第一代本田思域自1972年7月11日诞生以来，历经10代的传承与革新，目前已经发展到第11代车型。
历经半个世纪，本田思域在全球市场170多个国家与地区受到了超2700万车友的喜爱。在2006年进入国内市场，进过15年的发展，已收获近180万用户的青睐。
而最新的第11代本田思域已正式上市，分180和240两种动力单元，共6款车型，售价12.99-16.39万元。那么他又能给我们带来怎样的体验了，让我们一探究竟。
外观设计
外观设计上，全新第11代本田思域明显区别于老款车型的运动设计风格，整体设计更为稳重居家。
前进气中网采用了分层式设计，上中网连接引擎盖，并且与前大灯组连为一体，加强了低重心宽车身的视觉感。下中网与包围套件融为一体，增加了前脸的运动属性。
整体的前脸设计十分简洁，沉稳之中又不失运动。
在灯组光源上，第十一代本田思域采用了ADB矩阵式LED大灯，可以实现更远更宽的照射范围，同时ADB功能可以为对向行人、驾驶员起到防眩目效果，大大提升夜晚行车的安全性。
新车的车身数据为：4674*1802*1415mm，轴距2735mm。
来到车身侧面，第十一思域的侧面设计较为简洁，并没有运用过多凌乱的线条勾勒。上腰线自前翼子板水平贯穿至后翼子板，实现了整车舒展的车身比例。下腰线自前车门斜上至后车门，凸显了车身的力量感。
总体而言，第十一代思域通过有意识地减少侧面冲压线，拉低后翼子板的位置，呈现较为不错的低重心姿态。
在车身颜色上，第11代思域提供了6种外观配色供选择，其中鎏光灰为新增颜色。
在轮毂造型上，全新第11代思域提供16英寸LXI、LXI-H/EXI，17英寸XEI-S、VTI、VTI-S轮毂，所有轮毂均为铝合金材质。
车尾部分，整体设计同采用与前脸相同的稳重设计风格，并没有采用过多凌厉的细条勾勒，但多了丝丝柔和感。同时双边单出排气也得到保留，沉稳之余也不失运动气息。
尾灯组采用倒L型设计，内部光源采用全新切割式设计，无论哪个角度看，都能呈现出均匀的亮灯效果，夜晚点亮都辨识度较高。
同时尾箱盖上还设计有亮黑的小鸭尾，进一步提升了低重心宽车身的视觉效果。
内饰设计
内饰设计上，全新第11代思域采用了清爽流畅的设计风格，配备了全液晶仪表+悬浮式中控屏，同时保留了日常驾车常用的功能按键及旋流。整体设计给人第一眼的感受不凌乱，显得非常的工整简洁。
换挡机构采用机械式换挡，档把下方设有ECON节能、自动启停、电子手刹、智能驻车等功能按键。
前空调出风口采用贯穿式金属网格设计，并且风口开关采用拨杆控制，此种设计十分具有新意。
下方还设有金属质感的物理空调旋流及按键，保留实体功能按键的设计也是充分考虑到驾驶员在行车中盲操的便利性。
座椅乘坐体验上，无论是前排还是后排座椅包裹性十足，并且具备一定的舒适性。座椅材质采用不易起褶皱的材料，连座椅边缘都精心设计，确保后排座椅乘员视觉上的流畅感，座椅靠背的针眼呈现出渐变效果，充分展现大气感和稳重感。
NVH静音性上，全新第11代思域通过车身结构优化、主动隔振、主动降噪等措施，隔绝动力总成振动和噪声、路噪和风噪等振动和噪声的传递，为用户营造纯享娱乐系统的舒适空间。
同时后排座椅还支持4/6比例放倒，轻松放置大尺寸物件及行李箱，为出行和居家搬运起到了非常绝大的便利性。
智能科技及主被动安全配置
在智能科技上，全新第11代思域配备了Honda Connect3.0智导互联系统，支持智能对话（设置自定义唤醒词、方言识别、语音控制车辆）、在线智能导航、车家互联、车载智能购物、停车支付功能、手机APP控制及OTA在线升级等功能。
在被动安全上，全新第11代思域全系标配10个安全气囊。
而在主动安全配置上，第11代思域配备了Honda SENSING安全超感系统，支持ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助功能、LDW车道偏移预警系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW 预碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统。
可以说，全新第11代思域既可以给你带来智能科技的享受，又能护你驾车安全前行。
动力性能
动力上，新车搭载180 TURBO及240 TURBO两种动力形式，均匹配1.5T+CVT无极变速箱。
180 TURBO车型最大功率95kW，最大扭矩180N·m。
240TURBO车型最大功率134kW，最大扭矩240N·m。