凤凰网房产昆明站 作者付永正
10月20日，昆明市自然资源和规划局发布了“昆明市北京路、人民路沿线集中商务区城市设计说明书、导则和图集”。
根据公示信息,昆明市将以东风广场和北京路、人民路两条城市中轴线,构建起昆明“一心两路”的中央商务区,通过存量用地更新与提质增效，对其进行整体城市形象提升，打造主城“新城市形象”集中展示区，充分展现区域性国际中心城市的“昆明特点、云南风格、中国气派、国际特征”。从总体来看，该设计参考了巴黎香榭丽舍大道、香港中环、上海南京西路和南京中山路。
值得一提的是，从地图上看,这几条路正好和地铁1号线、2号线和3号线重合,形成一个十字结构。
规划范围：以东风广场、春之眼、恒隆广场为核心的商业商务核心区；二环南路至北辰大道的北京路，二环东路至二环西路的人民路；沿线重要的金融及商务服务产业，历史文化风貌、众多的城市车流、人流、信息流、资金流等聚集的城市公共资源，共同构成了“一心两路”特征代表。规划范围面积10.19 平方公里。
东风广场段：北京路（拓东路-圆通街段）
街道类型：商务办公型街道
形象定位：现代 时尚 繁华
特色定位：昆明国际级的商业商务功能核心集聚区和城市形象展示区
——以国际级的商务办公、星级酒店、综合商场、公寓-会所、都市旅游、居住配套等集聚功能为核心，以大尺度公共空间、历史文化为特色，兼容多种功能，现代、时尚的城市形象展示区。
——空间结构上通过春之眼、恒隆广场、置地广场等地标建筑群来统领空间。
——集金融服务、科技咨询、社会服务、高端商贸、文体娱乐、都市旅游等核心功能为一体的新时代城区。
区段空间功能结构：功能疏解，用地强化商业商务及公共功能，业态强化现代服务业,形成北京路、人民路、东风路、拓东路商业商务发展轴线
结合旧区城市更新，分类引导土地使用功能
对接区域性国际中心城市目标，强化现代服务业和楼宇经济业态板块
景观风貌系统：以东风广场-震庄节点和盘龙江为开放空间，有序组织片区景观风貌系统
景观风貌分区：震庄、小白楼、朱氏住宅、天主教堂等为新古典风格，新建建筑以现代国际化商业商务风貌为主。
景观风貌轴线：北京路、人民路、东风路、拓东路景观风貌轴线
节点：东风广场节点、 交三桥金融圈节点
廊道：盘龙江
开放空间：东风广场、震庄公园、茶花公园、桃源广场等
地标：春之眼、恒隆广场、南亚之门、置地广场等
交通组织与道路空间设计：
道路交通设施:与建筑群体及公共空间的关系应协调有序，整合现有步
行系统，加强断点地区的连接。
东风广场、交三桥区域:结合地铁站点，增加地铁站点与两侧地块的地
下空间连接。
建筑前区:结合用地情况增加售贩亭、咖啡座、遮阴座椅、口袋广场、
文化设施、健身设施等，提升街道空间品质。
公共空间系统：
东风广场为上位规划中的重要城市公共空间节点，本次城市设计对东风广场片区进行重点研究，加强东风广场与地铁站点及周边地块的衔接，提升东风广场片区的公共空间品质。
以东风广场、震庄公园、茶花公园、桃源广场等公共空间为节点，衔接地下空间，优化街 道前区空间，建设开放式街区，形成互联互通的公共空间系统。
建筑群体及建筑风貌：
以新古典和现代都市风格，整治和管控沿线建筑立面，构筑特色化国际建筑形成。
建筑风格：简洁、时尚高技派的现代风格。
建筑色彩：商业裙房以温暖、明快的色调为主，采用明度较高，彩度较低的颜色（浅米黄、浅棕等）；办公建筑以亮灰色调为主，不宜大面积使用明亮耀眼色彩，玻璃和金属宜采用柔和中性色调。
地下空间：
强化立体交通，结合地铁、公园广场和商业空间，形成互通、开放、舒适的地下空间
环境景观设施
构筑前沿、人性化的智慧设施，构筑互联网时代的国际一流街道
站前段 北京路（拓东路-昆明站）
街道类型：综合商业型街道
形象定位：
有序 典雅 现代
特色定位：以商业商务休闲为主的国际化铁路枢纽形象展示区
