谈及东南汽车，许多人都会感叹过去东南三菱的辉煌。尽管东南汽车曾经凭借与三菱的合作，一举打造了V3菱帅、V5菱致等叫卖的轿车产品，但过度依赖三菱原型车而研发的东南汽车，并没有在自主品牌发展最为辉煌的时期，创造出属于自身的产品特色，导致东南一度在新车市场上处于空白状态。2016年，及时醒悟的东南终于赶上了SUV热潮的末班车，DX7与DX3两款爆款SUV的推出，不仅令东南重返大众视野奠定了基础，与意大利著名设计公司宾法的合作，也为东南未来的产品思路指明了方向。
从A5翼舞在成都车展上的首次亮相，到其在广州车展的正式上市，这台定价4.99-7.59万的全新东南轿车都带给了消费者十足的惊喜。但是，惊喜中我们也不免担心，在SUV产品刚刚能够立足市场之时，东南突然调转枪口，宣布重回轿车市场的开山之作，究竟是东南在SUV整体市场环境堪忧下的无奈转型，还是潜心多时打造的良心之作。总之，仅凭借5万级的定价，我们还是无法得到结论。
正巧，11月29日在东南大本营——福州的试驾，给了我们对这款紧凑型轿车一探究竟的机会。
作为“翼立方”设计美学下的首款轿车，A5翼舞由东南联合知名设计公司宾尼法利纳操刀设计，X型前脸呈现出鹰击展翼式姿态，LED日间行车灯带和带透镜的卤素大灯组与格栅融为一体，带来极强的视觉冲击感。
A5翼舞的侧身也相当具有冲击力，从前轮眉延伸出的锋利腰线笔直斜拉至车尾灯，显得十分有力，下裙线同样与尾部相互呼应行程上扬效果，俯冲姿态一览无余。高配车型配备的外后视镜加热与全车车窗一键升降功能，都是同级别中并不多见却十分实用的配置。16寸双5幅旋风轮毂也为新车增添了不少年轻活力。
内饰部分，A5翼舞同样采用了鹰翼式设计理念，环抱式中控非常方便驾驶员操作。而在中控两侧的鹰翼部分，以及内侧门把手面板部分的亮色面板为车内整体配色增色不少，尤其是这些亮色面板不会像很多其它车型一样留下指纹，细节部分的处理实属不易。此外，内饰可见部分大都由软质材质包覆，与仿皮座椅一样，触感非常舒适，遗憾的是，车内现在仅有一款棕色配饰，未来根据市场反馈，或许东南还会为其增加更多个性化的配色。
配置方面的最大亮点在于9英寸的标配中控触摸屏，并且支持百度Carlife互联功能，通过接收手机WiFi信号还可实现实时导航和在线音乐*放播**等功能。屏幕的清晰度是试驾过程中的众多媒体同行称赞有佳的一项，即使在强光照射下，依然能够看清屏幕显示内容。标配的倒车影像清晰可见，不过全车仅在尾部有两个倒车雷达，侧方停车时，还是需要注意车头与前方障碍物的距离。
顶配车型配备7英寸全液晶仪表，与中控屏相配，整体观感相当不错。我们所试驾的1.5L CVT顶配车型上，还具有自动空调，按键和旋钮的搭配倒是和同级具有该配置的车型没什么太大区别，手感均属上乘。为节约成本，车内仍采用了传统手刹配置，松放力度还算轻盈。
事实上，有着宾法的加持以及DX3、DX7的成功，A5翼舞的整体设计并没有给我太多出乎意料的惊喜，优秀，但不足以借此碾压同级。而在动力方面，来自沈航三菱4A91的1.5L发动机与比利时Punch CVT变速箱的配合也并非首次，所以在试驾之前我并没有对A5翼舞抱有太高的期望，但是试驾之后，这辆顶配不过8万的轿车还是令我吃了一惊。
因为上个月刚刚试驾过奇瑞的艾瑞泽EX，同样是1.5L CVT的搭配，带给我的却仍是绵软的动力。然而在A5翼舞上，当踩下油门瞬间，车身的积极响应令人很难想象这是一台仅仅5万级的自主轿车。变速箱与发动机的调教，让起步、提速包括高速的超车都一气呵成，自吸发动机与Punch CVT所带来的加速平顺性都让加速过程十分流畅，这是现在不少涡轮增压车型难以体现的。最棒的是，即使在高速超车，90km/h车速下D档的提速会稍显迟钝，但切换至S档后，便会得到相当线性的加速表现。
操控上的表现，A5翼舞也同样把控的比较优秀，若是开过一些方向盘可轻重调节的车型的消费者，可能会对转向系统的力度比较敏感，A5翼舞在低速时的表现偏向于普通水平，并且略有虚位，总体而言属于符合家用轿车范畴的调教。前麦弗逊+后多连杆悬架这样的越级配置，为A5翼舞带来了优秀的滤震性能。如果在鸡蛋里挑个骨头的话，就是这辆新车的NVH控制稍显薄弱，当然，作为一台只有4.99万起步的入门级轿车来说，这样的问题也都是可接受范围内的。
在这个自主品牌大都喊着品牌向上，把品价比作为绝对竞争力的时代，“性价比”似乎已经变成了一个难以启齿的单词，定价较低的车往往被挂上“便宜没好货”的标签。但是面对着近两年动辄10万的轿车和SUV，消费者是否真的不需要更加入门的车型，从市场来看似乎并非如此。无论吉利远景还是前不久刚刚改款的艾瑞泽EX，都证明了5万级轿车市场不仅拥有不错的潜力，而且尚仍未被开发完全。
对于刚刚回到轿车市场的东南汽车而言，品牌力不足以与吉利、奇瑞等企业在品牌力上相抗衡的当下，若是用10万级或是更加高端的旗舰轿车贸然参与到同级竞争当中，显然有些以卵击石。而竞争相对较小，却更能够打造差异化的5万级轿车市场，便成为了关键的突破口。就试驾的综合感受来说，A5翼舞在产品力上完全能够与同级车型抗衡，而其致胜的关键，则更加依赖于其价格所带来的超高性价比。“便宜没好货”，或许能够代指那些为了取悦消费者，而仅仅追求外型和配置的厂家的产品。但是在A5翼舞的身上，成熟可靠中追求创变，用优秀的产品力为价格做保障，才让东南有让利押宝打造爆款的自信，也让东南为消费者提供了一个入门级家轿的全新优质之选。