hi，大家好，我是Austin。
现在的电动车市场要怎么去形容各家的厮杀程度呢？我想了想可以用一句话来概括：10万区间海豚称霸为主，20万上下百家争鸣，30万往上“理想”天下，40万左右L9稳居宝座。
上一篇文章已经把比亚迪海豚分析完了，感兴趣的同学可以去到我的主页查看了解。今天我们要来分析的就是20万～28万区间的销量王者“比亚迪海豹”（比亚迪举行300万新能源下线发布会，海豹作为第300万辆新能源车C位出道）。
比亚迪海豹
首先我们可以聊聊海豹的汽车设计语言，整台车从汽车的前脸看有着非常犀利的“海悅耀目双U悬浮式大灯”，给人一种好像要冲过来的感觉，会与现在市面的轿跑车型的前脸产生联想。再走到汽车的后面去看它的后尾灯“海天一线水滴尾灯”，以点阵式排列而成，如涟漪般蔓延亮起，极具科技感的同时，动感之光淋漓跃现，动静一线间，亦是风景线。从后面看车屁股真的是第一眼还以为是保时捷系列车型了，小小的翘尾设计很有灵性。可以说这辆车可以做到现在的销量这外形设计起码带来了30%的销量增幅。
海悅耀目双U悬浮式大灯
海天一线水滴尾灯
侧面视角
接下来我们来聊聊这台车的性能和电池，海豹采用先进的比亚迪e平台3.0打造，高效八合一电动力总成搭配自主研发高性能SiC电控，能耗大幅降低，并具有高效率、高耐压与强过流能力，功率得以提升，最直接体现就是动力加强，既能实现四驱的动力，又能实现近于两驱的低能耗。全系标配宽温域高效热泵系统，通过回收余热提供辅助热源，使得热泵在零下25℃也能够完全满足乘员舱采暖需求，这也是比亚迪敢于在牙克石进行冬测。充分利用每一份电量，降低损耗，提升续航里程，解决新能源车主的里程焦虑。
CTB电池车身一体化技术，更是首创用在海豹身上。将电池的上盖和车身底板以及托盘相连，形成蜂窝状的夹心结构，既精简了部件减轻重量，又让电池与车身均匀受力，实验证实了其承受50吨卡车碾压而不损坏，提高了电池的安全性。高达40500N·m/°的高车身扭转刚度，媲美百万级的豪华车，让燃油车的上限成为了电动车的下限。高扭转刚度意味着车辆在各种工况下，形变量更小，并且采用了前双叉臂后五连杆底盘悬挂设计，车体响应更快，车辆弯道操控体验有更明显的提升，百公里加速3.8s（四驱性能版）。
在汽车的续航上，分为标准续航及长续航版，搭载后驱动力架构，更精准的循序个性与更高的动力性能，让运动感受更加纯粹；四驱性能量版，后驱永磁同步电机+前驱异步电机融合架构，真正实现四驱动力、两驱能耗。
后驱/四驱动力架构
前双叉臂 后五连杆底盈悬挂
最后聊聊海豹的智能座舱，核心就分为五大亮点配置：光感天幕、DiLink智能网联系统、HiFi级定制丹拿音响、W-HUD抬头显示、驾驶员监测辅助系统。在20万左右的价位把以为百万燃油车的高端配置直接下放到这辆车上，都有这些了还要啥自行车。
可以看得出来比亚迪海豹出众的技术和性能成为其优势，更有动感时尚颜值确实俘获现在年轻人的心，无论男女都能看上眼。从游泳冠军汪顺成为代言人，再到短道速滑冠军任子威、亚洲足球小姐王霜成为车主，运动名人都入手了，粉丝自然大大增加。
以上就是我为大家整理的关于比亚迪海豹汽车的一些亮点部分，希望大家可以多多支持，你们的点赞和关注是我创作的最大动力。