对接昆明站，沿线疏解和优化功能，提升城市空间，形成展示昆明城市形象的商业商务综合大道。
塘子巷商圈段——依托塘子巷地铁，北侧对接春之眼区域，形成集商业休闲、创意园区、居住配套为主的商圈服务区。
站前商务段——对接昆明站功能，形成集酒店集群、商务接待、商务商贸、旅游服务等站前商务功能区。
区段空间功能结构：结合城市更新改造，疏解旧交通单位和宿舍，强化国际铁路枢纽的商业商务及旅游服务职能，沿北京路和环城南路形成商业商务发展轴线。
景观风貌系统：
重要界面：沿北京路形成重要形象界面
节点与地标：围绕站前广场形成商圈节点，环城南路和塘子巷形成区域功能节点；结合节点，布局高层形成地标建筑
区域与通廊：沿北京路形成重要的轴线通廊，非居住区域应该设计成内连外通的开放街区
开放空间：沿水系和站前广场布局公共活动开放空间
生态廊道：沿金汁河和盘龙形成生态廊道
交通组织与道路空间设计：
街道功能及设施布局：利用人行道和建筑退界空间，鼓励建筑首层布局积极功能，形成空间宜人、通达良好、设施便捷、充满活力的街道空间。
结合南北大通道工程，整合站南区域的城市空间关系
昆明站南侧区域应该利用有大量存量用地的优势，未来延续北京的轴线的空间关系，通过建筑群体组织形成城市通廊，将北京轴线延续到春城路或其他区域与巫家坝新城轴线有效衔接。
建筑群体及建筑风貌：
以现代都市风格，整治和管控沿线建筑立面，构筑国际化城市形象
建筑风格与色彩 建筑风格 现代建筑风格，体现现代、大气、简练、美观的特点，可使用现代简约、新古典主义等风格 建筑色彩 商业裙房以温暖、明快的色调为主，采用明度较高，彩度较低的颜色（浅米黄、浅棕等）； 办公建筑以主色调浅蓝、浅青、米白、浅灰、浅白等淡色系为主，不宜大面积使用明亮耀眼的色彩，玻 璃和金属宜采用柔和中性的色调。
地下空间：
街道空间应结合地下空间开发，对接地铁站点的，同时结合商业，增加建筑群体之间联系，形成地下、地面、建筑三个空间层次的整合和组合发展。
火车北站/白云路段（北京路（圆通街-二环北路段））
街道类型：综合服务型街道
形象定位： 现代 时尚 文化
区段定位：
以商业、商务、文化为主的区域商业商务服务核心及滇越铁路文化展示窗口。
区段空间功能结构：
结合马家营、敷泽村等地块更新改造，形成以白云路、环城北路为商业商务节点，北京路
为商业商务发展轴线，外围区域为城市配套功能。
重点发展文化、体育、特色商业、商务办公、旅游酒店、社会服务等现代服务业，以及时尚产业、休闲产业等新型业态。
禁止功能：高密度住宅、批发市场、专科医院、行政办公；
鼓励功能：文化创意、商务办公、体育、创意产业等。
景观风貌系统：
以北京路、白云路、环城北路为景观风貌轴线，北京路与白云路交叉口为节点，有序组织
片区景观风貌系统
交通组织与道路空间设计：
同德广场段
道路交通设施:与建筑群体及公共空间的关系应协调有序，整合现有步行系统，加强断点地区的连接。
白云路交叉口:增加过街天桥设施，结合地铁站点，增加地铁站点与两侧地块的地下空间连接。建筑前区:结合用地情况增加售贩亭、咖啡座、遮阴座椅、口袋广场、文化设施、健身设施等，提升街道空间品质。
火车北站段：道路交通设施:与建筑群体及公共空间的关系应协调有序，整合现有步行系统，加强断点地区的连接。
火车北站区域:增加过街天桥设施，结合地铁站点，增加地铁站点与两侧地块的地下空间连接。
建筑前区:结合用地情况增加售贩亭、咖啡座、遮阴座椅、口袋广场、文化设施、健身设施等，提升街道空间品质。
景观控制：结合米轨沿线改造提升，对火车北站区域进行整合提升，打造成为滇越铁路
文化展示窗口。
建筑群体及建筑风貌：
同德广场段
建筑风格
简洁、时尚的现代风格。
建筑色彩
商业裙房以温暖、明快的色调为主，采用明度较高，彩度较低的颜色（浅米黄、浅棕等）；
办公建筑以亮灰色调为主，不宜大面积使用明亮耀眼的色彩，玻璃和金属宜采用柔和中性的色调。
