在初次接触到“捷途”时，我只知道它是奇瑞汽车旗下的一个高性价比的产品序列，自从去年的7月8日独立成为“捷途汽车”品牌之后，我们就有预感它要开始发力了。1月10日，以“我们的新旅途”为主题的中国首届旅行+大会暨捷途汽车品牌之夜活动在福州震撼开幕，捷途汽车捷途汽车不仅展示了强大的“旅行+”生态圈，而且还有未来在“旅行”细分市场中的技术及产品。
活动开始，奇瑞控股集团董事长尹同跃就晒出了捷途汽车全年累计销售154077辆的成绩并且创造40个月销售46万+辆的奇迹。当然，这对于奇瑞集团来说远远不够，活动现场又透露了捷途汽车2022年国内以及国际的销量目标为30万辆，并且此后每年销量要增加20万辆的销售目标。
树立这样看似艰难的目标，需要的不仅是勇气，更多的是要依托行业领先的技术和产品，在本次大会上，“昆仑架构”及捷途T-X概念车重磅亮相。
“昆仑架构”依靠了奇瑞集团24年技术沉淀，支持5G智能驾驶的迭代，并采用行业领先的中央计算机和千兆以太网，响应无限可能的出行场景需求，开启了2.0时代。它是捷途汽车专为“旅行＋”打造的，是未来“旅行”细分市场产品的亮点。
值得一提的是，捷途汽车在强调了昆仑架构的自动驾驶—I-DRIVE雄狮智驾，具备30－800tops自动驶算力、30＋的环境感知传感器、让捷途车能像人一样能够感知周围的复杂环境，为客户提供从车库、城市、到高速全场景的道路上，实现超过40个以上可持续迭代软件的高阶自动驾驶功能体验。
活动现场的高潮部分，是定位 硬派越野SUV 捷途T-X概念车的正式亮相，它的车身造型方正大气，车身线条饱满，凸显力量感，远远望去机甲风十足，符合当下潮流审美。
根据规划，捷途T-X专为为旅行用户量身打造，规划了硬派越野、豪华越野等多重车型，整车车长4.6-5.1米不等，覆盖15-30万元价格区间，官方还透露了T产品序列的首款车型T-1（代号）预计将于2023年上市。
除了T产品，捷途汽车还正式发布了X、T、P、V四大产品序列布局 ，分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV车型。全新“旅行+”产品战略规划的发布， 标志着捷途汽车正式开启“4+3+N产品矩阵”时代 ，即SUV系列(捷途X-1、捷途X-2、捷途X70、捷途X90)、跨界系列(捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV)以及混动系列(全系产品同步规划混动和生活空间系列)。针对这样的布局，在未来这几年捷途汽车将投入300亿+进行研发。
对“旅行+”这一独特定位，捷途汽车已搭建80家“旅行+”生态联盟单位，包括方特、秋野地、途居露营地、去哪儿网等，2022年将扩展到100+家，覆盖出行、消费、休闲三大生态。
在“旅行+”生态圈用户体验方面，捷途APP用户数已达34万，旅行周边产品近200款，销售100万+件，累积举办旅行体验活动1800+场次，超10万+人次体验，覆盖20余省，100多座城市，通过新奇、有趣的多样活动，让“捷途的用户”变为“用户的捷途”。在“同行-大美中国”旅行梦想计划中，捷途汽车将传统汽车行业的一次性购车变为深度旅行体验，并与用户共创自驾游路书第一品牌。
谁曾想到仅有X70以及X90两个系列产品的捷途，而今却在属于自己的“旅行+”领域越走越远。此次旅行+大会暨捷途汽车品牌之夜活动过后，捷途前期月销过万的热身活动或许已经结束，真正的赛场比赛才要开始。