随着如今国人生活水平不断提高，来自豪华品牌旗下的中级SUV，也成为了很多家庭购车的首选。无论是面子还是性能都很好满足需求，而且除了大家熟悉的BBA以外，以凯迪拉克XT5为首的高性价比产物，不断涌向市场。更是给我们带来了更多的选择。而如今，作为日系豪华品牌的讴歌，似乎看到了这一阵营的红利，定位于中级SUV的RDX俨然成为了自身冲击市场的开山之作。
11月6日正式上市，作为一款新晋之作。从官方给出的指导价来看，的确给了我们不小的惊喜。起价仅为32.80万元，即使顶配版本也不过43万。而且标配性能2.0T发动机以及10AT，都成为厚道以及诚意的体现。似乎已经有了爆款该有的潜质。但随着市场的深入，这些并没有成为吸引消费者的杀手锏，无论是关注度还是销量上，都成为了这款RDX的痛点，这到底是为什么呢？
针对这一局面，个人感觉也是意料之中的一件事。毕竟在国内市场中，尤其是这类购买豪华中级SUV的消费者，对于品牌以及档次尤为看重。显然，这款号称豪华版长安的讴歌RDX占有很大的劣势。在这里，并不是说讴歌技术以及硬件不行。而是品牌认知度以及影响力尤为薄弱，暂且不说和Q5L以及GLC对比。即使凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，都要比它高上一头，除了上市较早以外，经住了市场考验，而且销量呈现出稳步上升的趋势，都成为了RDX无法媲美的优势。虽说RDX在官方起价上更低，但有着大优惠幅度的XT5以及XC60同样不示弱。
如果是我，同等价位中，也会首要考虑XT5和XC60。或许这就是传统观念所致，别看讴歌在北美市场混得如鱼得水，但在中国根本没人碰，虽然有些偏激，但这就是现实。再加上花几十万买辆豪车，本身就是为了面子以及档次考虑，而且车身尺寸同级不占优势，这些都是造成RDX遇冷的主要原因，即使讴歌铁杆车迷，笔者认为也会从之间谨慎的权衡。
当然作为讴歌的诚意之作，除了上面所说的短板以及劣势以外，自身的亮点并不少。首先从配置来看，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压监测，车道偏离预警，主动刹车，可变转向比，全景天窗等都为标配，对于一款不足33万起价的豪华中级SUV而言，算是高性价比的体现。不过同样也存在吐槽的地方，再怎么说也是讴歌国产旗舰之作，但驻车雷达以及倒车影像的缺失，多少有些让人难以接受。
动力方面，全系搭载的是2.0T发动机，最大功率为265马力，与之匹配十速手自一体变速箱。单从账面数据上，我们就可以看出这款RDX的杀手锏。无论是对标Q5L还是GLC，可谓是占据很大的优势。而且根据实测，7.2秒破百。足以看出实力所在。毕竟作为利益至上的车企，能够做到一视同仁，这点还是很值的称赞的。
虽然这款RDX刚刚上市，无论是销量还是消费者认知等方面，都会有一个缓冲期。但要想做到了被国人热捧，而且销量直逼XT5等同级选手，完全就是天方夜谭。就像前面所说，品牌以及国人观念，都让这款RDX毫无优势。因此看似高性价比，但叫好不叫座将会成为自身真实的写照。或许后期降价才是唯一的出路，不过随之而来的问题也不少，如果想要通过价格赢得市场，势必会给本田URV以及冠道带来冲击，仔细想想，这款RDX的确挺尴尬的。