居住建筑以偏暖黄色系为主色调，其间可搭配乳白、深灰、赭石等厚重色彩，在保有居住氛围的同时适度体现昆明的文化记忆。
地下空间：
结合马家营城中村、金星宏业、俊发中心东侧地块更新改造及白云路地下人防工程建设，
地块开发与白云路地铁站有机连接，形成互联互通的地下空间综合体。
环境景观设施：
构筑设施完善的智慧街道，形成沿线慢行开放街区。
北辰段：北京路（二环北路-北辰大道段）
街道类型：综合服务型街道
形象定位：现代 优雅 温馨
特色定位：
区段定位：商业/商务办公功能为主，兼容居住、文化等功能的北城区现代城市形象展示
窗口。
区段空间功能结构：
通过金刀营城中村改造，金泉汽车广场及其他汽车4S店的功能更新，继续强化商圈商业商
务聚集效应,金星立交和欣都龙城区域形成商业商务节点，其余区域以配套功能为主。
重点发展商务办公、商业配套、居住、居住配套、社会服务等现代服务业，以及时尚产业、休闲产业等新型业态。
禁止功能：高密度住宅、批发市场、行政办公；
鼓励功能：商业、商务办公、文体休闲等。
景观风貌系统：
以北京路为景观风貌轴线，金星立交和欣都龙城为节点，东西向绿廊串联各开放空间，有
序组织片区景观风阿莫系统。
轴线：北京路城市发展轴线
节点：进行立交节点、 欣都龙城节点
廊道：盘龙江、高压走廊防护绿带空间
开放空间：欣都龙城小游园、规划公园、滨江带状公园等
地标：欣都龙城、领域时代、规划地标等
形成北市区高水平的服务核心及新的城市形象的展示窗口
打通高压走廊通向盘龙江的生态廊道,改善高压走廊沿线生态环境
交通组织与道路空间设计：
道路交通设施:与建筑群体及公共空间的关系应 协调有序，整合现有步行系统，加强断点地区 的连接。 欣都龙城区域:增加过街天桥设施，结合地铁站 点，增加地铁站点与两侧地块的地下空间连接。 建筑前区:结合用地情况增加售贩亭、咖啡座、 遮阴座椅、口袋广场、文化设施、健身设施等， 提升街道空间品质。
公共空间系统：
本区段公共空间主要为北京路沿线的北京路沿线街道空间
建筑群体及建筑风貌：
通过风貌整治，统一沿线建筑风貌，提升视觉体验。
地下空间：
结合通过金刀营城中村改造，金泉汽车广场及其他汽车4S店的功能更新，地块开发与北
辰地铁站、金星地铁站有机连接，形成互联互通的地下空间。
环境景观设施：
构筑设施完善的智慧街道，形成沿线慢行开放街区。
人民西路段：人民路（二环西路-西昌路段）
街道类型：商务办公型街道
形象定位：现代 时尚
特色定位：
商业/商务办公功能为主，兼容文化/体育等功能的西城区现代城市形象展示窗口。
空间功能结构：
强化壹号广场区域商业商务节点，以人民路为城市发展轴线，优化功能结构，突出沿线公
共服务职能重点发展商务办公、商业配套、居住、居住配套、社会服务等现代服务业，以及时尚产业、休闲产业等新型业态。
禁止功能：高密度住宅、批发市场、行政办公；
鼓励功能：商业、商务办公、文体休闲等。
景观风貌系统：
以壹号广场为重要景观节点，人民西路为景观风貌轴线，七亩沟为重要绿廊，有序组织片区景观风貌系统。
轴线：人民路、西园路城市发展轴线
节点：壹号广场节点、 昆明市体育场节点
廊道：七亩沟
开放空间：昆明市体育场、人民路与二环路交叉口处等
地标：壹号广场、云投中心、保利中心等
交通组织与道路空间设计：
（1）完善道路交通设施，保障慢行交通的优先权
道路交通设施:与建筑群体及公共空间的关系应协调有序，整合现有步行系统，加强断点地区的连接。
壹号广场:增加过街天桥设施，结合地铁站点，增加地铁站点与两侧地块的地下空间连接。
空间连通-三层立体交通整合公共空间，形成通畅的慢行网络、内外互联的开放街区。
公共空间系统
增补缺失开放空间，提升既有开放空间品质，营造宜人开放空间形象。
环境景观设施：
构筑设施完善的智慧街道，形成沿线慢行开放街区。
人民中路段：人民路（西昌路-青年路段）
