统的6个版本车型，售价区间为30.18-37.98万元。腾势N7在智能化、舒适度、豪华感等方面都做到了同级的标杆级水准，据说盲订一个月订单已经超过了2万台。前有小鹏G6的超强性价比，后有腾势N7的疯狂堆料，特斯拉Model Y面对的形势越来越棘手了。
作为一款中型SUV，单从价格上来看，腾势N7并不便宜，甚至还属于高价位车型，但从智能、豪华、猎跑等一系列前缀可以看出，腾势N7在产品层面注重了差异化以及配置层面的堆料，仔细分析，其实也有很多可取之处。
腾势N7是全球首款，也是纯电动领域独树一帜的猎跑SUV，其外观造型兼顾了运动气息和豪华优雅的姿态，从实际观感来看，它不是一味的追求个性化和科技感，符合大众审美的口味。
动力系统方面，腾势N7基于比亚迪集团e平台3.0腾势升级版打造，采用全球首款量产八合一电动力总成，拥有最大功率为390kW的动力性能，零百加速仅需3.9s。最大的亮点是搭载了腾势全球首创的双枪超充技术，最大充电功率230kW，配合智能脉冲自加热技术，适用环境更广，达到额定功率的时间更长，比800V高压充电体验也更好，实现充电15分钟补能350km、充电4分钟补能100km，在补能时间上做到与加油一样快。
腾势N7搭载智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技，全球首发智慧六联屏，配备6nm制程芯片，5G智能网联系统，确保智联交互聪明又快捷。标配比亚迪自研云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性。搭载腾势Pilot高阶智能驾驶辅助，拥有包含高感知双激光雷达、高精度毫米波雷达、两颗800万前视摄像头等在内的33个传感器，配合智能驾驶域控平台，实现城市导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AVP代客泊车等多场景辅助功能，让新手秒变老司机。
得益于全新升级的纯电专属平台及CTB电池车身一体化技术，腾势N7带来领先同级的豪华大五座空间，配合真木触控饰板、水晶档把、5D云感人体工学座椅、高级NAPPA真皮、麂皮车顶、帝瓦雷音响、负离子主动式香氛系统、8安全气囊等，真正定义新豪华智慧座舱。
基于以上产品层面的了解，我们能够得出一个结论，腾势N7贵有贵的价值。在中型纯电动SUV细分市场，最重要的竞争对手无非是特斯拉Model Y和小鹏G6，很显然腾势N7并不想以单纯的低价来获取市场份额，而是以产品力的突破性优势来获得销量。与特斯拉Model Y和小鹏G6相比，智能辅助驾驶方面实在不好说孰优孰劣，但是腾势N7的制胜法宝在于豪华感、舒适感、便捷感等常用可见的优势，比如云辇系统、双枪超充、帝瓦雷音响，以及比竞争对手更大的车内空间，走量车型超过700公里的续航里程等，更好的体验感很可能是腾势N7脱颖而出的底气。
腾势D9是腾势品牌一个成功的案例，这款高端MPV在6月份的销量又超过了10000台，已经成为了细分市场的销量冠军，它的成功秘诀，其实也在于提供更多更好的价值，如果你在路上看到一台腾势D9，宽大的车身就能让你形成物有所值的概念，而延续了腾势D9的产品策略，凭借堆料和创新两个抓手，腾势N7完全有可能成为特斯拉Model Y最强劲的竞争对手。