街道类型：历史文化型街道
形象定位：历史 人文
区段定位：昆明恢宏古今对话的展示区域
——尊重历史文化格局，增加公共空间。
——通过文庙、胜利堂、正义坊、小西门、小花园等新旧节点来统领空间，重塑昆明历史文脉空间，体现古今相望新格局。
区段空间功能结构：
承接翠湖文化核心与老昆明核心功能，加强两个核心之间的功能联系，沿昆明老中轴线为
历史文化功能发展轴线，沿人民中路为承接历史文化的商业、休闲、文化服务功能轴线。
承接翠湖文化核心与老昆明核心功能，加强两个核心之间的功能联系，重点发展商业、文化以及休闲产业等新型业态。
禁止功能：高密度住宅、批发市场、行政办公；
鼓励功能：商业、文化、休闲娱乐
景观风貌系统：
沿人民中路和正义路景观风貌轴线，以小西门和文庙为节点，有序组织片区景观风貌系统
轴线：人民路城市发展轴线、正义路历史文化轴线
节点：小西门现代商业商务节点、 正义坊历史文化节点
廊道：大观河、盘龙江
开放空间：文庙、胜利广场、五华广场等
地标：鸿城广场、丰园大厦、戈登大厦等
交通组织与道路空间设计：
道路交通设施:与建筑群体及公共空间的关系应协调有序，整合现有步行系统，加强断点地区的连接。
建筑前区:结合用地情况增加售贩亭、咖啡座、遮阴座椅、口袋广场、文化设施、健身设施等，提升街道空间品质。
公共空间系统：
提升文庙、胜利广场、五华广场等开敞空间，控制重要街道界面，引导适宜区段的夜景照
明，营造宜人的公共空间环境。
建筑群体及建筑风貌：
区段位于历史城区，无拆除重建地块，重点对现状建筑风貌进行整治提升建筑风格与色彩
历史文化街区（云端西路—如意巷）
采用新中式建筑风格，色彩与历史建筑协调统一。
其他建筑风格与色彩
裙房采用新古典主义建筑风格，高层建筑采用简洁的现代风格；
建筑以白色为主，不宜大面积使用明亮耀眼的色彩，玻璃和金属宜采用柔和中性的色调；
地下空间：
区段地下空间重点区域为人民路与西昌路交叉口、人民路与五一路交叉口待更新改造地块。
环境景观设施：
建立统一的历史文化标识系统。
人民东路段：人民路（白塔路-二环东路）
街道类型：综合服务型街道
形象定位：东部门户形象窗口
多元 现代 活力
特色定位：
东部门户形象之窗、综合服务区
——人民东路沿线集商业、商务、文化等多功能为一体，展示多元、活力的门户形象。
——通过旧城更新，形成集文化休闲、商业配套、综合楼宇、居住等功能混合的综合服务区。
通过旧城更新、沿街区域提升和改造，集商业/商务/文化等多功能一体，打造中心城东部门户的形象窗口。
空间功能结构：
结合区段城市更新改造，强化人民东路沿线商业商务功能，形成人民东路商业商务发展轴
线，外围区域以配套功能为主。
景观风貌系统：
以人民东路、环城东路为景观风貌轴线，工人文化宫和米轨为景观节点，有序组织片区景
观风貌系统：
重要界面：人民路及与其相交的白塔路、环城东路、新迎路等干道街道界面是重点控制区
节点与地标：围绕工人文化宫形成文化公共服务节点，围绕滇越铁路形成商住文化节点。
通廊：人民路、环城东路和滇越铁路是重要的轴线及廊道，是主要的通廊
开放空间：将主要的公园绿地作为公共活动开放空间
生态廊道：沿滇越铁路城市生态廊道
交通组织与道路空间设计：
利用人行道和建筑退界空间，鼓励建筑首层布局积极功能，形成空间宜人、通达良好、设施便捷、充满活力的街道空间。
公共空间系统：
1.开放空间
沿人民路30m的建筑退界空间，应结合人行道、地下空间、积极的建筑首层功能，设计开放共享的公共空间。
结合旧区功能更新，增加公园绿地
作为开放街区的地块，地块内部应鼓励设计开放型绿地广场
米轨区域应融入滇越铁路文化要素，工人文化宫区域应融入昆明历史文化元素。
地下空间：
街道空间应结合地下空间开发，对接地铁站点的，同时结合商业，增加建筑群体之间联系，形成地下、地面、建筑三个空间层次的整合和组合发展。